[實用新型]一種帶制動輪彈性柱銷聯軸器

有效

• 申請號: 201220379496.4
• 申請日: 2012-07-24
• 公開（公告）號: CN202690839U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 王凡
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: F16D67/00
• 分類號: F16D67/00
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 楊耀田

技術領域

本實用新型涉及起重機零件，特別涉及一種起重機的聯軸器。?

背景技術

起重機是一種對安全性要求非常高的設備。為保證其使用安全、可靠，運行期間每天都有維護人員對起重機各零、部件進行檢查。?

通常，起重機用一種帶制動輪彈性柱銷聯軸器，聯接、傳遞扭矩，并補償被聯接件的徑向位移。每個聯軸器可補償的最大徑向位移是有限的，當超過這一位移時，就需要拆開聯軸器，重新裝配被聯接件，否則會出現事故。?

以往的帶制動輪彈性柱銷聯軸器結構如圖1所示，由半聯軸器1、螺母2、墊圈3、銷4、銷軸5、彈性套6、制動輪7和擋圈8組成。半聯軸器1與制動輪7用若干銷軸5聯接，每根銷軸5與制動輪7之間設置彈性套6，每根銷軸5與半聯軸器1之間采用錐形結構配合，擋圈8套裝在銷軸5上、設置在半聯軸器1與制動輪7之間，銷軸5頭部用螺母2、墊圈3緊固，并設有橫向銷4。?

現有帶制動輪彈性柱銷聯軸器測量其徑向位移十分困難，不僅需要很多儀器，測量費時費力，而且也無法作到經常檢查。這樣就會出現聯軸器補償量已超標卻沒被發現，存在安全隱患。?

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術的缺點，提供一種帶制動輪彈性柱銷聯軸器，解決現有聯軸器徑向位移不容易測量的問題。?

本實用新型是通過以下技術方案實現的：?

一種帶制動輪彈性柱銷聯軸器，由半聯軸器、螺母、墊圈、銷、銷軸、彈性套、制動輪和擋圈組成，半聯軸器與制動輪用若干銷軸聯接，每根銷軸與制動輪7之間設置彈性套，每根銷軸與半聯軸器之間采用錐形結構配合，擋圈套裝在銷輔上、設置在半聯軸器與制動輪之間，銷軸頭部用螺母、墊圈緊固，并設有橫向銷；其特征在于：在所述制動輪靠近所述半聯軸器的端面，加工一個與半聯軸器相等直徑的臺階。?

在所述制動輪靠近所述半聯軸器的端面，加工一個槽口，所述槽口的內徑與半聯?軸器的外徑相等。?

本實用新型與現有技術相比，由于制動輪的端面設有一個與半聯軸器相等直徑的臺階或槽口。只要觀察這個臺階或槽口與半聯軸器的直徑確偏差，就可以用普通量具方便地測量聯軸器已補償的徑向位移值，便于及時調整聯軸器，避免了事故的發生。?

附圖說明

圖1現有帶制動輪彈性柱銷聯軸器的結構示意圖；?

圖2是本實用新型的一種結構示意圖；?

圖3是本實用新型的又一種結構示意圖。?

以下結合附圖通過實施例對本實用新型作進一步的說明。?

具體實施方式

如圖2所示，一種帶制動輪彈性柱銷聯軸器，由半聯軸器1、螺母2、墊圈3、銷4、銷軸5、彈性套6、制動輪7和擋圈8組成，半聯軸器1與制動輪7用若干銷軸5聯接，每根銷軸5與制動輪7之間設置彈性套6，每根銷軸5與半聯軸器1之間采用錐形結構配合，擋圈8套裝在銷軸5上、設置在半聯軸器1與制動輪7之間，銷軸5頭部用螺母2、墊圈3緊固，并設有橫向銷4；在所述制動輪7靠近所述半聯軸器1的端面，加工一個與半聯軸器1相等直徑的臺階7-1。?

如圖3所示，在所述制動輪7靠近所述半聯軸器1的端面，加工一個槽口7-2，所述槽口7-2的內徑d與半聯軸器1的外徑D相等。?

由于制動輪7的端面有一個與半聯軸器1相等直徑的臺階或槽，只要觀察這個臺階或槽與半聯軸器1的直徑有多少偏差，就知道了聯軸器已補償的徑向位移值。?