[實用新型]一種架梁桅桿吊機的中桁支撐機構

有效

• 申請號: 201220382157.1
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN202785403U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 朱東明;李書學;王員根;夏朝鵑;汪西昌;蔡月林;鄭奕
• 申請（專利權）人: 中鐵九橋工程有限公司;中鐵科工集團有限公司
• 主分類號: B66C23/72
• 分類號: B66C23/72
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

????本實用新型涉及一種架梁桅桿吊機的中桁支撐機構，特別是一種大起重量的可回轉桅桿吊機的中桁支撐機構。

背景技術

架梁桅桿吊機是橋梁架設作業中的一種常用機械，現有的架梁桅桿吊機其前橫梁常采用兩點支承方式。這對于應用的桅桿吊機自重640t，額定起重量為400t，如此大起重量的可回轉桅桿吊來說，其空載行走時前橫梁受到壓力為580t，滿載吊重時前橫梁受到的最大壓力為1800t，若采用傳統的兩點支承方式，則兩個支點處的支反力很大，鋼桁梁承受不住如此大的壓力。

實用新型內容

本實用新型其目的就在于提供一種架梁桅桿吊機的中桁支撐機構，從而解決鋼梁三片桁均勻承受架梁桅桿吊機反力的問題。具有結構簡單、性能可靠的特點，且操作簡單，易維護。特別適合于大起重量的可回轉式桅桿吊機。

實現上述目的而采取的技術方案，包括前橫梁和后橫梁，前橫梁上設有前升降油缸、邊桁導軌支撐、邊桁螺桿支撐，邊桁導軌支撐支撐在邊桁導軌上，邊桁導軌支撐連接行走油缸，所述升降油缸、邊桁導軌、邊桁螺桿支撐設置在鋼桁梁上，后橫梁上設有后升降油缸和后錨固裝置，所述鋼桁梁為三片桁梁，中間為中桁橫梁，所述前橫梁中間底部設有兩個中桁支撐油缸，中桁支撐油缸支頂在中桁導軌上，中桁導軌位于中桁橫梁上，中桁導軌上設有行走油缸，所述中桁支撐油缸連接液壓泵站。

與現有技術相比本實用新型具有以下優點。

由于采用了三支點均勻受力的桁片均衡傳力機構的結構設計，因而解決了鋼梁三片桁均勻承受架梁桅桿吊機反力的問題。具有結構簡單、性能可靠的特點，且操作簡單，易維護。特別適合于大起重量的可回轉式桅桿吊機。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

圖1為本裝置結構示意主視圖。

圖2為圖1中A-A剖視圖。

圖3為圖1的B-B剖視圖。

圖4為圖1的C-C剖視圖。

圖5為液壓泵站液壓系統原理圖。?

圖中1.前橫梁，2.中桁支撐油缸，3.中桁導軌，4.前升降油缸，5.邊桁導軌支撐，6.邊桁導軌，7.邊桁螺桿支撐，8.后錨固裝置，9.后升降油缸，10.?液壓泵站，11.行走油缸，12.鋼桁梁，13.液壓泵，14.電動機，15.單向閥，16.卸荷溢流閥，17.壓力表，18.壓力表開關，19.單向節流閥，20.蓄能器，21.壓力繼電器，22.手動換向閥，23.液控單向閥，24.直動式溢流閥，25.壓油過濾器，26.回油過濾器，27.?后橫梁，28.?中桁橫梁。

具體實施方式

本裝置包括前橫梁1和后橫梁27，前橫梁1上設有前升降油缸4、邊桁導軌支撐5、邊桁螺桿支撐7，邊桁導軌支撐5支撐在邊桁導軌6上，邊桁導軌支撐5連接行走油缸11，所述升降油缸4、邊桁導軌6、邊桁螺桿支撐7設置在鋼桁梁12上，后橫梁27上設有后升降油缸9和后錨固裝置8，如圖1-4所示，所述鋼桁梁12為三片桁梁，中間為中桁橫梁28，所述前橫梁1中間底部設有兩個中桁支撐油缸2，中桁支撐油缸2支頂在中桁導軌3上，中桁導軌3位于中桁橫梁28上，中桁導軌3上設有行走油缸11，所述中桁支撐油缸2連接液壓泵站10。

吊機整體置于三片桁的鋼桁梁12上，前橫梁1中部設有兩個中桁支撐油缸2，油缸下方對應兩中桁導軌3，中桁導軌3鋪于鋼桁梁12的中桁處。

如圖5所示，所述液壓泵站10包括液壓泵13、電動機14、單向閥15、卸荷溢流閥16、壓力表17、壓力表開關18、單向節流閥19、蓄能器20、壓力繼電器21、手動換向閥22、液控單向閥23、直動式溢流閥24、中桁支撐油缸2、壓油過濾器25和回油過濾器26，所述手動換向閥22出口分二路經液控單向閥23、單向節流閥19和直動式溢流閥24連接兩個中桁支撐油缸2的無桿腔端，中桁支撐油缸2的有桿腔端連接手動換向閥22的回油口。

實施例

本裝置旨在提供一種桁片均衡傳力的結構設計，用于將架梁桅桿吊機的反力均衡分配給三片桁。