[實用新型]基于聲波示警的列車防撞系統

有效

• 申請號: 201220376870.5
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN202703635U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 李曉東;周文晉;惲毅;丁茫;章琦韻
• 申請（專利權）人: 上海中科高等研究院;中國科學院聲學研究所
• 主分類號: B61L23/34
• 分類號: B61L23/34
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 林煒;朱逸

1.一種基于聲波示警的列車防撞系統，涉及包含有多輛列車的列車交通網絡，其特征在于：包括與列車交通網絡中的列車數量一致的多個聲波示警單元，每個聲波示警單元對應一輛列車；

所述聲波示警單元包括一用于發射聲波的聲波發射裝置、一用于接收聲波的聲波接收裝置、一信號控制處理設備、一示警終端；

所述聲波發射裝置設有示警信號輸入端，所述聲波接收裝置設有示警信號輸出端，所述示警終端上設有示警信號輸入端；

所述信號控制處理設備設有示警信號輸出端、示警信號輸入端、預警信號輸出端，并內置有用于控制其各信號輸出端的輸出信號，及處理分析其示警信號輸入端的輸入信號的信號處理模塊，其示警信號輸出端接到聲波發射裝置的示警信號輸入端，其示警信號輸入端接到聲波接收裝置的示警信號輸出端，其預警信號輸出端接到示警終端的示警信號輸入端；

每個聲波示警單元均安裝在對應列車上，其中的聲波接收裝置安裝在對應列車的車頭，聲波發射裝置則安裝在對應列車的車尾。

2.根據權利要求1所述的基于聲波示警的列車防撞系統，其特征在于：所述示警終端安裝在對應列車的駕駛室內，示警終端上設有示警信息發生部件。

3.根據權利要求1所述的基于聲波示警的列車防撞系統，其特征在于：所述信號控制處理設備的預警信號輸出端接入對應列車的制動系統和/或自動運行保護系統。

4.根據權利要求1所述的基于聲波示警的列車防撞系統，其特征在于：所述聲波示警單元還包括一供電設備，所述供電設備中內置有不間斷電源，所述不間斷電源的電源輸入端接到對應列車的供電輸出端，其供電端接到聲波發射裝置、聲波接收裝置、示警終端及信號控制處理設備的電源輸入端。

5.根據權利要求1所述的基于聲波示警的列車防撞系統，其特征在于：所述聲波發射裝置包括功率放大器及至少一個揚聲器，所述功率放大器的源信號輸入端構成聲波發射裝置的示警信號輸入端，功率放大器的放大信號輸出端接到各揚聲器的電信號輸入端。

6.根據權利要求5所述的基于聲波示警的列車防撞系統，其特征在于：所述揚聲器是電動式揚聲器、靜電式揚聲器、電磁式揚聲器、壓電式揚聲器、氣動式揚聲器中的一種，或是其中的多種的組合。

7.根據權利要求1所述的基于聲波示警的列車防撞系統，其特征在于：所述聲波接收裝置包括前置放大器、信號調理器及至少一個傳聲器，所述信號調理器的調理信號輸出端構成聲波接收裝置的示警信號輸出端，所述前置放大器的放大信號輸出端接到信號調理器的源信號輸入端，前置放大器的源信號輸入端分別接到各傳聲器的電信號輸出端。

8.根據權利要求7所述的基于聲波示警的列車防撞系統，其特征在于：所述傳聲器是電容傳聲器、壓電式傳聲器、電動傳聲器、駐極體傳聲器中的一種，或是其中的多種的組合。