[實用新型]電梯繩索錐套拉力自動平衡器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220375263.7
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN202785169U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 區(qū)紀宜;畢吉福;黃杰華;韋景新;梁棧雄
• 申請（專利權）人: 三洋電梯（珠海）有限公司;區(qū)紀宜
• 主分類號: B66B7/10
• 分類號: B66B7/10
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚志強

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，特別是一種電梯繩索錐套拉力自動平衡器。

背景技術

根據(jù)現(xiàn)有公知技術，電梯必須要配備鋼繩來連接轎廂和平衡對重裝置上，將鋼繩懸掛在電動機的槽坑內(nèi)，當電動機轉(zhuǎn)動時帶動鋼繩實現(xiàn)控制升降功能，而電梯鋼繩的壽命限制日益成為急需解決的問題,?究其原因,除了鋼絲繩本身質(zhì)量,?多次彎折,?尺寸問題等表明原因之外,鋼絲繩的張力平衡成為更加重要的因素，而目前通常是通過彈簧來固定電梯兩頭的鋼繩，由于曳引輪槽節(jié)制造誤差、鋼絲繩的直徑誤差、電梯運行時各根鋼絲實際運行的距離累積誤差等原因，導致無法準確將鋼繩運行距離誤差調(diào)整，電梯運行會產(chǎn)生振動和共鳴，同時各條鋼繩的張力并不均勻，也會增加鋼繩的磨損，降低鋼繩的使用壽命和電梯的舒適度。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種電梯繩索錐套拉力自動平衡器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

電梯繩索錐套拉力自動平衡器，包括鋼繩和設置在鋼繩頂端的鋼繩錐套，所述鋼繩錐套的另一端連接有拉桿，所述拉桿的另一端則設置有避震彈簧，所述拉桿套裝有拉桿套件，該拉桿套件上端設置有限位圈，所述避震彈簧的一端與限位圈連接，而所述避震彈簧的另一端則卡在安裝于拉桿上的螺栓下，所述鋼繩錐套的另一側(cè)還設置有液壓缸，所述拉桿和拉桿套件穿過液壓缸，所述液壓缸上端安裝有用于對拉桿套件定位的繩頭板，所述液壓缸和繩頭板形成一個相對密封的空間，所述拉桿套件在液壓缸內(nèi)部分安裝有活塞套，所述液壓缸之間設置有平衡液分流管道系統(tǒng)。

為了更便于監(jiān)測平衡器的工作狀況，所述液壓缸外設置有鋼繩座，該鋼繩座上設置有監(jiān)測定位桿，所述監(jiān)測定位桿上安裝有位移監(jiān)測器。

本實用新型的有益效果是：該平衡器通過合理的結(jié)構(gòu)改造，特別是液壓缸和平衡液分流管道系統(tǒng)的設計，利用液體的差壓自動流向定理，通過平衡液分流管道系統(tǒng)調(diào)節(jié)液壓缸內(nèi)的液壓配合，實現(xiàn)平衡各條鋼繩的承擔拉力，減少了由于鋼繩拉力不平衡造成鋼繩、纜輪容易磨損的現(xiàn)象，減少轎廂共振共嗚,?有效提高電梯的使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖；

????圖2是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2，一種電梯繩索錐套拉力自動平衡器，包括鋼繩1和設置在鋼繩1頂端的鋼繩錐套11，其中鋼繩錐套11包括有繩頭楔塊和繩頭楔套，其中繩頭楔塊插裝在繩頭楔套中空腔體的一端。所述鋼繩錐套11的另一端連接有拉桿2，具體是設在繩頭楔塊上。所述拉桿2的另一端則設置有避震彈簧3，所述拉桿2套裝有拉桿套件21，其中拉桿套件21可采用40Cr鉻，該拉桿套件21上端設置有限位圈22，所述避震彈簧3的一端與限位圈22連接，而所述避震彈簧3的另一端則卡在安裝于拉桿2上的螺栓23下，所述鋼繩錐套11的另一側(cè)還設置有液壓缸4，所述拉桿2和拉桿套件21穿過液壓缸4，所述液壓缸4上端安裝有用于對拉桿套件21定位的繩頭板41，所述液壓缸4和繩頭板41形成一個相對密封的空間，所述拉桿套件21在液壓缸4內(nèi)部分安裝有活塞套24，活塞套24和液壓缸4之間注入有油，所述液壓缸4之間設置有平衡液分流管道系統(tǒng)5，其中平衡液分流管道系統(tǒng)5利用差壓自動流向定理，使各個液壓缸4里的油可自由流動，進而調(diào)節(jié)各個拉桿2的張力，平衡各條鋼繩1的承擔拉力。

所述液壓缸4外設置有鋼繩座6，該鋼繩座6上設置有監(jiān)測定位桿61，所述監(jiān)測定位桿61上安裝有位移監(jiān)測器62，其中監(jiān)測定位桿61用于方便位移監(jiān)測器62安裝位置的調(diào)節(jié)，而位移監(jiān)測器62則可檢測拉桿2位移狀況，更便于操作員檢測平衡器的工作情況。