[實用新型]電磁自動控制閥

有效

• 申請號: 201220382662.6
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN202708271U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 茍渝路
• 申請（專利權）人: 成都航天烽火精密機電有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電控閥，尤其涉及一種利用進氣口空氣壓力實現低電壓控制開關的電磁自動控制閥。

背景技術

電控閥主要用于高壓氣體的排氣控制，其原理為利用對線圈電源的控制，從而實現電控閥的開關狀態，以此控制高壓氣體的排出與否及排出量。

比如：用于汽車空調制冷循環的壓縮機由發動機驅動，發動機的轉速根據汽車的運動狀態而發生變化。采用可變制冷劑排量的變容式壓縮機，可在發動機怠速的情況下獲得足夠的制冷量。在變容式壓縮機中，主軸在發動機的驅動下，帶動曲軸腔內的鉸鏈機構和斜盤同時作旋轉運動，斜盤有一個角度時，活塞隨斜盤的旋轉而作往復運動，將吸氣腔中的致冷劑吸入，經壓縮，排出到排氣腔中，繼而排出到空調致冷回路中。改變壓縮機容量、從而達到控制空調致冷量的步驟大致如下：當車內實際溫度與目標溫度差異較大時，傳感器向計算機發出信號，計算機執行程序，改變（如增大）電控閥的驅動電流，閥體受力改變，開口面積變化，相對壓縮氣缸而言，曲軸腔的壓力減小，從而使斜盤角度增加，致冷量增大。

美國專利US6481976提供了一種現有的電控閥結構，閥腔的兩頭設置壓力感應腔和螺線管，當螺線管通電流時，靜鐵芯產生電磁力作用于動鐵芯，二者產生吸合，從而帶動閥桿的一端移動，閥桿的中間段設在閥腔內，閥桿移動時打開或關閉閥孔，閥腔通過孔與斜盤腔連通，閥孔通過孔與排氣腔相通，感應腔內的波紋管通過孔感受吸氣腔壓力，同時作用于閥桿的另一端。

專利申請號為“200810040750.6”的實用新型專利申請，涉及一種電控閥,適用于控制變排量壓縮機的排量，該電控閥包括閥殼、閥體、閥桿、壓力傳感件、螺線管線圈、導磁部件及圓盤鐵芯，閥殼內限定一閥腔、一壓力傳感腔及一作動腔，閥體容納在具有控制通道的閥腔內；通過線圈的電流使作動腔內的導磁件和圓盤鐵芯勵磁，從而對圓盤鐵芯產生一個電磁力，壓縮機的吸氣壓力通過連通壓力傳感腔而對其中的壓力傳感件施加一個力，該力與圓盤鐵芯上的電磁力所形成的合力來控制閥體，由此來改變電控閥內排氣壓力與腔內壓力之間的導通程度。

上述傳統的電控閥雖然都有各自的優點，解決相應的問題，但都存在一個共同的問題：為了實現在關閉時的無泄漏效果，需要彈力大的彈簧對用于啟閉的閥桿（本專利中，活塞為相應的用于啟閉的部件）進行壓制，從而導致開啟的壓力較大，對應地，需要對線圈加以足夠大的電流才能產生較大的開啟動力，而大電流不但導致能耗高，而且導致控制精度降低，安全壓力點也難以調節。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種利用進氣口空氣壓力實現低電壓控制開關的電磁自動控制閥。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

本實用新型所述電磁自動控制閥包括閥體、線圈、閥座、閥芯、外罩、密封活塞、彈簧和螺塞，所述閥體的下段側壁上設置有進氣口，所述閥體的下段內部設置有與所述進氣口相通且下端開口的活塞腔，所述密封活塞安裝于所述活塞腔內并能夠上下移動，所述螺塞密封安裝于所述活塞腔內并位于所述密封活塞的下方，所述螺塞的中部設置有上下相通的出氣口，所述彈簧安裝于所述密封活塞的上端與所述活塞腔的內頂部之間；所述閥體的上段外表面設置有內凹的環形線槽，所述線圈繞制于所述環形線槽內，所述閥體的上段內部設置有上端開口的閥芯腔，所述閥芯置于所述閥芯腔內并能夠上下移動，所述閥座密封安裝于所述閥芯腔內并位于所述閥芯的上方，所述外罩安裝于所述閥體的上段外表面；所述閥芯腔與所述活塞腔之間的所述閥體為中心閥體，所述中心閥體內設置有以下兩條風道：一條是與所述活塞腔不通且與所述閥芯腔相通的中段增壓風道，另一條是與所述活塞腔和所述閥芯腔均相通的增減壓風道，所述中段增壓風道與所述進氣口之間相通設置有首段增壓風道，所述增減壓風道與所述出氣口之間相通設置有減壓風道。