[實用新型]新型電梯曳引輪

有效

• 申請號: 201220376059.7
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN202766051U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 陳林華
• 申請（專利權）人: 吳江信誼精密五金有限公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種電梯動力設備中的曳引輪，尤其涉及一種帶繩槽的曳引輪。

背景技術

電梯的動力設備主要是曳引機，具體包括電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪和機架。其中，曳引輪也稱曳引繩輪或驅繩輪，是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪圈上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。目前，曳引輪上周向的繩槽，相鄰兩圈之間相互獨立，通常以數根一一對應設置在單圈繩槽中的曳引繩帶動電梯轎廂升降，單根曳引繩與繩槽的接觸面積不大，容易打滑和滑出，影響正常曳引工作，甚至發生危險。

發明內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單，動力傳遞更加穩定、安全，使用壽命長的新型電梯曳引輪。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種新型電梯曳引輪，包括平板狀本體和設于所述本體邊緣一周連續的輪圈，所述輪圈垂直于本體平面，本體中央設有軸向的同心輪筒，其特征在于：所述輪圈外側一周同軸套設有外表面布設繩槽的外輪圈，所述繩槽沿外輪圈周向延伸，外輪圈軸向不同位置的繩槽順次頭尾相連成螺旋狀繩槽組。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述外輪圈螺紋連接于輪圈上。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述外輪圈上沿軸向不同位置設有1-5個所述繩槽組。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述每一繩槽組中包括2-3圈繩槽。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述外輪圈上沿軸向依次設有5個所述繩槽組。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述每一繩槽組中包括3圈繩槽。

本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述每圈繩槽的底面在垂直于外輪圈軸向的投影為圓環。

本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷，本實用新型的電梯曳引輪在外輪圈上設置多組螺旋狀繩槽，單根曳引繩纏繞2圈以上，增大接觸面積和靜摩擦力，傳動更加穩定和安全。可以將外輪圈以螺紋連接的方式套設在輪圈外，保證牢固穩定的前提下，提供拆卸、更換的便利，延長曳引輪使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的優選實施例的剖視圖；

圖中：2、本體，4、輪圈，6、輪筒，8、外輪圈，81、繩槽，10、固定位置。

具體實施方式

現在結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，本實用新型的一種新型電梯曳引輪，包括平板狀本體2和設于所述本體2邊緣一周連續的輪圈4，所述輪圈4垂直于本體2平面，本體2中央設有軸向的同心輪筒6，所述輪圈4外側一周同軸套設有外表面布設繩槽81的外輪圈8，所述繩槽81沿外輪圈8周向延伸，外輪圈8軸向不同位置的繩槽81順次頭尾相連成螺旋狀繩槽組。所述外輪圈8和輪圈4于本體2兩側的兩對固定位置10由螺釘、螺母相連接，所述兩對固定位置10關于本體2平面對稱，每對兩個固定位置10的連線平行于本體2平面。所述外輪圈8上沿軸向依次設有5個所述繩槽組，每一繩槽組中包括3圈繩槽81。所述每圈繩槽81的底面在垂直于外輪圈8軸向的投影為圓環，每圈繩槽81周向任意位置的寬度相同，各圈繩槽81的繩槽寬度也相同；每圈繩槽81周向任意位置的深度相同，各圈繩槽81的繩槽深度也相同。各繩槽81間沿輪圈4軸向的距離小于單圈繩槽81寬度的1/2，外輪圈8厚度大于任一繩槽81深度的1.3倍。

使用時，將每根曳引繩按對應繩槽組的螺旋形狀嵌入繩槽81中，一端與轎廂連接，另一端與對重連接，曳引輪利用其與曳引繩間的摩擦力，帶動曳引繩繼而驅動轎廂升降。由于同一根曳引繩要繞過3圈繩槽81，加之繩槽81底面帶有弧度，大大增加了曳引繩同繩槽81間的接觸面積，增加摩擦力，不易產生不良滑動，加之一定的繩槽深度，能夠提高曳引輪工作的穩定性，增強安全性。根據繩槽81寬度，將繩槽81間的距離設置的較小，小于單圈繩槽81寬度的1/2，有利于減小繩槽組中曳引繩兩端所產生力矩，減少不良影響。

以上依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定技術性范圍。