[實用新型]汽車進風格柵的連接結構

有效

• 申請號: 201220381845.6
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN202657113U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 朱云浩;靳君鋒;黃滿堂;袁家安
• 申請（專利權）人: 寧波吉江汽車制造有限責任公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60R19/52
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體講的是一種汽車進風格柵的連接結構。

背景技術

汽車進風格柵安裝在汽車頭部，主要起進風散熱作用。進風格柵一般是與汽車頭部的殼體焊接為一體，即汽車頭部殼體上設有一安裝孔，所述安裝孔的內壁向內設有折邊，所述進風格柵的側壁與安裝孔的內壁貼合且焊接固定。由于進風格柵的面積較大，在焊接進風格柵的側壁與安裝孔的內壁時，會出現局部受熱過高而焊接不均勻，導致進風格柵安裝不平整，甚至進風格柵的邊緣會翹起，影響車殼體的平滑度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，克服以上現有的技術缺陷，提供一種使汽車進風格柵安裝平整，且不影響車殼體平滑度的汽車進風格柵的連接結構。?

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的汽車進風格柵的連接結構：它包括設置在車殼體上的安裝孔和進風格柵，所述的進風格柵設置在安裝孔內，所述安裝孔的內壁向內設有折邊，所述折邊內端的圓周上向內設有多個間隔分布的連接板，所述進風格柵的內端與連接板焊接固定。

采用以上結構后，本實用新型汽車進風格柵的連接結構與現有技術相比，具有以下優點：該汽車進風格柵在連接時，先將進風格柵放入車殼體的安裝孔內，且使進風格柵的內端抵在安裝孔內的連接板上，然后將每個連接板與進風格柵的內端焊接固定。由于連接板與進風格柵內端的接觸面積少，在焊接時不會出現局部受熱過高而焊接不均勻、翹起等現象，因此汽車進風格柵安裝平整，且安裝后不影響車殼體的平滑度。

作為優選，所述進風格柵的外表面與車殼體上安裝孔的外端面相平。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車進風格柵的連接結構的結構示意圖。

如圖所示：

1、車殼體，2、安裝孔，3、折邊，4、連接板，5、進風格柵。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示；

本實用新型汽車進風格柵的連接結構，它包括設置在車殼體1上的安裝孔2和進風格柵5，所述的進風格柵5設置在安裝孔2內，所述安裝孔2的內壁向內設有折邊3，所述折邊3內端的圓周上向內設有多個間隔分布的連接板4，所述進風格柵5的內端與連接板4焊接固定。

所述進風格柵5的外表面與車殼體1上安裝孔2的外端面相平。