[實用新型]一種回頭式后驅動橋有效
| 申請號： | 201220379455.5 | 申請日： | 2012-08-02 |
| 公開（公告）號： | CN202879241U | 公開（公告）日： | 2013-04-17 |
| 發明（設計）人： | 張叢喆;歐陽林華;秦靖宇;周云 | 申請（專利權）人： | 王宇;劉強;張叢喆 |
| 主分類號： | B60K17/04 | 分類號： | B60K17/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100022 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 回頭 驅動 | ||
1.一種回頭式后驅動橋，其特征在于：所述回頭式后驅動橋包括第一級傳動齒輪副(2，8)和第二級傳動齒輪副(9，10)；其中，第一級傳動齒輪副包括第一級主動齒輪軸(2)和第一級從動齒輪(8)；第二級傳動齒輪副包括第二級主動齒輪軸(9)和第二級從動齒輪(10)；第一級主動齒輪軸(2)的輸入端和第二級主動齒輪軸(9)的輸入相反；第一級從動齒輪(8)和第二級主動齒輪軸(9)同軸。?
2.根據權利要求1所述的回頭式后驅動橋，其特征在于：所述第一級傳動齒輪副為直齒齒輪副，所述第二級傳動齒輪副為錐形齒輪副。?
3.根據權利要求1或2所述的回頭式后驅動橋，其特征在于：第一級主動齒輪軸(2)的輸入端為連接傳動軸萬向節的法蘭(6)，第一級主動齒輪軸(2)通過一對軸承(3)裝配在端蓋(1)和中間殼體(１１)上，輸出端有密封圈(5)防止潤滑油滲出。?
4.根據權利要求1或2所述的回頭式后驅動橋，其特征在于還包括差速器(12)和后驅動半軸(15)。?
5.根據權利要求1或2所述的回頭式后驅動橋，其特征在于：第一級主動齒輪軸(2)的長度滿足以下條件：在連接傳動軸(16)后驅動橋端的萬向節仍在后驅動半軸(15)軸線的前端，并遠離后驅動半軸(15)軸線。?
6.根據權利要求1或2所述的回頭式后驅動橋，其特征在于：第一級傳動齒輪副(2，8)齒輪參數和模數除滿足傳動強度和主減速比需要外，其軸心距控制要滿足傳動軸(16)運動不與后橋殼(7)干涉。?
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于王宇;劉強;張叢喆，未經王宇;劉強;張叢喆許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220379455.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：用于車輛的除霧控制方法、裝置和設備
- 下一篇：一種汽車頂部安全球
