[實用新型]安全節能的散貨船貨艙梯道

有效

• 申請號: 201220382423.0
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN202765243U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 張云;阮建榮
• 申請（專利權）人: 中國長江航運集團江東船廠
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術領域

本實用新型涉及安全節能的散貨船貨艙梯道。

背景技術

以往，散貨船貨艙梯道對貨艙梯的設計采用常規的直梯和斜梯的組合，按照規范要求，梯間需設置休息平臺，這樣梯道所占的空間就更大了，影響了貨艙的裝貨量且安全隱患也較大，在船舶建造和營運過程中不乏出現過一些事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種安全節能的散貨船貨艙梯道，占空間位置縮小了1/3，且工作人員節省位能，上下舒適方便，梯間兼有休息平臺，該螺旋梯式貨艙梯使橫艙壁結構更加牢固。同時，該梯設計送審滿足澳大利亞碼頭工人規則（AWWF）使用和操作要求。

本實用新型的技術方案如下：

安全節能的散貨船貨艙梯道，包括有支撐軸，支撐軸的上、下端分別固定于殼板上，以所述的支撐軸為中心固定安裝有螺旋梯，螺旋梯的螺旋角為0-55°，螺旋梯的寬度為650-750mm，螺旋梯的高度h≤6m。

????所述的螺旋梯所轉過的平面角度a=360°。

本實用新型占空間位置縮小了1/3，且工作人員節省位能，上下舒適方便，梯間兼有休息平臺，該螺旋梯式貨艙梯使橫艙壁結構更加牢固。同時，該梯設計送審滿足澳大利亞碼頭工人規則（AWWF）使用和操作要求。

該螺旋梯設計以螺旋線圍繞273×10的無縫鋼管為軸心單節、連續螺旋攀升，而無縫鋼管的上下端又固定在殼板上，有效增加艙壁的剛度，其螺旋角≤55°，旋轉半徑小，這是不同于高塔類、多節式螺旋梯的關鍵方面。

本船結構平臺、上下壓載艙的結構高度都小于6米，這樣不需要額外在結構上安裝永久性平臺和直梯作為PMA的檢驗，只要配鋁質便攜式梯和固定掛鉤即可，從而使船體的空艙重量（包括舾裝件重量）減至最小。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

????參見附圖，安全節能的散貨船貨艙梯道，包括有支撐軸1，支撐軸1的上、下端分別固定于殼板2上，以所述的支撐軸1為中心固定安裝有螺旋梯3，螺旋梯3的螺旋角為0-55°，螺旋梯3的寬度為650-750mm，螺旋梯的高度h≤6m，螺旋梯所轉過的平面角度a=360°。