[實用新型]一種高位制動燈及汽車

有效

• 申請號: 201220375700.5
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202782880U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 高旭;宋永林;陳新;張進明
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;劉偉

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，尤其涉及一種高位制動燈及汽車。?

背景技術

對于汽車高位制動燈，大多數SUV都安裝在車身背門鈑金上，通過卡接、螺栓或者自攻螺釘固定，采用該安裝方式時線束及接插件通常是隱藏在鈑金內部，無論在車內或者車外都觀察不到，但這種方式對密封的要求很高，需要高位制動燈自身防水密封，并且能夠通過配合鈑金達到車身防水密封。?

另外，部分SUV將高位制動燈安裝在車內尾門鈑金，通過螺栓或自攻螺釘固定，這種方式對燈具的密封要求降低，也無需考慮車身的密封，但是線束以及接插件容易暴露在外，從車內以及車外可以觀察到，影響美觀。?

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種高位制動燈及汽車，旨在解決將現有高位制動燈安裝在車內，線束和接插件暴露在外，影響美觀的問題。?

本實用新型實施例是這樣實現的，一種高位制動燈，包括：?

燈殼，包括燈殼上部、燈殼中部和燈殼下部；?

線束；?

接插件；?

固定在所述燈殼下部內的設置有LED的PCB板；以及?

連通所述燈殼中部和所述燈殼下部的燈殼內部通孔；?

所述線束的一端與所述接插件連接，另一端穿過所述燈殼內部通孔，再與所述設置有LED的PCB板連接在一起。?

進一步地，所述燈殼內部通孔為開在燈殼中部的矩形孔。?

進一步地，所述燈殼下部的槽口呈挖斗狀。?

進一步地，所述燈殼中部成長方體形，設置在燈殼下部外壁上。?

進一步地，所述燈殼上部為一L形板，設置在燈殼中部頂部右端。?

進一步地，所述高位制動燈還包括：?

固定在所述燈殼下部內的內配光鏡。?

進一步地，所述高位制動燈還包括：?

與所述燈殼連接的外燈罩。?

本實用新型實施例還提供了一種汽車，所述汽車安裝有上述高位制動燈。?

本實用新型提供的高位制動燈殼，線束與接插件隱藏在了燈殼內部，使得選用將高位制動燈安裝在車內這種對密封要求較低的方式時，能夠很好的隱藏線束以及接插件，達到美觀的效果。?

附圖說明

圖1表示本實用新型提供的高位制動燈的無內配光鏡、無燈罩立面示意圖；?

圖2表示本實用新型提供的高位制動燈的無燈罩正視圖；?

圖3表示本實用新型提供的圖2中的高位制動燈的A-A剖視圖；?

圖4表示本實用新型提供的圖2中的高位制動燈的C-C剖視圖；?

圖中：?

1、燈殼：?

11、燈殼上部；?

12、燈殼中部；?

13、燈殼下部；?

2、線束；?

3、接插件；?

4、設置有LED的PCB板；?

5、內配光鏡；?

6、燈殼內部通孔。?

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示，本實用新型實施例中的高位制動燈包括燈殼1、線束2、接插件3、固定在燈殼下部13內的設置有LED的PCB板4、連通燈殼中部12的上端和燈殼下部13的燈殼內部通孔6，線束2的一端與接插件3連接，另一端穿過燈殼內部通孔6，再與設置有LED的PCB板4連接在一起。?

作為本實用新型的一個實施例，燈殼1包括燈殼上部11、燈殼中部12、燈殼下部13，及燈殼內部通孔6。?

燈殼上部11為L形板，設置在燈殼中部12右上端。?

燈殼下部13的槽口呈挖斗狀。?

燈殼中部12呈長方體形，與垂直方向成一角度設置在燈殼下部13外壁上。?

燈殼內部通孔6為開在燈殼中部12的矩形孔。?

在本實用新型實施例中，燈殼內部通孔6尺寸為19mm×5mm×47mm。?

本實用新型實施例中，設置有LED的PCB板4固定在燈殼下部13內。?

本實用新型實施例中，線束2一端與接插件3連接，另一端先穿過燈殼內部通孔6，然后再與設置有LED的PCB板4焊接在一起，從而使線束2與接插件3隱藏在了燈殼內部。?

本實用新型實施例中，如圖2所示，通過燈殼上部11、燈殼中部12及燈殼下部13將接插件3隱藏在燈殼上部11內，線束2隱藏在燈殼上部11、燈殼中部12及燈殼下部13內，能夠達到美觀的效果。?