[實用新型]扭轉減震曲軸皮帶輪

有效

• 申請號: 201220379239.0
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN202790442U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 徐時聰
• 申請（專利權）人: 浙江耐士倫機械有限公司
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36;F16D3/70;F16D3/50;H02K51/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種曲軸皮帶輪，尤其涉及一種扭轉減震曲軸皮帶輪。

背景技術

曲軸皮帶輪是一種將發動機的動力傳輸到其他如空氣壓縮機、發電機、風扇冷卻傳動機構等裝置的動力傳輸機構，其一般包括曲軸連接盤以及與其對應連接的皮帶輪。其中，曲軸連接盤與發動機的曲軸通過螺栓固連且能隨其一起繞軸線轉動，而皮帶輪處則可通過皮帶將自曲軸連接盤處傳輸過來的動力再傳輸給其他裝置。而當發動機處瞬間停止工作時，與其連接的曲軸連接盤以及皮帶輪也會隨其停止，如兩者之間為剛性連接，則可能會造成皮帶輪的瞬間停止而對外接裝置造成瞬間沖擊力傷害，同樣地，如外接裝置處停止工作，也會對發動機造成反沖擊力，造成發動機的損傷。

針對上述問題，人們設計的曲軸皮帶輪包括曲軸連接盤和與其同軸線設置的皮帶輪，其中，皮帶輪上相對于曲軸連接盤的一側具有一圓柱狀的凹腔，而曲軸連接盤上相對地具有一圓柱狀的凸起。凹腔和凸起均與曲軸連接盤和皮帶輪同軸線設置，凸起伸入到凹腔內且其外側壁與凹腔的內側壁之間設有硫化橡膠，該硫化橡膠的兩側分別與凸起的外側壁和凹腔的內側壁緊密抵靠。正常工作時，曲軸連接盤與皮帶輪之間通過硫化橡膠的摩擦力傳遞動力；當發動機或外接裝置停止工作時，硫化橡膠即可對曲軸連接盤和皮帶輪之間的動力傳輸進行緩沖，減少對另一設備的沖擊。

但是，上述技術方案仍存在不足：硫化橡膠在長期使用后會老化或者因大量摩擦而造成一定的磨損，這樣容易造成曲軸連接盤與皮帶輪之間的脫離，進而造成發動機和外接裝置不可彌補的重大損失。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種使用壽命長、減震緩沖效果好且安全性高的曲軸皮帶輪。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種扭轉減震曲軸皮帶輪，包括用于與發動機曲軸相連接的曲軸連接盤以及用于輸出動力的皮帶輪，所述的曲軸連接盤與皮帶輪同軸線設置，其特征在于，所述的曲軸皮帶輪還包括設置于曲軸連接盤和/或皮帶輪上的能使上述曲軸連接盤和皮帶輪相互吸引的磁性件，所述的皮帶輪能在磁性件的吸引力作用下隨曲軸連接盤轉動，所述的曲軸連接盤與皮帶輪之間還設有一緩沖機構，該緩沖機構包括一聯動件，所述的聯動件能在上述曲軸連接盤與皮帶輪之間發生相對轉動達到設定角度時使兩者的轉動同步。

本曲軸皮帶輪的曲軸連接盤通過螺栓與發動機的曲軸固連，皮帶輪通過皮帶將動力輸出給外接裝置。發動機開始工作時，曲軸轉動，曲軸連接盤與該曲軸同步轉動。此時，皮帶輪受到磁性件的吸引力作用隨曲軸連接盤一起轉動，相應地，外接裝置通過皮帶的傳動也隨皮帶輪一起轉動。當發動機或外接裝置處瞬間停止工作或瞬間加速工作時，皮帶輪與曲軸連接盤之間出現轉速差，此時，受到磁性件吸引力的作用，兩者的轉速差不斷減小。當兩者發生相對轉動且該轉動角度達到設定值時，緩沖機構中聯動件即可使兩者同步，停止轉動或同步轉動。

在上述的扭轉減震曲軸皮帶輪中，所述的緩沖機構還包括若干個設置于上述皮帶輪上的通孔，所述的聯動件為與通孔對應設置的連接于上述曲軸連接盤上的凸柱，所述的凸柱穿設于該通孔內且當上述曲軸連接盤與皮帶輪發生相對轉動時該凸柱能在通孔內來回移動。正常狀態下，凸柱位于通孔的中部，當曲軸連接盤與皮帶輪之間發生相對轉動時，凸柱自通孔的中部向其一端移動，當凸柱與通孔一端的側壁相抵靠時，曲軸連接盤與皮帶輪實現轉動的同步。

在上述的扭轉減震曲軸皮帶輪中，所述的凸柱呈圓筒狀且通過穿設于其內側的螺栓與上述曲軸連接盤固連，所述的通孔開設于上述皮帶輪上的對應位置處，所述的凸柱上能與上述通孔的內側壁相抵靠處采用橡膠材料制成。凸柱上能與通孔的內側壁相抵靠處采用性質較軟的橡膠材料可使凸柱與通孔內側壁相碰撞時進行減震緩沖，減少沖擊力。

在上述的扭轉減震曲軸皮帶輪中，所述的曲軸連接盤與皮帶輪之間發生相對轉動的設定角度為1～25度。這里，設定角度可通過改變通孔的大小來進行調整。

在上述的扭轉減震曲軸皮帶輪中，所述的凸柱與通孔均為2～12個且分別沿周向均勻分布于上述曲軸連接盤與皮帶輪上。多個凸柱與通孔的均勻設置可使凸柱與通孔內側壁發生碰撞時沖擊力均勻分散到整個曲軸連接盤和皮帶輪上，進一步加強了減震緩沖的效果。