[實(shí)用新型]拼板焊接平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220380479.2
• 申請(qǐng)日: 2012-08-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202701686U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳大鵬;李家泉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東金潤(rùn)德不銹鋼管有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于不銹鋼板材焊接拼裝加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種拼板焊接平臺(tái)。

背景技術(shù)

目前，不銹鋼板材的焊接多使用雙壓梁式焊接平臺(tái)，這種焊接平臺(tái)的壓梁不可升降或單側(cè)抬起，依靠收縮壓板塊留出空隙，將鋼板從空隙中插入對(duì)中，進(jìn)行焊接。這使得鋼板進(jìn)行裝夾時(shí)，進(jìn)板距離長(zhǎng)，對(duì)于厚度較大的板材插入對(duì)中更為困難。焊接過(guò)程中，觀察熔池不方便，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)焊接缺陷。并且，當(dāng)完成焊接后，如果鋼板變形較大，操作人員難以取出鋼板。凡此種種缺陷，給板材的焊接作業(yè)帶來(lái)諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種拼板焊接平臺(tái)，便于對(duì)鋼板進(jìn)行焊接拼裝。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種拼板焊接平臺(tái)，包括平臺(tái)本體，其特征在于還包括壓梁和抬升油缸，壓梁一端鉸接在平臺(tái)本體上，壓梁的另一端鉸接抬升油缸，抬升油缸鉸接在平臺(tái)本體上；在壓梁面向平臺(tái)本體的一面上安裝四個(gè)以上的壓板油缸，壓板油缸連接壓板塊。

本實(shí)用新型所述的拼板焊接平臺(tái)，其特征在于在液壓平臺(tái)上開(kāi)設(shè)氣路凹槽，氣路凹槽中由下而上安裝氣路管和銅管，氣路管聯(lián)通銅管，銅管連接升降裝置并能由升降裝置帶動(dòng)在凹槽中做升降運(yùn)動(dòng)，銅管上開(kāi)設(shè)氣孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本設(shè)備的壓梁一端鉸接在平臺(tái)本體上，壓梁的另一端鉸接抬升油缸，抬升油缸鉸接在平臺(tái)本體上，使用時(shí)，可利用抬升油缸將壓梁一端抬起后，將鋼板吊裝在焊接平臺(tái)上，進(jìn)板距離短，裝夾對(duì)中十分方便。對(duì)于小尺寸或厚度較小的板材，也可無(wú)需提升壓梁，直接利用壓板油缸收縮壓板塊的空間，插入板材即可，使用靈活便捷。

2、在液壓平臺(tái)上開(kāi)設(shè)氣路凹槽，氣路凹槽中由下而上安裝氣路管和銅管，氣路管聯(lián)通銅管，使用時(shí)，將拼接焊縫的位置對(duì)準(zhǔn)凹槽，升降裝置帶動(dòng)銅管在凹槽中升起，將氣路管中的保護(hù)氣體，通過(guò)銅管的氣孔噴射在焊縫的背面，在焊接高溫下可以將焊接熔池與氧氣隔絕，確保焊接的順利進(jìn)行，避免出現(xiàn)氣孔,咬邊,焊瘤等不良缺陷，保證了焊接質(zhì)量。

3、本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用靈活方便，成品率和加工精度高，適宜在業(yè)界推廣普及。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是壓板油缸和壓板塊的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型壓梁一端抬升的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、壓梁；2、壓板塊；3、壓板油缸；4、抬升油缸；5、平臺(tái)本體；?6、凹槽；7、銅管；8、氣路管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖所示，在本實(shí)用新型中，壓梁1一端鉸接在平臺(tái)本體5上，壓梁1的另一端鉸接抬升油缸4，抬升油缸4鉸接在平臺(tái)本體5上；在壓梁1面向平臺(tái)本體5的一面上安裝九個(gè)的壓板油缸3（可根據(jù)壓梁1的長(zhǎng)度增減壓板油缸3的個(gè)數(shù)），壓板油缸3連接壓板塊2。在液壓平臺(tái)上開(kāi)設(shè)氣路凹槽6，氣路凹槽6中由下而上安裝氣路管8和銅管7，氣路管8聯(lián)通銅管7，銅管7連接升降裝置并能在凹槽6中做升降運(yùn)動(dòng)，銅管7上開(kāi)設(shè)氣孔。

使用時(shí)，可利用抬升油缸4將壓梁1一端抬起后，將鋼板吊裝在焊接平臺(tái)上，進(jìn)板距離短，裝夾對(duì)中十分方便。對(duì)于小尺寸或厚度較小的板材，也可無(wú)需提升壓梁1，直接利用壓板油缸3收縮壓板塊2的空間，插入板材即可完成夾裝對(duì)中。將拼接焊縫的位置對(duì)準(zhǔn)凹槽6，升降裝置帶動(dòng)銅管7在凹槽6中升起，將氣路管8中的保護(hù)氣體，通過(guò)銅管7的氣孔噴射在焊縫的背面，在焊接高溫下可以將焊接熔池與氧氣隔絕，確保焊接的順利進(jìn)行。

需要指出的是，上述實(shí)施方式僅是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在符合本實(shí)用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。