[實用新型]一種防撞擊軸承

有效

• 申請號: 201220378038.9
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN202732702U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 胡旭輝
• 申請（專利權）人: 寧波三泰軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/30
• 分類號: F16C33/30;F16C33/78
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

技術領域

本實用新型涉及一種軸承，具體來說是一種防撞擊軸承。?

背景技術

軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。在現有技術中，軸承還存在很多技術上有待克服的缺陷，例如軸承的防撞性能，現有的軸承為了增強軸承的防撞性能只是通過加厚軸承蓋子的方式來達到防止軸向外力撞擊的目的，但效果不明顯，所以現在急需一種解決了上述缺陷的軸承來滿足需求。?

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中軸承防撞效果不好的缺陷，提供一種防撞擊軸承來解決上述問題。?

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：?

一種防撞擊軸承，包括軸承外圈、軸承內圈、滾動體，軸承蓋子和防撞金屬板，其特征在于，所述軸承蓋子的內側設置有防撞金屬板，防撞金屬板外側上有環形緩沖彈性體，所述防撞金屬板與軸承蓋子之間設有緩沖間隙。?

上述的一種防撞擊軸承，其特征在于，所述軸承蓋子為下列其中之一：防塵蓋、密封蓋。?

上述的一種防撞擊軸承，其特征在于，所述防撞金屬板為環形L形狀，防撞金屬板的轉角一端卡入軸承外圈的內壁上設置的凹槽內。?

上述的一種防撞擊軸承，其特征在于，所述防撞金屬板的轉角一端與軸承外圈內壁上的凹槽通過金屬粘合劑連接。?

上述的一種防撞擊軸承，其特征在于，所述防撞金屬板與軸承蓋子之間的緩沖間隙不低于0.2mm，不大于1mm。?

本實用新型的有益效果為：采用軸承蓋子內襯上防撞金屬板，并在軸承?蓋子與防撞金屬板之間設有緩沖間隙，大大提高了軸承的防撞功能，增加了軸承的使用壽命，避免了軸承因撞擊導致的費時費力的更換成本。廣泛應用于農機、礦山設備、輸送線等場合。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為圖1中A部放大圖；?

圖3為圖1中B部放大圖。?

具體實施方式

為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：?

參看圖1，一種防撞擊軸承，包括軸承外圈1、軸承內圈2、滾動體3，軸承蓋子4和防撞金屬板5，所述軸承外圈1設置于軸承內圈2外，滾動體3設置于軸承外圈1與軸承內圈2之間，滾動體3兩側的軸承外圈1與軸承內圈2之間設置有軸承蓋子4，其特征在于，所述軸承蓋子4的內側設置有防撞金屬板5，防撞金屬板5外側上有環形緩沖彈性體6，所述防撞金屬板5與軸承蓋子4之間設有間隙。采用軸承蓋子4內襯上防撞金屬板5，并在軸承蓋子4與防撞金屬板5之間設有緩沖間隙，大大提高了軸承的防撞功能，增加了軸承的使用壽命，避免了軸承因撞擊導致的費時費力的更換成本。?

軸承蓋子4可以根據實際需求選擇軸承蓋子為防塵蓋或者密封蓋。?

參看圖2，防撞金屬板5為環形L形狀，防撞金屬板5的轉角一端卡入軸承外圈1的內壁上設置的凹槽7內，這樣使得防撞金屬板5能夠牢固的與軸承外圈1連接，同時防撞金屬板5的轉角一端與軸承外圈1內壁上的凹槽7通過金屬粘合劑連接，進一步增強了防撞金屬板5與軸承外圈1連接的牢固性。?

參看圖3，在本實用新型的其中一個優選實施方式中，防撞金屬板5與軸承蓋子4之間的緩沖間隙不低于0.2mm，不大于1mm，在軸承蓋子4與防撞金屬板5之間設有緩沖間隙，大大提高了軸承的防撞功能，增加了軸承的使用?壽命，避免了軸承因撞擊導致的費時費力的更換成本。?

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。?