[實用新型]用于制造自行車坐墊的模具

有效

• 申請號: 201220381006.4
• 申請日: 2012-08-02
• 公開（公告）號: CN202878582U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 白政忠
• 申請（專利權）人: 臺萬工業股份有限公司
• 主分類號: B29C44/58
• 分類號: B29C44/58;B29L31/58
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

技術領域

本實用新型涉及一種模具，特別是涉及一種用于制造自行車坐墊的模具。?

背景技術

如圖1、圖2所示，現有一種制造自行車坐墊的方法，包括下列步驟：?

(a)制備一模具10，該模具10具有以鉸鏈樞結的一下模11、一壓框12及一上模13，該壓框12與該上模13可以相對該下模11蓋合或掀開，該下模11成型一模穴14。?

(b)將一硬質殼體21安裝定位于該上模13。?

(c)將一外覆體22置放在該下模11上，接著將該壓框12蓋合在該下模11上并壓置該外覆體22，然后采用抽真空方式對該模穴14抽真空，使該外覆體22緊密地貼附于該模穴14的內壁面。?

(d)將一發泡材料23注入該模穴14且位于該外覆體22內。?

(e)將該上模13蓋合在該壓框12上完成合模作業，且該殼體21隨著該上模13移動位于該模穴14的開口內。?

(f)等待該發泡材料23發泡成為一發泡體，就可以與該殼體21和該外覆體22結合成一坐墊半成品。?

(g)掀開該上模13與該壓框12，接著取出該坐墊半成品，然后進行修整作業使該坐墊半成品成為一自行車坐墊。?

通過該模具10雖然可以制得該自行車坐墊，但存有下列缺點：?

一、因為該模具10的下模11與上模13以鉸鏈樞結，彼此無法分離，在該發泡體23發泡成型過程中無法減少該模具10的內外壓力差，極易產生嚴重溢料，造成該發泡體23的密度、硬度不均勻，導致該自行車坐墊的質量不佳。?

二、該模具10雖然可以通過該殼體21的分模線211與該下模11的分模線111交疊做為發泡截止線，但是該下模11的分模線111是以軟質的樹脂聚合物制成，該殼體21的分模線211則為硬質材料，?該下模11的分模線111極易因為與該殼體21的分模線211交疊摩擦而崩裂損壞，提高維修成本。?

三、因為該坐墊半成品必須沿著該模穴14的開口方向脫離該下模11，所以該模穴14的兩側壁141之間不可以有底寬頂窄的設計，否則會無法取出該坐墊半成品，嚴重限制了該坐墊成品的外型設計。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可以提升坐墊質量，可以降低維修成本，可以使坐墊外型能具有較多可變化性的用于制造自行車坐墊的模具。?

本實用新型用于制造自行車坐墊的模具，包含一頂模與一底模及一中模，?

該頂模能沿一縱向移動；?

該底模能沿該縱向移動；?

該中模位于該頂模與該底模之間，該中模包括能分別沿一橫向移動的至少兩塊模塊，每一塊模塊分別具有自一合模內面朝向一外面設置的一模穴半角，所述模穴半角與該底模配合形成一模穴；?

其中，該頂模能在封閉該模穴的一頂開口的一合模位置與離開該頂開口的一分模位置之間移動，該底模能在封閉該模穴的一底開口的一合模位置與離開該底開口的一分模位置之間移動。?

本實用新型所述的用于制造自行車坐墊的模具，該模穴的頂開口為縮小口徑的束口。?

本實用新型所述的用于制造自行車坐墊的模具，該頂模具有一頂塊及一底塊，該頂塊的外徑大于該底塊的外徑，該頂塊用以封閉該模穴的頂開口。?

本實用新型所述的用于制造自行車坐墊的模具，該頂模還包括一設置于該底塊的凹槽。?

本實用新型所述的用于制造自行車坐墊的模具，該中模的模塊的數量為四。?

本實用新型的有益效果在于：通過該頂模與該底模和該中模呈可分離設計，可以減少溢料問題，可以提升坐墊的質量，可以減少損壞率降低維修成本，可以使坐墊外型能具有較多的可變化性。?

附圖說明

圖1是現有用于制造一自行車坐墊的一模具、一外覆體與一殼體的組合剖視圖，顯示該外覆體被真空吸附而貼附于該模具的一下模的模穴內壁面；?

圖2是類似圖1的視圖，顯示在該模穴內注入一發泡材料及一上模蓋合在一壓框上；?

圖3是本實用新型用于制造自行車坐墊的模具一較佳實施例的分解立體圖；?

圖4是一流程圖，顯示通過該較佳實施例制造一坐墊的步驟；?

圖5是該較佳實施例的一局部組合剖視圖，顯示將一發泡材料注入該模具的一模穴內；?

圖6是類似圖5的視圖，顯示在發泡初期松開一底模，及一頂模與一殼體之間形成一第一發泡截止線；?

圖7是類似圖6的視圖，顯示在發泡后期，該頂模與該底模分別位于一合模位置；?