[實用新型]一種錐銷拉拔組件

有效

• 申請號: 201220383130.4
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN202702149U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 楊平寧;王慶新
• 申請（專利權）人: 楊平寧
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 秦雯

技術領域

本實用新型涉及鐵路信號線系統技術領域，尤其是涉及一種能應用在取線器上的錐銷拉拔組件。?

背景技術

鐵路信號系統是以標志物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機車車輛運行條件、行車設備狀態和行車有關指示的技術和設備，其作用是保證機車車輛安全有序的行車與調車作業。該系統設置在鐵路岔芯、尖軌及基本軌上的信號線錐銷在鐵路維修或者信號系統維修時往往會被取出，傳統操作時需要用到沖子、錘子和撬棍等工具，取出的信號線錐銷和安裝錐銷的塞釘螺孔在操作完畢后會被破壞，不僅取出的信號線錐銷無法再次使用，而且連接在信號線錐銷上的銅質信號線也會報廢、無法重復使用，從而增加了使用成本，造成資源浪費。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺點，提供一種能便利的連接在手動工具上，達到拔取信號線錐銷操作簡單、省力且取出的錐銷能重復利用之目的的錐銷拉拔組件，它包括套裝式組合的拉器頭和頂塊，利用相對運動的原理完成信號線錐銷的拔出，采用的技術方案是：一種錐銷拉拔組件，包括套合在一起的拉器和頂塊，其特征在于：所述拉器一端為環形連接部，另一端為拉爪，在環形連接部與拉爪之間對稱設置有兩個弧形導向段，所述環形連接部上加工有螺紋；所述頂塊為一套管，套管的一端焊接有壓蓋，壓蓋上對稱設置與弧形導向塊配合的兩個導向孔，壓蓋上還有具有凸起。?

本實用新型的技術特征還有：拉器與頂塊的主體均為異徑管，拉器的大直徑段包括所述環形連接部和相對面管壁切割后形成的兩個弧形導向段，小直徑段的管壁一側切割后形成橫截面為“U”型的作用臂，該作用臂與其端面板上加工出的小的“U”型缺口共同形成拉爪；頂塊套裝在拉器的外部，其小直徑段的長度與拉器的小直徑段對應。?

本實用新型的技術特征還有：所述“U”型缺口開口尺寸為10-16mm。?

本實用新型的技術特征還有：所述拉器小直徑段的內徑為25-38mm。?

本實用新型的技術特征還有：所述頂塊與拉器端面板上加工出的小的“U”型缺口相對一側設置切割后形成的開口。?

本實用新型的技術特征還有：與所述開口相對的拉器側壁上設有減重口。?

本實用新型的技術特征還有：所述環形連接部上的螺紋為梯形內螺紋。?

本實用新型的技術特征還有：所述環形連接部、弧形導向塊與拉爪一體制成。?

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供了一種和專用工具相配套的拉拔組件，該組件包括了套合在一起的拉器和頂塊，拉器一端螺紋連接在配套的手動工具主體上，另一端設有與待拔出的錐銷配合的拉爪，頂塊的一端頂住道軌，另一端活動連接在手動工具的動力輸出部件上，這樣，當在頂塊上施加壓力時，由于頂塊無法運動，從而在相對運動作用下，拉器拉住錐銷向外拔出，拔出的錐銷及其上連接的信號線可重復利用。本拉拔組件設計獨特，不僅能和手動工具主體配合用來拔取信號線錐銷，還能用來取出具有類似結構的水泥釘等部件，具有使用便利，通用性高，省時省力，使用壽命長等優點。?

附圖說明

附圖1是本實用新型結構示意圖，附圖2是附圖1的左視圖，附圖3是拉器主視圖，附圖4是附圖3的A-A剖視圖，附圖5是頂塊主視圖，附圖6是附圖5的左視圖，其中，1是拉器，2是頂塊，3是環形連接部，4是拉爪，5是弧形導向段，6是“U”型缺口，7是壓蓋，8是凸起，9是開口，10是減重口，11是導向孔，12是作用臂。?

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行說明。本實用新型公開了一種錐銷拉拔組件，該組件包括了套合在一起的拉器1和頂塊2，頂塊2套裝在拉器1的外部，其小直徑段的長度與拉器1的小直徑段對應。拉器1與頂塊2的主體均為異徑管，拉器1的大直徑段包括環形連接部3和相對面管壁切割后形成的兩個弧形導向段5，小直徑段的管壁一側切割后形成橫截面為“U”型的作用臂12，該作用臂12與其端面板上加工出的小的“U”型缺口6共同形成拉爪4，環形連接部3上加工有螺紋，該螺紋為傳動性能良好的梯形螺紋，通過該段螺紋，將拉器1與手動工具的主體相連，本實施例中為梯形內螺紋。頂塊2套裝在拉器1的外部，其小直徑段的長度與拉器1的小直徑段對應，頂塊1與拉器2端面板上加工出的小的“U”型缺口6相對一側設置切割后形成的開口9。開口9相對的拉器1側壁上設有減重口10。?