[實(shí)用新型]一種大步距移架后防滑裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220377341.7
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN202718683U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦香軍;張志遠(yuǎn);吳昊;李佐;王振
• 申請（專利權(quán)）人: 山東礦機(jī)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: E21D15/51
• 分類號: E21D15/51
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 王慶德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種大步距移架后防滑裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的大傾角液壓支架在移架時皆采用大步距移架，當(dāng)進(jìn)行大步距移架時，大傾角液壓支架易產(chǎn)生滑動，分步移架時防滑效果差，嚴(yán)重降低移架效率，無法做到跟機(jī)移架，操作麻煩，并且延長了空頂時間，易造成頂板下降或冒落，增大了工作面頂板和設(shè)備的管理難度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種在移架時可防止液壓支架滑移的大步距移架后防滑裝置。

為解決上述技術(shù)問題，提供了具有如下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的大步距移架后防滑裝置：其包括分別安裝在相鄰兩支架套筒上的支撐軸，對應(yīng)的兩支承軸之間連接有雙伸縮油缸，雙伸縮油缸的后座鉸裝在其中一根支撐軸上、活塞桿端部鉸裝在另一根支撐軸上。

雙伸縮油缸包括外缸體和滑動連接在外缸體內(nèi)的中缸體，中缸體內(nèi)滑動連接有活塞桿，中缸體的前部以及后部外壁分別與外缸體的內(nèi)壁密封滑動連接，活塞桿的前部以及后部外壁分別與中缸體的內(nèi)壁密封滑動連接，外缸體前端、后端以及活塞桿上分別設(shè)有油管接頭，中缸體的后端面與外缸體內(nèi)壁后部之間的空腔為進(jìn)油腔，中缸體的后端壁上設(shè)有連通進(jìn)油腔和中缸體內(nèi)腔的過油孔，中缸體的外壁與外缸體的內(nèi)壁之間為與外缸體上前端油管接頭連通的第一出油腔，活塞桿的外壁與中缸體的內(nèi)壁之間為與活塞桿上前端的油管接頭連通的第二出油腔。

活塞桿內(nèi)設(shè)有過油通道，過油通道的一端與第二出油腔連通、另一端與活塞桿上前端的油管接頭連通。

采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在兩相鄰支架套筒上分別設(shè)置支撐軸，并且對應(yīng)的兩支承軸之間連接有雙伸縮油缸，因而在移架時，一側(cè)的液壓支架向前移動時，雙伸縮油缸的活塞桿伸長，可有效防止另一側(cè)的液壓支架下滑，因而確保了綜采支架在大傾角工作面中正常開采，實(shí)現(xiàn)跟機(jī)移架；同時由于雙伸縮油缸的活塞桿行程大，因而本實(shí)用新型具有可適應(yīng)滾筒大截深，快速跟機(jī)移架的需要，并且具有安全可靠的特點(diǎn)，有利于實(shí)現(xiàn)工作面的高產(chǎn)高效。

附圖說明

????下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為雙伸縮油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為進(jìn)行移架時本實(shí)用新型安裝在液壓支架上的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，該大步距移架后防滑裝置包括分別安裝在相鄰兩支架套筒上的支撐軸1，對應(yīng)的兩支承軸1之間連接有雙伸縮油缸2，雙伸縮油缸2的后座鉸裝在其中一根支撐軸1上，即其中的一側(cè)支承軸1頂部設(shè)有掛耳3，上述后座通過第一鉸軸4鉸接在掛耳3上，后座活塞桿端部鉸裝在另一根支撐軸1上，即另一側(cè)支承軸頂部也裝有掛耳3，活塞桿端部通過第二鉸軸5鉸接在掛耳3上。如圖1和圖3所示，本實(shí)用新型在使用時，圖1左側(cè)的支承軸1安裝在其中一液壓支架底座的套筒中并且可自由轉(zhuǎn)動，右側(cè)的支承軸1安裝在與上述液壓支架相鄰的液壓支架底座的套筒中并且可自由轉(zhuǎn)動，當(dāng)進(jìn)行移架時，兩相鄰的液壓支架中左側(cè)或右側(cè)的液壓支架先向前移動一個步距，雙伸縮油缸伸長，可以滿足大步距移架要求。

如圖2所示，雙伸縮油缸2包括外缸體21和滑動連接在外缸體21內(nèi)的中缸體22，中缸體22內(nèi)滑動連接有活塞桿23，中缸體22的前部以及后部外壁分別與外缸體21的內(nèi)壁密封滑動連接，活塞桿23的前部以及后部外壁分別與中缸體22的內(nèi)壁密封滑動連接，外缸體21前端、后端以及活塞桿23上分別設(shè)有油管接頭24，中缸體22的后端面與外缸體21內(nèi)壁后部之間的空腔為進(jìn)油腔25，中缸體22的后端壁上設(shè)有連通進(jìn)油腔25和中缸體22內(nèi)腔的過油孔26，中缸體22的外壁與外缸體21的內(nèi)壁之間為與外缸體21上前端油管接頭24連通的第一出油腔27，活塞桿23的外壁與中缸體22的內(nèi)壁之間為與活塞桿23上前端的油管接頭24連通的第二出油腔28?；钊麠U23內(nèi)設(shè)有過油通道29，過油通道29的一端與第二出油腔28連通、另一端與活塞桿23上前端的油管接頭24連通。