[實用新型]一種新型鐵道車輛搖枕下旁承組合裝置

有效

• 申請號: 201220383490.4
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN202783229U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 宋正學
• 申請（專利權）人: 鞍山鋼鐵集團公司
• 主分類號: B61F5/14
• 分類號: B61F5/14
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種鐵道車輛備件領域，特別涉及一種新型鐵道車輛搖枕下旁承組合裝置。

背景技術

目前，現行的鐵道車輛搖枕下旁承與下旁承盒組合裝置只在水平方向下旁承盒能限制下旁承的自由移動，而在垂直方向下旁承盒不能限制下旁承自由移動，現行的鐵道車輛搖枕下旁承與下旁承盒組合裝置在運用中存在著諸多問題，當鐵道車輛上翻車機卸貨旋轉180°時，下旁承很容易脫離下旁承盒限制無法復位而丟失，當鐵道車輛通過曲線時，車體鋼結構因離心力作用而傾斜，由于下旁承丟失無協助承載，鐵道車輛易脫軌。

因此，一種新型鐵道車輛搖枕下旁承組合裝置，克服現有技術的不足，保證鐵道車輛正常運用。

發明內容

本實用新型的目的在于提供了一種采用在垂直方向增加限位的新型鐵道車輛搖枕下旁承組合裝置，解決了鐵道車輛上翻車機卸貨時丟失下旁承的問題，保證鐵道車輛不脫軌正常運用。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種新型鐵道車輛搖枕下旁承組合裝置，包括搖枕下旁承盒、下旁承、限位板、限位螺栓、限位墊圈和限位分銷，所述的限位板焊接在搖枕下旁承盒的兩側，下旁承中間設有圓孔，限位板的中間設有長孔，限位螺栓依次穿過長孔、圓孔和限位墊圈與限位分銷相配合。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：

一種新型鐵道車輛搖枕下旁承組合裝置，具有結構設計合理，使用簡單，安裝方便的特點，由于采用的是一種在垂直方向增設限位結構，使下旁承在下旁承盒內垂直方向能移動，可以調整上、下旁承間隙，但受到限制，不能脫離下旁承盒，保證了鐵道車輛不脫軌正常運用。

附圖說明

圖1?是本實用新型的結構圖；

圖2?是本實用新型的左視圖；

圖3?是本實用新型下旁承的剖面圖；

圖4?是本實用新型限位板的結構圖。

1—搖枕下旁承盒??2—下旁承??3—限位板??4—限位螺栓??5—限位墊圈??6—限位分銷??7—圓孔??8—長孔

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進一步說明：

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型一種新型鐵道車輛搖枕下旁承組合裝置，由搖枕下旁承盒1、下旁承2、限位板3、限位螺栓4、限位墊圈5和限位分銷6組成，限位板3焊接在搖枕下旁承盒1的兩側，下旁承2中間設有圓孔7，限位板3的中間設有長孔8，限位螺栓4依次穿過長孔8、圓孔2和限位墊圈5與限位分銷6相配合。

使用本實用新型時，當鐵道車輛上翻車機卸貨旋轉180°時，本實用新型也隨著旋轉180°，這樣就避免了鐵道車輛上翻車機卸貨時丟失下旁承的問題，保證了鐵道車輛不脫軌正常運用。

上面所述僅是本實用新型的基本原理，并非對本實用新型作任何限制，凡是依據本實用新型對其進行等同變化和修飾，均在本專利技術保護方案的范疇之內。