[實用新型]剎車電阻

有效

• 申請號: 201220379387.2
• 申請日: 2012-08-02
• 公開（公告）號: CN202695029U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 阮獻忠
• 申請（專利權）人: 泰州市雙宇電子有限公司
• 主分類號: H01C7/00
• 分類號: H01C7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電子元件技術領域，尤其是涉及一種電機的剎車電阻。

背景技術

電機驅動器用于控制電機的啟動、轉速和停車，為電機不可或缺的重要部件。通常，電機停車時，需要快速剎車。此時，電機將動能轉化為電能，從而需要一個高功率的剎車電阻，且該剎車電阻選用原則為功率越高越好。為此，傳統的作法為通過增加剎車電阻的體積而達到增加電阻功率的目的，但是有限的安裝空間無法滿足一味增加電阻體積的需要。為此，專利CN201655447U提出了在普通電阻內部設置阻值較大的電阻芯的方式，較好的解決了這一問題，但是該專利未對電阻芯的選用做出詳細披露。本發明即為專利CN201655447U的進一步改進。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種剎車電阻，它具有在保證不增加剎車電阻體積的前提下，阻值較高，且成本未有明顯增加的特點。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：剎車電阻，包括氧化鋅陶瓷線性電阻芯，氧化鋅陶瓷線性電阻芯的外部設有外殼。

所述外殼為碳膜電阻。

所述氧化鋅陶瓷線性電阻芯功率為外殼功率的6倍以上。

采用上述結構后，本發明和現有技術相比所具有的優點是：保證不增加剎車電阻的體積的前提下，阻值較高，且成本未有明顯增加。本發明的剎車電阻的高功率電阻芯采用氧化鋅陶瓷線性電阻制備。由于氧化鋅陶瓷線性電阻具有瞬間吸收極大功率、耐高壓、體積小、性能穩定等優點，從而能夠在有限的空間內，極大程度增加剎車電阻的功率。同時，由于該剎車電阻為氧化鋅陶瓷線性電阻芯和碳膜電阻的結合體，而碳膜電阻為成本較低的常見電阻，從而有效的降低了該剎車電阻的整體成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1是本發明的實施例的主視剖視圖。

圖中：10、外殼，20、氧化鋅陶瓷線性電阻芯。

具體實施方式

以下所述僅為本發明的較佳實施例，并不因此而限定本發明的保護范圍。

實施例，見圖1所示：剎車電阻，包括氧化鋅陶瓷線性電阻芯20，氧化鋅陶瓷線性電阻芯20的外部設有外殼10。這樣，充分利用了氧化鋅陶瓷線性電阻體積小、功率大的優點，從而解決了剎車電阻功率大與體積小之間的矛盾。

優化的，外殼10為碳膜電阻。這樣，充分降低了該剎車電阻的制備成本。

進一步優化，氧化鋅陶瓷線性電阻芯20的功率為外殼10功率的6倍以上（含6倍）。經反復試用發現，這樣的剎車電阻易于在功率和體積之間取得平衡，即經濟性、可靠性均較佳。