[實(shí)用新型]采煤機(jī)液壓油冷卻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220383120.0
• 申請(qǐng)日: 2012-08-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202833437U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董璇璇;羅興臣;楊碩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇中機(jī)礦山設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/04
• 分類號(hào): F15B21/04
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種采煤機(jī)液壓油冷卻裝置，特別是涉及一種采煤機(jī)油箱自身帶有的水冷卻裝置。

背景技術(shù)

采煤機(jī)液壓系統(tǒng)正常工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)造成油溫過(guò)高而使油液迅速變質(zhì)，同時(shí)油液粘度降低系統(tǒng)效率降低。因此保持油溫在一定范圍內(nèi)是保證液壓系統(tǒng)正常工作的必要條件，一般情況下都必須裝有冷卻裝置。

目前冷卻器是最常用的溫控設(shè)施，常用的冷卻方式有，水冷，風(fēng)冷和氨冷。由于采煤機(jī)特有的外形及緊湊的空間主要以水冷為主。最常用的水冷卻器有銅管式水冷卻器和板翅式水冷卻器。

銅管式冷卻器將銅管安裝在油箱內(nèi)，冷卻水從管內(nèi)流過(guò)，帶走油液內(nèi)產(chǎn)生的熱量，這種冷卻器的成本低，但是熱交換效率低，體積大，水量消耗大，。板翅式冷卻器即將冷卻管外套有多個(gè)具有良好導(dǎo)熱材料制成的散熱翅片以增加散熱面積，但這種結(jié)構(gòu)流道截面小，易堵塞，不易清潔，在壓力稍微不穩(wěn)定的情況下就會(huì)出現(xiàn)爆管現(xiàn)象導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，另外結(jié)構(gòu)外形相對(duì)比較大也比較笨重，放置在采煤機(jī)內(nèi)占用太多空間不利于布管布線。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種采煤機(jī)液壓油冷卻裝置，能夠充分高效散熱又能使系統(tǒng)穩(wěn)定、節(jié)省空間。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型的采煤機(jī)液壓油冷卻裝置，包括上下左右前后六塊組裝焊接在一起的冷卻板，冷卻板包括底板、接頭座、端板、條形板和壓板，端板、條形板和壓板分別焊接在底板上，壓板在條形板拐彎處與之相連接，端板與條形板的兩端部連接，接頭座焊接在端板對(duì)面的相應(yīng)位置。

由于同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的冷卻裝置是由蛇形水道鑲嵌在油箱各個(gè)冷卻板內(nèi)部，水道內(nèi)水流較快，油液與冷卻水的接觸面積增大，因此實(shí)現(xiàn)了充分高效散熱的目的；此外，各板之間通過(guò)端板上的接頭座連接和地面冷水泵站的水源形成冷卻水循環(huán)回路，這樣整個(gè)油箱自身就構(gòu)成了液壓油冷卻裝置，省去了傳統(tǒng)型冷卻器，系統(tǒng)穩(wěn)定，節(jié)省空間。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型冷卻板的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型冷卻板的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型底板示意圖；

圖4為本實(shí)用新型接頭座示意圖；

圖5為本實(shí)用新型端板主視圖；

圖6為本實(shí)用新型端板右視圖；

圖7為本實(shí)用新型條形板主視圖；

圖8為本實(shí)用新型條形板左視圖；

圖9為本實(shí)用新型壓板主視圖；

圖10為本實(shí)用新型壓板左視圖；

圖11位本實(shí)用新型底板上水道局部放大示意圖。

圖中：1、底板，2、接頭座，3、端板，4、條形板，5、壓板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。

如圖1至圖11所示，本實(shí)用新型的采煤機(jī)液壓油冷卻裝置，包括上下左右前后六塊組裝焊接在一起的冷卻板，冷卻板包括底板1、接頭座2、端板3、條形板4和壓板5，其中端板3、條形板4和壓板5分別焊接在底板1上，壓板5在條形板4拐彎處與之相連接，端板3與條形板4的兩端部連接，之后接頭座2焊接在端板3對(duì)面的相應(yīng)位置，從而構(gòu)成蛇形水道，各零件數(shù)量及尺寸大小根據(jù)油箱各冷卻板的底板1的大小確定。

油箱是由帶有冷卻循環(huán)水道的上下左右前后六塊冷卻板板組焊而成，各塊板之間通過(guò)接頭座2連接與地面冷水泵站的水源形成整個(gè)的冷卻水循環(huán)回路。接管簡(jiǎn)單方便，解決了很多傳統(tǒng)冷卻裝置發(fā)生的問(wèn)題，控溫效果好，有利于提高采煤機(jī)的工作效率。

由于同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的冷卻裝置是由蛇形水道鑲嵌在油箱各個(gè)冷卻板內(nèi)部，水道內(nèi)水流較快，油液與冷卻水的接觸面積增大，因此實(shí)現(xiàn)了充分高效散熱的目的；此外，各冷卻板之間通過(guò)端板3上的接頭座2連接和地面冷水泵站的水源形成冷卻水循環(huán)回路，這樣整個(gè)油箱自身就構(gòu)成了液壓油冷卻裝置，省去了傳統(tǒng)型冷卻器，系統(tǒng)穩(wěn)定，節(jié)省空間。