[實用新型]客車排氣系統的軟墊改進裝置

有效

• 申請號: 201220377351.0
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN202732078U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 詹可炬;金世勇;高勇;林長春;白朝征
• 申請（專利權）人: 廈門金龍聯合汽車工業有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14;F01N13/18
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 許偉

技術領域

本實用新型涉及一種客車底盤排氣系統，特別是涉及一種客車排氣系統的軟墊改進裝置。

背景技術

在客車底盤高熱負荷工況的排氣系統需使用各種軟墊裝置。習用的軟墊為黑色橡膠軟墊，這種黑色橡膠軟墊在高溫下易老化和脫層，失去性能，售后更換頻繁等技術問題。隨著國家“十城千輛”計劃，新能源客車的普及，為探索滿足CNG/LNG/LPG氣體發動機和即將全面實行的歐四（含歐四）排放以上SCR（或EGR）柴油機高熱負荷工況的排氣系軟墊材料，業者急需一種性能穩定，終身免維護的新型軟墊。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種性能穩定、終身免維護的客車排氣系統的軟墊改進裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

本實用新型是一種客車排氣系統的軟墊改進裝置，它包括墊塊、二塊以上的鋼絲軟墊、隔套、抱箍、螺栓、螺母；所述的螺栓依次穿過抱箍、二塊以上的鋼絲軟墊和墊塊，螺栓的穿出段與螺母螺接，在螺栓穿設于鋼絲軟墊的中段上套接一隔套。

所述的鋼絲軟墊為二塊，它們分別位于客車固定支架的上、下表面，且鋼絲軟墊向上設有圍繞其中孔的凸臺，該凸臺插入固定支架的固定孔內。

采用上述方案后，由于本實用新型采用優質不銹鋼絲材料，編制成網狀再沖壓成形，具高溫高熱下性能不變特性。兩個鋼絲軟墊配合限位襯套及墊片使用，它防止在實際裝配過程中，螺栓固定過緊而降低（或失去）減震性能，故，本實用新型軟墊裝置具有耐高溫及限位功能，其性能穩定、終身免維護。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的軸測圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型是一種客車排氣系統的軟墊改進裝置，它包括墊塊1、二塊鋼絲軟墊21、22、隔套3、抱箍4、螺栓5、螺母6。

在使用時，所述的二塊鋼絲軟墊21、22分別位于客車固定支架10的上、下表面，將客車固定支架10夾在二塊鋼絲軟墊21、22之間，且鋼絲軟墊21、22向上設有圍繞其中孔的凸臺211、212，該凸臺211、212插入固定支架10的固定孔101內。

所述的螺栓5依次穿過抱箍4、二塊鋼絲軟墊211、212和墊塊1，螺栓5的向上穿出段與螺母6螺接，在螺栓5穿設于鋼絲軟墊21、22的中段上套接一起導向作用的隔套3。

所述的鋼絲軟墊21、22采用優質不銹鋼絲材料，編制成網狀再沖壓成形。

本實用新型的工作原理：

兩個鋼絲軟墊21、22配合限位導向隔套3及墊塊1使用，后處理器固定支架10夾于兩個鋼絲軟墊21、22之間，消聲器的震動傳遞到起消聲作用的抱箍4，抱箍4通過隔套3導向限位作用及上下兩個鋼絲軟墊21、22彈性變形來吸震。

本實用新型的重點就在于：采用不銹鋼絲材料制成的鋼絲軟墊。

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，鋼絲軟墊的數量可具需要而定，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。