[實用新型]內置手操縱殘疾人駕駛車輔助裝置

有效

• 申請號: 201220377287.6
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN202669491U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 張玉良;朱遠紅;杜艷梅;劉貴毅;張躍明
• 申請（專利權）人: 張玉良;朱遠紅
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/10
• 代理公司: 北京國林貿知識產權代理有限公司 11001
• 代理人: 李桂玲;杜國慶

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種內置手操縱殘疾人駕駛車輔助裝置，該裝置安裝在汽車方向盤下側，包括有一個轉動連接軸，在轉動連接軸上同時連接有油門旋臂和剎車拉桿，腿部殘疾的人士只需用手便可非常方便的駕駛汽車。

背景技術

目前汽車標準油門的控制設計都是為正常人設計的，而作為腿有殘疾的人士要想駕駛汽車，就需要到汽車生產廠去進行專門的定做設計，同時目前國外生產的輔助駕車裝置都要改裝原車的結構，結構復雜，花費大，一旦改裝后就不適合正常人駕駛，是否可以找到一種方法在現有的汽車上進行簡單的改造既可以實現腿殘疾人士的駕車夢想，又不影響正常人的使用。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題提出的一種內置手操縱殘疾人駕駛車輔助裝置技術方案，該裝置通過在一個轉動連接軸上同時連接有油門旋臂和剎車拉桿，腿部殘疾的人士只需用手便可非常方便的駕駛汽車。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種內置手操縱殘疾人駕駛車輔助裝置，包括一個安裝于汽車方向盤下側的固定托板，在托板上安裝有一個轉動連接軸，所述轉動連接軸連接有一個懸臂，懸臂連接一個操縱桿，操縱桿上設置有操縱手柄，操縱桿帶動懸臂以連接軸為中心上下轉動，在懸臂上分別連接有剎車推桿和油門拉鏈，剎車推桿的前端連接汽車剎車踏桿夾板，所述油門拉鏈與一個油門拉桿連接，油門拉桿的前端連接汽車油門桿夾板，所述固定托板上還設置有駐車機構。

所述剎車推桿包括連桿、推桿長度調節管和延長桿，所述連桿一端通過一個萬向節與懸臂連接，長度調節管一端與連桿另一端螺紋連接，延長桿一端插入長度調節管另一端的孔內，延長桿另一端通過軸銷與夾住汽車剎車踏桿的所述汽車剎車踏桿夾板連接。

所述駐車機構包括有駐車棘齒、棘爪和棘爪撥動裝置，所述駐車棘齒設置在固定托板上，可與駐車棘齒相嚙合的棘爪通過一個支架板固定在懸臂上，所述棘爪撥動裝置包括一根拉線，拉線一端連接一個轉動撥棍，轉動撥棍推動棘爪與棘齒嚙合，所述拉線另一端連接一個駐車控制手柄，駐車控制手柄設置在操縱桿操縱手柄旁。

所述固定托板上設有長形調節孔。

所述油門拉鏈通過一個油門調節板與固定托板連接。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，可以借助方向盤底下汽車底盤預留一些螺絲孔與本裝置提供安裝托板連接裝在汽車底板上，不需對汽車做任何改動，安裝方便，操作靈活，殘疾人士在控制方向盤的同時，用一只手就可以實現剎車與油門同時控制，本裝置安裝后不影響正常人駕駛，實現了腳殘疾人士的駕車夢想。

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細的描述。

附圖說明

圖1為本實用新型結構立體示意圖；

圖2為本實用新型剎車時懸臂狀態示意圖；

圖3為本實用新型駐車機構側面示意圖。

具體實施方式

一種內置手操縱殘疾人駕駛車輔助裝置實施例，參見圖1至圖3，所述裝置包括一個安裝于汽車方向盤下側的固定托板1，固定托板通過安裝調節板1-3與汽車方向盤下側的汽車底盤連接，在托板上安裝有一個轉動連接軸1-1，所述轉動連接軸連接有一個懸臂2，懸臂連接一個操縱桿3，操縱桿上設置有操縱手柄3-1，操縱桿通過長度調節桿3-2和連接桿3-3與懸臂固定連接，操縱桿帶動懸臂以連接軸為中心上下轉動，在懸臂上分別連接有剎車推桿4和油門拉鏈5，其中油門拉鏈通過油門調節板5-1與懸臂連接，剎車推桿的前端連接汽車剎車踏桿夾板6，所述油門拉鏈與一個油門拉桿7連接，油門拉桿的前端連接汽車油門桿夾板8，所述固定托板上還設置有駐車機構。

所述剎車推桿包括連桿4-1、推桿長度調節管4-2和延長桿4-3，所述連桿一端通過一個萬向節4-4與懸臂連接，長度調節管一端與連桿另一端螺紋連接，延長桿一端插入長度調節管另一端的孔內，延長桿另一端通過軸銷與夾住汽車剎車踏桿的所述汽車剎車踏桿夾板連接。操作中，當下壓操縱手柄時，懸臂向下旋轉，長度調節管中的連桿的頂端將延長桿壓下，延長桿推動汽車剎車踏桿的夾板動作。

所述駐車機構包括有駐車棘齒9、棘爪10和棘爪撥動裝置，所述駐車棘齒設置在固定托板上，可與駐車棘齒相嚙合的棘爪（千斤）通過一個支架板11固定在懸臂上，所述棘爪撥動裝置包括一根拉線12，拉線一端連接一個轉動撥棍13，轉動撥棍推動棘爪與棘齒嚙合，所述拉線另一端連接一個駐車控制手柄14，駐車控制手柄設置在操縱桿操縱手柄旁。

為了便于調節，所述固定托板上設有長形調節孔1-2。

本實施例的使用方法是：下壓操縱手柄帶動懸臂向下運動，裝置處于剎車狀態，拉起操縱手柄帶動懸臂向上運動裝置處于加油狀態，當裝置處于剎車狀態時，搬動處于操縱手柄旁的駐車控制手柄，拉線收緊棘爪（千斤）卡入駐車棘齒，可以維持剎車狀態，一旦松開駐車控制手柄，拉線放松棘爪（千斤），由于駐車棘齒與棘爪（千斤）是一種單方向鎖住的設計，只需拉起操縱手柄棘爪（千斤）便會自動脫離駐車棘齒，實現加油。?