[實用新型]一種帶有預(yù)搭扣的車身結(jié)構(gòu)件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220382236.2
• 申請日: 2012-08-02
• 公開（公告）號: CN202716937U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭劍鳴;袁江松
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車身結(jié)構(gòu)件，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，在汽車制造過程中，白車身都是通過若干車身結(jié)構(gòu)件在裝配主線上進(jìn)行裝配和焊接制成的。在生產(chǎn)過程中，總拼工位上件時，組成白車身的各車身結(jié)構(gòu)件首先需采用夾具定位夾緊，然后再使用機器人進(jìn)行焊接。這種生產(chǎn)方式嚴(yán)重的拖延了總拼工位的工作節(jié)拍，進(jìn)而降低了整條裝配線的生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中白車身生產(chǎn)效率低的問題，本實用新型提供了一種帶有預(yù)搭扣的車身結(jié)構(gòu)件，通過在車身結(jié)構(gòu)件上增設(shè)預(yù)搭扣，使各車身結(jié)構(gòu)件在總拼工位前實現(xiàn)粗定位，省去了總拼工位的夾裝時間，提高了生產(chǎn)效率。

本實用新型所提供的技術(shù)方案為：

一種帶有預(yù)搭扣的車身結(jié)構(gòu)件，用于與第一車身結(jié)構(gòu)件裝配，所述帶有預(yù)搭扣的車身結(jié)構(gòu)件包括：車身結(jié)構(gòu)件本體；以及，

若干預(yù)搭扣，其間隔設(shè)置在所述車身結(jié)構(gòu)件本體的邊緣部位，并伸出所述車身結(jié)構(gòu)件本體的邊緣外；

彎折各所述預(yù)搭扣將所述車身結(jié)構(gòu)件本體與所述第一車身結(jié)構(gòu)件組裝到一起。

上述技術(shù)方案的有益效果為：本實用新型一種帶有預(yù)搭扣的車身結(jié)構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)簡單，裝配操作方便。其是通過在原有的車身結(jié)構(gòu)件本體的邊緣處，增設(shè)預(yù)搭扣；在預(yù)裝工位，通過使用預(yù)搭扣對兩個需要焊接在一起的車身結(jié)構(gòu)件進(jìn)行初步固定，簡化了總拼工位的夾裝步驟。通過使用帶有預(yù)搭扣的車身結(jié)構(gòu)件，使白車身總拼在裝配主線要求的節(jié)拍內(nèi)完成。使得各個工位工作節(jié)拍更加均勻，縮短生產(chǎn)時間，提高生產(chǎn)效率。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以進(jìn)行以下進(jìn)一步改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述預(yù)搭扣為矩形薄板。

采用上述進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果為：采用矩形薄板作為預(yù)搭扣，其加工方法簡單，加工成本低，并方便彎折。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以進(jìn)行以下進(jìn)一步的改進(jìn)。

進(jìn)一步的，所述預(yù)搭扣通過預(yù)裝過渡面固定在所述車身結(jié)構(gòu)件本體上。

采用上述進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果為：通過在預(yù)搭扣與車身結(jié)構(gòu)件本體之間設(shè)置預(yù)裝過渡面，使預(yù)搭扣能夠更加方便彎折。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以進(jìn)行以下進(jìn)一步的改進(jìn)。

進(jìn)一步的，所述預(yù)裝過渡面在所述預(yù)搭扣伸出方向上的長度大于等于所述第一車身結(jié)構(gòu)件上與所述預(yù)搭扣裝配處的厚度。

采用上述進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果為：設(shè)定了預(yù)裝過渡面的在預(yù)搭扣伸出方向上的長度與預(yù)搭扣裝配的第一車身結(jié)構(gòu)件本體厚度之間的關(guān)系，可更加方便將兩個待裝配的車身結(jié)構(gòu)件裝配到一起，使預(yù)搭扣的全部長度均用于搭接，同時降低了裝配難度。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以進(jìn)行以下進(jìn)一步的改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述第一車身結(jié)構(gòu)件上設(shè)置有與所述預(yù)搭扣形狀相配的用于供所述預(yù)搭扣插入的預(yù)裝孔。

采用上述進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果為：將預(yù)搭扣穿過預(yù)裝孔后再進(jìn)行彎折，可使裝配定位更加準(zhǔn)確，裝配結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以進(jìn)行以下進(jìn)一步的改進(jìn)。

進(jìn)一步的，所述預(yù)搭扣的末端具有用于使所述預(yù)搭扣易于插入到所述預(yù)裝孔中的導(dǎo)入結(jié)構(gòu)。

采用上述進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果為：采用末端帶有導(dǎo)入結(jié)構(gòu)的預(yù)搭扣，能夠更加方便的使預(yù)搭扣穿過預(yù)裝孔，提高工作效率。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以進(jìn)行以下進(jìn)一步的改進(jìn)。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)入結(jié)構(gòu)的邊緣為圓滑曲線。

采用上述進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果為：通過使用圓滑曲線作為導(dǎo)入結(jié)構(gòu)的邊緣，即預(yù)搭扣的末端為圓滑曲線；可避免在裝配過程中預(yù)搭扣劃傷車身結(jié)構(gòu)件本體或工人。

綜上所述，本實用新型一種帶有預(yù)搭扣的車身結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)簡單，易于加工。通過在用于組裝白車身的車身結(jié)構(gòu)件本體邊緣處增設(shè)搭接扣，使白車身的組裝更加方便快捷，在總拼工位前實現(xiàn)各組件間粗定位；并在保證車身總成件裝配可靠的前提下，縮短了各車身結(jié)構(gòu)件裝至夾具上所耗費的時間，減少了總拼工位的工作量；改善了白車身的裝配調(diào)整難度，保證總拼工位的焊接精度，提升了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1表示本實用新型帶有預(yù)搭扣的車身結(jié)構(gòu)件與第一車身結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示帶有預(yù)搭扣的車身結(jié)構(gòu)件的預(yù)搭扣部分放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3表示帶有預(yù)搭扣的車身結(jié)構(gòu)件與第一車身結(jié)構(gòu)件裝配示意圖；

圖4表示本實用新型帶有預(yù)搭扣的車身結(jié)構(gòu)件使用預(yù)搭扣進(jìn)行裝配的結(jié)構(gòu)放大圖。