[實用新型]汽車水溫檢測報警保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220385198.6
• 申請日: 2012-08-06
• 公開（公告）號: CN202673443U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡遠敏;張培;田會臻;黃滿堂
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波吉江汽車制造有限責任公司
• 主分類號: F01P11/16
• 分類號: F01P11/16
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車水溫檢測報警保護裝置。

背景技術(shù)

汽車水溫過高會導(dǎo)致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞，即水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發(fā)動機無力，嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷汽缸，曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，后果不堪設(shè)想。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種在汽車水溫過高時能報警且進行保護的汽車水溫檢測報警保護裝置。

本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車水溫檢測報警保護裝置，包括設(shè)在汽車水箱側(cè)壁上的水溫傳感器、A/D轉(zhuǎn)換電路、單片機、熄火繼電器及按鍵電路；所述的水溫傳感器與所述的A/D轉(zhuǎn)換電路連接；所述的A/D轉(zhuǎn)換電路與所述的單片機連接；所述的單片機與熄火繼電器的輸入回路連接；所述的熄火繼電器的輸出回路與汽車微機控制器連接；所述的按鍵電路與所述的單片機連接。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型的汽車水溫檢測報警保護裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

本實用新型的汽車水溫檢測報警保護裝置的水溫傳感器用于檢測水箱內(nèi)的溫度并將檢測到的溫度信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換之后傳輸給單片機；單片機判斷接收的溫度信號是否達到了所設(shè)定的溫度危險值，如果水箱內(nèi)水溫達到危險值，那么單片機就會驅(qū)動熄火繼電器的輸入回路導(dǎo)通，輸入回路導(dǎo)通輸出回路就斷開，汽車微機控制器接收熄火信號之后就控制汽車發(fā)動機熄火，從而避免發(fā)動機出現(xiàn)燒瓦的現(xiàn)象。

作為本實用新型的一種改進，還包括數(shù)碼顯示電路，所述的數(shù)碼顯示電路與所述的單片機連接。采用此種結(jié)構(gòu)后，單片機可以將短路信號顯示出來，起到警示的效果。

作為本實用新型的另一種改進，還包括報警電路，所述的報警電路與所述的單片機連接。采用此種結(jié)構(gòu)后，所述的報警電路可起到報警的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車短路保護電路的電路圖。

圖中所示：1、水溫傳感器，2、A/D轉(zhuǎn)換電路，3、單片機，4、熄火繼電器，5、按鍵電路，6、數(shù)碼顯示電路，7、報警電路，8、電源電路，9、蓄電池，10、汽車微機控制器，VT、PNP三極管，D、二極管。

具體實施方式??

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

請參圖1所示，本實用新型的汽車水溫檢測報警保護裝置包括設(shè)在汽車水箱側(cè)壁上的水溫傳感器1、A/D轉(zhuǎn)換電路2、單片機3、熄火繼電器4、按鍵電路5、數(shù)碼顯示電路6、報警電路7及電源電路8。

所述的水溫傳感器1與所述的A/D轉(zhuǎn)換電路2連接；所述的A/D轉(zhuǎn)換電路2與所述的單片機3連接。所述的單片機3與熄火繼電器4的輸入回路連接，即熄火繼電器4的輸入回路的一端與汽車蓄電池9連接，熄火繼電器4的輸入回路的另一端與PNP三極管VT的發(fā)射極連接；PNP三極管VT的基極與單片機3連接，PNP三極管VT集電極接地。所述的熄火繼電器4的輸入回路還并聯(lián)有二極管D，所述的二極管D的輸入端連接在PNP三極管VT發(fā)射極與熄火繼電器4的輸入回路之間，所述的二極管D的輸出端連接在蓄電池9的正極，所述的二極管D的作用是避免蓄電池9電流擊穿PNP三極管VT。所述的熄火繼電器4的輸出回路與汽車微機控制器10連接，即熄火繼電器4的輸出回路的一端與蓄電池9正極連接，熄火繼電器4的輸出回路的另一端與汽車微機控制器10連接。所述的按鍵電路5與單片機3連接，所述的按鍵電路5可實現(xiàn)水溫安全值和危險值的設(shè)定。所述的電源電路8連接在單片機3和蓄電池9之間。所述的數(shù)碼顯示電路6與所述的單片機3連接。所述的報警電路7與所述的單片機3連接。