[實(shí)用新型]汽車后圍的連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220381969.4
• 申請日: 2012-08-02
• 公開（公告）號: CN202686498U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃滿堂;田會臻;胡遠(yuǎn)敏;袁家安
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波吉江汽車制造有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62D24/00
• 分類號: B62D24/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種汽車后圍的連接裝置。?

背景技術(shù)

汽車后圍，是指汽車后部的圍板，通常汽車后圍是由玻璃鋼成型而成的。由于汽車后圍是非金屬材料制成的，而車架本體是金屬制成的，兩者的連接要考慮的因素有很多，比如膨脹系數(shù)、硬度及強(qiáng)度等等。現(xiàn)有技術(shù)中汽車后圍的連接裝置通常是將汽車后圍通過環(huán)氧樹脂膠粘結(jié)在一起，這種連接裝置牢固度差，縮短汽車的使用壽命。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種連接牢固的汽車后圍的連接裝置。?

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的汽車后圍的連接裝置，包括被連接的汽車后圍板和車架本體，所述的汽車后圍板與車架本體通過鉚釘鉚接在一起，并在鉚接處涂有一層環(huán)氧樹脂層。?

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：由于汽車后圍板與車架本體之間既有鉚釘連接，又有環(huán)氧樹脂層粘結(jié)，因此，連接非常牢固。?

作為改進(jìn)，所述的環(huán)氧樹脂層外粘結(jié)有一層玻璃絲布層。采用這種結(jié)構(gòu)后，使汽車后圍板與車架本體的連接處表面更加光滑，更具有防腐性。?

附圖說明

附圖是本實(shí)用新型汽車后圍的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。?

其中：1、鉚釘；2、車架本體；3、汽車后圍板；4、環(huán)氧樹脂層；5、玻璃絲布層。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。?

由附圖所示的本實(shí)用新型汽車后圍的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括被連接的汽車后圍板3和車架本體2，所述的汽車后圍板3與車架本體2通過鉚釘1鉚接在一起，并在鉚接處涂有一層環(huán)氧樹脂層4。?

所述的環(huán)氧樹脂層4外粘結(jié)有一層玻璃絲布層5。?

本實(shí)用新型在裝配時，先將汽車后圍板3和車架本體2之間通過鉚釘1鉚接后，在連接處涂上一層環(huán)氧樹脂層4，然后再在環(huán)氧樹脂層4外再粘貼上一層玻璃絲布層5。?