[實用新型]一種汽車用空調(diào)座椅墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220379454.0
• 申請日: 2012-08-02
• 公開（公告）號: CN202806461U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張叢喆;歐陽林華;秦靖宇;周云
• 申請（專利權(quán)）人: 王宇;劉強;張叢喆
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車用空調(diào)座椅墊，屬于汽車內(nèi)裝飾運用領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

當前流行的汽車坐墊產(chǎn)品，均以裝飾和保護座椅面料功能為主，沒有溫度調(diào)節(jié)功能；而常規(guī)的的汽車空調(diào)功能是調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)溫度，如座椅等與駕乘者接觸部位的觸感溫度調(diào)節(jié)作用很弱。現(xiàn)在一些高檔轎車增配了電加熱座椅，解決了冬日行車座椅涼的問題，但夏天座椅與駕乘者接觸部位熱聚集的問題無法解決，而且駕駛時間越長，這個問題越突出。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供了一種汽車用空調(diào)座椅墊，可以利用汽車本身空調(diào)的作用，將冷暖風引入座椅和駕乘者的接觸部位，起到通風、供暖或吹涼的效果，大大提高汽車在極端環(huán)境下的駕乘舒適性和安全性。?

本實用新型采用了以下技術(shù)方案：一種汽車用空調(diào)座椅墊，其特征在于所述汽車用空調(diào)座椅墊包括靠背套、靠背出風支管、坐墊套、坐墊出風支管、穩(wěn)壓腔、取風管和取風套口；靠背出風支管和坐墊出風支管均為排管結(jié)構(gòu)，安裝在穩(wěn)壓腔上；取風管兩端分別連接穩(wěn)壓腔和取風套口，形成流通通道。?

優(yōu)選地，所述靠背套和坐墊套為柔性織物，能方便服帖地套接在汽車座椅上。?

優(yōu)選地，所述靠背出風支管和坐墊出風支管分別被均勻編織在靠背套和坐墊套內(nèi)。

優(yōu)選地，所述靠背出風支管和坐墊出風支管上根據(jù)和人體接觸的部位合理分布有出風孔；排管之間設(shè)有支撐墊，防止織物承力變形后堵塞出風孔。?

優(yōu)選地，所述穩(wěn)壓腔腔體內(nèi)的氣體壓力穩(wěn)定，能將進風均勻分配給各個出風支管。

優(yōu)選地，所述取風套口卡接在汽車空調(diào)出風口上。?

優(yōu)選地，所述取風套口的舌邊為柔性結(jié)構(gòu)，能包裹住汽車空調(diào)出風口。?

優(yōu)選地，所述取風套口上具有可調(diào)距固定卡夾，用于引風時夾持住汽車空調(diào)出風口葉片，固定取風套口。?

本實用新型具有以下有益效果：所述汽車用空調(diào)座椅墊，使用汽車原有的空調(diào)作為冷暖風來源，不需要任何專業(yè)改裝，可以安全、方便地裝在一般車輛上。寒冷環(huán)境下使用，相比?于電加熱座椅，加熱坐墊的空調(diào)熱風直接取自于發(fā)動機冷卻水排熱，不需要消耗額外的能源，低碳環(huán)保；同時不需要電熱裝置，增加了安全性，降低了成本。酷熱環(huán)境下使用，直接將汽車空調(diào)的冷氣引入駕乘者與座椅緊密接觸部位，防止這些部位長時間熱量積聚導致出汗、滑膩、困乏等，實現(xiàn)通風、透氣、降溫的功能，大大地提高了駕乘者的舒適性和安全性。?

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車用空調(diào)座椅墊的立體結(jié)構(gòu)圖；?

圖2為本實用新型的汽車用空調(diào)座椅墊地引風/送風裝置的結(jié)構(gòu)圖；?

圖3為本實用新型的汽車用空調(diào)座椅墊的取風套口的結(jié)構(gòu)剖視圖。?

圖中：1.靠背套；2.靠背出風支管；3.坐墊套；4.坐墊出風支管；5.穩(wěn)壓腔；6.取風套口；7.取風管；8.固定卡夾；9.固定卡夾軸。?

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合具體實施例和附圖，對本實用新型進一步進行詳細說明。?

圖1為本實用新型的汽車用空調(diào)座椅墊的立體結(jié)構(gòu)圖，圖2為本實用新型的汽車用空調(diào)座椅墊地引風/送風裝置的結(jié)構(gòu)圖。所述汽車用空調(diào)座椅墊包括：靠背套1、靠背出風支管2、坐墊套3、坐墊出風支管4、穩(wěn)壓腔5、取風管7和取風套口6。?

靠背出風支管2和坐墊出風支管4均為排管結(jié)構(gòu)，安裝在穩(wěn)壓腔5上，并分別均勻編織入靠背套1和坐墊套3內(nèi)；靠背出風支管2和坐墊出風支管4上和駕乘者接觸的一面合理分布有出風孔，其中接觸處承力大、變形大的部位對應的出風孔孔徑更大；排管的每個支管之間編織有支撐墊，防止乘客乘坐時織物承力變形后堵塞出風孔。?

穩(wěn)壓腔5相當于出風總管，腔體內(nèi)的氣體壓力穩(wěn)定，能將進風均勻分配給各個出風支管。?

取風管7兩端分別連接穩(wěn)壓腔5和取風套口6，形成流通通道。取風套口6卡接在汽車空調(diào)出風口，接結(jié)構(gòu)如圖3所示，依靠汽車空調(diào)鼓風機的動力將風通過取風管7吹入穩(wěn)壓腔5，分配給靠背出風支管2和坐墊出風支管4。?

所述取風套口6的舌邊為柔性結(jié)構(gòu)，可以方便地包裹住汽車空調(diào)出風口；取風套口6上設(shè)計有可調(diào)距固定卡夾8，用于引風時夾持住汽車空調(diào)出風口葉片，固定取風套口6。?

所述靠背套1和坐墊套3為柔性織物，能方便服帖地套接在汽車座椅上。?