[實用新型]一種重型船用齒輪箱

有效

• 申請號: 201220377940.9
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN202992120U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 錢大幸;陳利鋒
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/021;F16H47/00;B63H23/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

1.一種重型船用齒輪箱，它主要由箱體、輸入軸部件、傳動軸部件和輸出軸部件組成，其特征在于所述輸入軸部件的輸入軸和傳動軸部件的傳動軸上靠近動力輸入端分別布置有輸入離合器（1）、傳動離合器（11）；所述輸入軸（2）的前端熱套有帶有離合器外殼的輸入傳動齒輪（3），后端空套有輸入主動齒輪（4），輸入傳動齒輪（3）與熱套在傳動軸（8）上的、同樣帶有離合器外殼的傳動齒輪（9）相嚙合，傳動軸（8）的后端也空套有傳動主動齒輪（12），輸入主動齒輪（4）和傳動主動齒輪（12）同時與輸出從動齒輪（15）嚙合，輸出從動齒輪（15）熱套在輸出軸部件上的輸出軸（16），輸出軸（16）通過聯軸器（17）與尾軸相連。

2.根據權利要求1所述的重型船用齒輪箱，其特征在于所述的輸入主動齒輪（4）兩端通過兩只軸承支撐在箱體上；傳動軸（8）也是通過兩只軸承安裝在箱體上，傳動主動齒輪（12）也是用兩只軸承支撐在箱體上；輸出軸（16）用兩只單列圓錐棍子軸承和一只圓柱滾子軸承支撐在箱體上。

3.根據權利要求1或2所述的重型船用齒輪箱，其特征在于所述的箱體分成上、中、下兩部分，上箱體（18）與中箱體（19）沿輸入軸（2）和傳動軸（8）中心連線斜剖分，中箱體（19）與下箱體（20）沿輸出軸中心水平剖分，輸入軸（2）與聯軸器（5）、輸出軸（16）與輸出從動齒輪（15）、聯軸器（17）采用錐度過盈易拆卸的聯接結構相連接。

4.根據權利要求1所述的重型船用齒輪箱，其特征在于所述的輸入離合器（1）和傳動離合器（11）分別布置在輸入傳動齒輪（3）和傳動齒輪（9）內，所述輸入離合器（1）、傳動離合器（11）的一邊各有一活塞（7），活塞通過各自的液壓油腔分別與液壓控制系統（13）相連。