[實(shí)用新型]一種無(wú)側(cè)隙齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220377382.6
• 申請(qǐng)日: 2012-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202690961U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳遠(yuǎn)琴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州群建精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/18
• 分類號(hào): F16H55/18
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 劉楠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種無(wú)側(cè)隙齒輪，屬于齒輪傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在發(fā)動(dòng)機(jī)中，采用齒輪與齒輪之間的嚙合來(lái)傳遞功率和扭矩，齒輪與齒輪之間的嚙合通常情況為有側(cè)隙嚙合，這種嚙合導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。為了降低噪音，通常從動(dòng)齒輪采用無(wú)側(cè)隙嚙合。

現(xiàn)有的無(wú)側(cè)隙齒輪由齒輪本體、單片齒輪、圓柱銷Ⅰ、Ⅱ、壓簧、碟簧、軸用擋圈等組裝而成。需要Ⅰ型和Ⅱ型圓柱銷各三顆，柱形壓簧三根，裝配工藝復(fù)雜，體積大，在加工齒輪本體和單片齒輪的形狀復(fù)雜，加工難度大，成本高；另外，采用柱形壓簧來(lái)調(diào)節(jié)齒輪本體與單片齒輪錯(cuò)位量，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的一種無(wú)側(cè)隙齒輪。以降低加工和裝置難度，縮小無(wú)側(cè)隙齒輪的體積，提高無(wú)側(cè)隙齒輪的工作可靠性。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：?

一種無(wú)側(cè)隙齒輪，包括齒輪本體;齒輪本體中心設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上套有單片齒輪，傳動(dòng)軸的邊沿設(shè)有擋圈槽，擋圈槽內(nèi)設(shè)有軸用擋圈，在齒輪本體與單片齒輪之間設(shè)有彈簧卡片，彈簧卡片一端與齒輪本體上的圓柱銷卡接，彈簧卡片另一端與單片齒輪上的圓柱銷卡接。

前述無(wú)側(cè)隙齒輪中，所述齒輪本體的傳動(dòng)軸與齒輪本體的輪齒之間設(shè)有環(huán)形凹槽，所述彈簧卡片位于環(huán)形凹槽內(nèi)。

前述無(wú)側(cè)隙齒輪中，所述彈簧卡片的形狀為偏心圓弧狀，圓弧狀的兩端設(shè)有卡口；彈簧卡片一端的卡口與齒輪本體上的圓柱銷卡接，彈簧卡片另一端的卡口與單片齒輪上的圓柱銷卡接。

前述無(wú)側(cè)隙齒輪中，所述齒輪本體上設(shè)有螺紋孔，所述單片齒輪上設(shè)有定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)有定位螺釘，定位螺釘與螺紋孔旋接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型取消了現(xiàn)有無(wú)側(cè)隙齒輪中三根均布的柱型壓簧，用一個(gè)厚度較薄的彈簧卡片替代了柱型壓簧，取消了現(xiàn)有無(wú)側(cè)隙齒輪中六顆圓柱銷，用兩顆圓柱銷及一螺釘替代了六顆圓柱銷，簡(jiǎn)化了齒輪本體和單片齒輪的結(jié)構(gòu)，降低了齒輪本體和單片齒輪加工難度；同時(shí)減少了零件數(shù)量，使得裝配起來(lái)更容易，降低了生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可制造性和可裝配性好，既節(jié)約了成本又確保了齒輪在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)達(dá)到降噪環(huán)保的目的。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型的裝配示意圖；

圖4是本實(shí)用新型與主動(dòng)齒輪的嚙合示意圖。

圖中的標(biāo)記為：1-齒輪本體，2-傳動(dòng)軸，3-單片齒輪，4-擋圈槽，5-軸用擋圈，6-彈簧卡片，7-齒輪本體上的圓柱銷，8-單片齒輪上的圓柱銷，9-齒輪本體的輪齒，10-環(huán)形凹槽，11-卡口，12-螺紋孔，13-定位孔，14-定位螺釘，15-單片齒輪的輪齒，16-主動(dòng)齒輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

實(shí)施例。一種無(wú)側(cè)隙齒輪，如圖1和圖2所示。齒輪本體1中心設(shè)有傳動(dòng)軸2，傳動(dòng)軸2上套有單片齒輪3，傳動(dòng)軸2的邊沿設(shè)有擋圈槽4，擋圈槽4內(nèi)設(shè)有軸用擋圈5，在齒輪本體1與單片齒輪3之間設(shè)有彈簧卡片6，彈簧卡片6一端與齒輪本體上的圓柱銷7卡接，彈簧卡片6另一端與單片齒輪上的圓柱銷8卡接。所述齒輪本體1的傳動(dòng)軸2與齒輪本體的輪齒9之間設(shè)有環(huán)形凹槽10，所述彈簧卡片6位于環(huán)形凹槽10內(nèi)。所述彈簧卡片6的形狀為偏心圓弧狀，圓弧狀的兩端設(shè)有卡口11；彈簧卡片6一端的卡口11與齒輪本體上的圓柱銷7卡接，彈簧卡片6另一端的卡口11與單片齒輪上的圓柱銷8卡接。所述齒輪本體1上設(shè)有螺紋孔12（見(jiàn)圖2），所述單片齒輪3上設(shè)有定位孔13（見(jiàn)圖3），定位孔13內(nèi)設(shè)有定位螺釘14（見(jiàn)圖3），定位螺釘14與螺紋孔12旋接。