[實(shí)用新型]一種粉末冶金壓制的氣動(dòng)支撐桿活塞

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220379840.X
• 申請(qǐng)日: 2012-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN202708042U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄔建堯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波瑞豐汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F16J1/00
• 分類號(hào): F16J1/00;F16J1/01;F16J1/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種粉末冶金壓制的氣動(dòng)支撐桿活塞。

背景技術(shù)

氣動(dòng)支撐桿是一種用在車輛后備箱上，方便后備箱打開和關(guān)閉的工具。氣動(dòng)支撐桿的活塞是影響其工作性能的部件之一。目前，這種活塞常見的材質(zhì)是塑料，其加工要求精度高，制作工序較復(fù)雜，并且活塞在反復(fù)的使用中，容易出現(xiàn)磨損，其使用壽命較短。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型的目的是要提供一種粉末冶金壓制的氣動(dòng)支撐桿活塞。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種粉末冶金壓制的氣動(dòng)支撐桿活塞，包括活塞本體，活塞本體分為活塞大圓體和活塞小圓體，活塞本體上設(shè)置有節(jié)流孔，節(jié)流孔貫通活塞大圓體和活塞小圓體，所述的活塞大圓體和活塞小圓體的圓面均設(shè)置有導(dǎo)流槽，節(jié)流孔與導(dǎo)流槽相通。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)流槽為環(huán)狀的弓字型，其開口端位于活塞本體側(cè)部，節(jié)流孔位于導(dǎo)流槽末端。

進(jìn)一步，所述活塞大圓體的導(dǎo)流槽開口端設(shè)置有緩沖槽。

進(jìn)一步，所述活塞小圓體側(cè)部均勻設(shè)置有若干凸塊。

進(jìn)一步，該活塞由粉末冶金壓制而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)支撐桿活塞采用粉末冶金壓制工藝，其制造工序較少，生產(chǎn)時(shí)間較短。并且，該活塞機(jī)械強(qiáng)度較好，在使用中不易出現(xiàn)磨損，延長(zhǎng)了使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的后視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，一種粉末冶金壓制的氣動(dòng)支撐桿活塞，包括活塞本體，活塞本體分為活塞大圓體2和活塞小圓體1，活塞本體上設(shè)置有節(jié)流孔3，節(jié)流孔3貫通活塞大圓體2和活塞小圓體1，所述的活塞大圓體2和活塞小圓體1的圓面均設(shè)置有導(dǎo)流槽11、21，節(jié)流孔3與導(dǎo)流槽相通；所述導(dǎo)流槽11、21為環(huán)狀的弓字型，其開口端位于活塞本體側(cè)部，節(jié)流孔3位于導(dǎo)流槽11、21末端；所述活塞大圓體2的導(dǎo)流槽21開口端設(shè)置有緩沖槽22；所述活塞小圓體1側(cè)部均勻設(shè)置有若干凸塊4；該活塞由粉末冶金壓制而成。

本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)支撐桿活塞采用粉末冶金壓制工藝，其制造工序較少，生產(chǎn)時(shí)間較短。并且，該活塞機(jī)械強(qiáng)度較好，在使用中不易出現(xiàn)磨損，延長(zhǎng)了使用壽命。

凡在不脫離本實(shí)用新型核心的情況下做出的簡(jiǎn)單的變形或修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。