[實(shí)用新型]一種組合式削坡機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220377389.8
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN202767134U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王德軍
• 申請（專利權(quán)）人: 王德軍
• 主分類號: E02F5/00
• 分類號: E02F5/00;E02F7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種能將斜坡面削平的工程機(jī)械，特別是涉及一種組合式削坡機(jī)。

背景技術(shù)

根據(jù)工程建設(shè)的需要，許多斜坡的坡面需要進(jìn)行削平處理，這種工作大部分是由人工進(jìn)行完成，一方面不能保證所需要的平整精度，另一方面也會對周圍的已壓實(shí)應(yīng)保留的地面造成破壞，而且勞動強(qiáng)度較大，人工作業(yè)效率不高，嚴(yán)重影響工期的進(jìn)行。目前，市場上已經(jīng)出現(xiàn)有針對削坡用的削坡機(jī)，能夠快速有效的對斜坡進(jìn)行削除，但是這些削坡機(jī)都是只能夠?qū)⑿逼孪鞯簦飨碌耐翆舆€是需要人工進(jìn)行清運(yùn)，同樣會投入人力勞作，效率和質(zhì)量都會受到影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種組合式削坡機(jī)，能夠在削坡的同時(shí)將削掉的物料進(jìn)行清理。

本實(shí)用性采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種組合式削坡機(jī)，采用一體式結(jié)構(gòu)，主要是由電氣控制室、龍門架、削耙機(jī)、螺旋送料機(jī)、電動滾筒、行走道軌、外運(yùn)傳送裝置、行走車組成，整個(gè)設(shè)備通過行走車放置在上、下行走軌道上，行走車通過機(jī)架與龍門架連接，電氣控制室安裝在下邊的行走車上，電動滾筒安裝在龍門架上，削耙機(jī)和螺旋送料機(jī)安裝在作業(yè)車，作業(yè)車通過鏈條連接到電動滾筒，外運(yùn)傳送裝置由傳送帶、外運(yùn)電動滾筒、滾軸組成，滾軸安裝在龍門架側(cè)邊，傳送帶鋪設(shè)在滾軸上，端頭連接外運(yùn)電動滾筒，螺旋送料機(jī)的出料口對應(yīng)到傳送帶上方。

所述龍門架與機(jī)架通過銷接方式連接。

所述龍門架由一節(jié)或者多節(jié)組成。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案的有益效果：

能夠進(jìn)行自動削土，機(jī)械化程度高，在削土的同時(shí)能夠把削掉的物料通過傳送帶傳送出去，既節(jié)約了人力，提高了工作效率，又有效防止了對地面造成破壞了，整個(gè)設(shè)備的角度可以隨意調(diào)整，滿足不同坡度的斜坡，長度也可進(jìn)行調(diào)整，操作方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種組合式削坡機(jī)，采用一體式結(jié)構(gòu)，主要是由電氣控制室1、龍門架2、削耙機(jī)3、螺旋送料機(jī)4、電動滾筒5、行走道軌6、外運(yùn)傳送裝置、行走車7組成，整個(gè)設(shè)備通過行走車7放置在上、下行走軌道6上，行走車7通過機(jī)架11與龍門架2連接，電氣控制室1安裝在下邊的行走車7上，電動滾筒5安裝在龍門架2上，削耙機(jī)3和螺旋送料機(jī)4安裝在作業(yè)車12上，作業(yè)車12通過鏈條13連接到電動滾筒5，外運(yùn)傳送裝置由傳送帶71、外運(yùn)電動滾筒72、滾軸73組成，滾軸73安裝在龍門架2側(cè)邊，傳送帶71鋪設(shè)在滾軸73上，端頭連接外運(yùn)電動滾筒72，螺旋送料機(jī)4的出料口對應(yīng)到傳送帶71上方。

所述龍門架2與機(jī)架11通過銷接方式連接，可以使龍門架2的傾斜角度進(jìn)行任意調(diào)整，從而使整個(gè)設(shè)備可滿足不同的要求。

所述龍門架2由一節(jié)或者多節(jié)組成，使整個(gè)設(shè)備可滿足不同的坡長。