[實用新型]內置剎車電動輪轂有效
| 申請號： | 201220382767.1 | 申請日： | 2012-08-03 |
| 公開（公告）號： | CN202728501U | 公開（公告）日： | 2013-02-13 |
| 發明（設計）人： | 姚國紅 | 申請（專利權）人： | 常州多友機電有限公司 |
| 主分類號： | B62M7/12 | 分類號： | B62M7/12;H02K7/116;H02K7/10 |
| 代理公司： | 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 黃冠華 |
| 地址： | 213000 江蘇省常*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 內置 剎車 電動 輪轂 | ||
1.一種內置剎車電動輪轂，包括電機軸（2）、輪轂（3）、磁軛組件（4）、定子總成（5）、齒輪箱（6）、蓋板（8）、剎車組件（10），所述的蓋板（8）封蓋在輪轂（3）上，蓋板（8）通過半圓頭螺絲（7）與輪轂（3）固定連接，蓋板（8）與輪轂（3）構成一個扁平形的空腔，所述的電機軸（2）、磁軛組件（4）、定子總成（5）、齒輪箱（6）設置在扁平形的空腔內，所述的剎車組件（10）穿過蓋板中心軸承(18)，所述的齒輪箱（6）包括第一齒輪（13）、第二齒輪（11）、第三齒輪（12），所述的定子總成（5）緊固在齒輪箱（6）右端面上，定子總成（5）設置在磁軛組件（4）上；所述的電機軸（2）貫穿磁軛組件（4）與定子總成（5），電機軸（2）右端與輪轂（3）的中心軸承（1）連接；其特征在于：所述的剎車組件（10）穿過蓋板（8）與齒輪箱（6）左端面連接；所述的電機軸（2）的左端是第一齒輪（13），第一齒輪（13）與第二齒輪（11）嚙合，第二齒輪（11）固定在第三齒輪（12）的軸上，第三齒輪（12）與第四齒輪（14）嚙合，所述的第四齒輪（14）壓裝在蓋板（8）內。
2.如權利要求1所述的內置剎車電動輪轂，其特征在于：所述的定子總成（5）通過圓頭螺絲（17）與齒輪箱（6）連接。
3.如權利要求1所述的內置剎車電動輪轂，其特征在于：所述的電機軸（2）與磁軛組件（4）和定子總成（5）通過軸承（15）連接，所述的電機軸（2）外部設置有襯套（16）。
4.如權利要求1所述的內置剎車電動輪轂，其特征在于：所述的第三齒輪（12）的軸與電機軸（2）平行。
5.如權利要求1所述的內置剎車電動輪轂，其特征在于：所述的蓋板（8）上還設置有手動板桿（9），所述的手動板桿（9）與剎車組件（10）連接。
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