[實用新型]自動車床的凸輪軸驅動裝置

有效

• 申請號: 201220382867.4
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN202726593U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 劉文聰
• 申請（專利權）人: 東莞市臺科精密機械有限公司
• 主分類號: B23Q5/00
• 分類號: B23Q5/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 張明

技術領域

本實用新型涉及自動車床技術領域，特別是涉及一種自動車床的凸輪軸驅動裝置。

背景技術

自動車床，是一種高性能、高精度、低噪音的走刀式車床，其通過設置于凸輪軸的凸輪控制加工程序，具有自動加工、自動送料、復雜零件一次加工成型、加工精度準確可靠、生產效率高等優點。凸輪軸的控制方式是影響自動車床的加工精度的一個重要因素。

現有的自動車床的機殼內設置有電動機，電動機通過皮帶傳動驅動自動車床的凸輪軸轉動，電動機的輸出端設置有皮帶輪，皮帶輪設置有多個直徑不同的皮帶槽，可以將皮帶更換至不同的皮帶槽以改變傳動比，從而改變凸輪軸的轉速，但是對于現有的凸輪軸驅動方式，具有如下缺陷：一、限制了自動車床的加工能力。凸輪軸的轉速是相對穩定的，凸輪軸轉動一周時，自動車床完成一個加工周期，凸輪軸轉動至不同角度時，其轉速大致相等，不能將部分角度的轉速加快或減慢，改變相應工序的加工時間，使得加工過程更加多樣化，因此，現有的凸輪軸驅動方式限制了自動車床的加工能力；二、凸輪軸調整轉速時，需要使自動車床停止工作，將皮帶更換至不同的皮帶槽，操作非常費時費力；三、皮帶容易發生彈性形變，導致傳動比發生變化，凸輪軸的轉速發生波動，影響產品的質量。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種自動車床的凸輪軸驅動裝置，其結構科學，可以方便地調整凸輪軸的轉速，并且可以調整凸輪軸轉動至不同角度時的瞬時速度，從而提高了自動車床的加工能力。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：自動車床的凸輪軸驅動裝置，包括控制器、伺服馬達、變速箱，所述控制器與所述伺服馬達電連接，所述伺服馬達與所述變速箱固定連接，所述變速箱內設置有傳動軸，所述傳動軸兩端分別設置有輸入齒輪、輸出齒輪，所述輸入齒輪與所述伺服馬達的輸出端嚙合，所述輸出齒輪與設置于凸輪軸的驅動齒輪嚙合。

所述變速箱設置有手動驅動裝置。

所述手動驅動裝置包括手柄、傳動齒輪，所述手柄的轉動軸通過所述傳動齒輪與所述輸入齒輪嚙合，所述傳動齒輪通過軸承與所述變速箱連接。

所述伺服馬達通過馬達座與所述變速箱固定連接。

所述變速箱包括箱體、箱蓋，所述箱體與所述箱蓋相互扣合，所述箱體與所述箱蓋之間設置有空腔。

本實用新型的有益效果是：一種自動車床的凸輪軸驅動裝置，包括控制器、伺服馬達、變速箱，所述控制器與所述伺服馬達電連接，所述伺服馬達與所述變速箱固定連接，所述變速箱內設置有傳動軸，所述傳動軸兩端分別設置有輸入齒輪、輸出齒輪，所述輸入齒輪與所述伺服馬達的輸出端嚙合，所述輸出齒輪與設置于凸輪軸的驅動齒輪嚙合，本實用新型結構科學，通過伺服電機對凸輪軸的轉速進行精確控制，可以方便地調整凸輪軸的轉速，并且可以調整凸輪軸轉動至不同角度時的瞬時速度，從而提高了自動車床的加工能力。

附圖說明

圖1是本實用新型的自動車床的凸輪軸驅動裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型的自動車床的凸輪軸驅動裝置使用狀態的結構示意圖。

圖3是本實用新型的自動車床的凸輪軸驅動裝置的分解示意圖。

附圖標記說明：

1——伺服馬達????????????11——馬達座

2——變速箱??????????????21——傳動軸

22——輸入齒輪???????????23——輸出齒輪

24——箱體???????????????25——箱蓋

3——凸輪軸??????????????31——驅動齒輪

4——手動驅動裝置????????41——手柄

42——傳動齒輪???????????5——機身。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，并不是把本實用新型的實施范圍限制于此。

如圖1、圖2所示，本實施例的自動車床的凸輪軸驅動裝置，包括控制器、伺服馬達1、變速箱2，所述控制器與所述伺服馬達1電連接，所述伺服馬達1與所述變速箱2固定連接，所述變速箱2內設置有傳動軸21，所述傳動軸21兩端分別設置有輸入齒輪22、輸出齒輪23，所述輸入齒輪22與所述伺服馬達1的輸出端嚙合，所述輸出齒輪23與設置于凸輪軸3的驅動齒輪31嚙合。本實用新型結構科學，減少了傳動環節，通過伺服電機1對凸輪軸3的轉速進行精確控制，可以方便地調整凸輪軸3的轉速，并且可以調整凸輪軸3轉動至不同角度時的瞬時速度，從而提高了自動車床的加工能力。