[實用新型]不銹鋼側墻單面點焊用壓緊裝置及點焊機

有效

• 申請號: 201220379579.3
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN202804471U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 高巖;安福軍;孫紅霞;云增波
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B23K11/36
• 分類號: B23K11/36;B23K37/04;B23K11/11
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種不銹鋼車體側墻單面點焊用壓緊裝置，其特征在于：包括兩個分設于焊接平臺兩側的立柱、橫跨于所述焊接平臺上方連接兩個所述立柱的橫梁，在所述橫梁上設置有多個用于壓緊所述側墻的壓緊件，所述立柱與所述焊接平臺可移動連接。

2.如權利要求1所述的不銹鋼車體側墻單面點焊用壓緊裝置，其特征在于：所述焊接平臺兩側設有導軌座，所述導軌座上安裝有線性導軌，所述立柱下端內置有導軌滑塊，所述導軌滑塊嵌入到所述線性導軌內，沿所述線性導軌移動。

3.如權利要求1所述的不銹鋼車體側墻單面點焊用壓緊裝置，其特征在于：所述立柱上設置有升降風缸，所述橫梁與所述升降風缸固定連接。

4.如權利要求3所述的不銹鋼車體側墻單面點焊用壓緊裝置，其特征在于：

在所述立柱上設置有用于限定所述橫梁向上移動的限位結構。

5.如權利要求1至4任一項所述的不銹鋼車體側墻單面點焊用壓緊裝置，其特征在于：所述壓緊件由壓緊風缸和風缸壓頭組成，所述壓緊風缸通過管路與風源連接，在所述管路中串接有風源分配閥，所述壓緊風缸與所述橫梁可滑動連接，所述壓緊風缸的動作由風缸控制閥控制。

6.如權利要求5所述的不銹鋼車體側墻單面點焊用壓緊裝置，其特征在于：所述橫梁為中空結構，所述管路和所述壓緊風缸設置于所述橫梁內，在所述橫梁的底部設置有通長的開口槽，所述風缸壓頭從所述橫梁底部的開口槽處伸出。

7.如權利要求5所述的不銹鋼車體側墻單面點焊用壓緊裝置，其特征在于：所述管路包括風路總管及多條風路分管，所述風路總管上設有多個出風口，所述風路分管一端與所述出風口固定連接形成出風通路，另一端與所述壓緊風缸連接，所述風量控制閥串接在所述風路總管上。?

8.如權利要求6所述的不銹鋼車體側墻單面點焊用壓緊裝置，其特征在于：所述橫梁由不銹鋼管制成。

9.一種點焊機，包括焊機龍門架、用于放置待焊側墻的焊接平臺及點焊電極，其特征在于：在所述焊接平臺上設置有如權利要求1至9任一項所述的壓緊裝置。