[實(shí)用新型]電梯繩索錐套拉力自動(dòng)平衡器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220375263.7
• 申請(qǐng)日: 2012-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN202785169U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 區(qū)紀(jì)宜;畢吉福;黃杰華;韋景新;梁棧雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三洋電梯（珠海）有限公司;區(qū)紀(jì)宜
• 主分類號(hào): B66B7/10
• 分類號(hào): B66B7/10
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 譚志強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電梯繩索錐套拉力自動(dòng)平衡器。

背景技術(shù)

根據(jù)現(xiàn)有公知技術(shù)，電梯必須要配備鋼繩來連接轎廂和平衡對(duì)重裝置上，將鋼繩懸掛在電動(dòng)機(jī)的槽坑內(nèi)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)鋼繩實(shí)現(xiàn)控制升降功能，而電梯鋼繩的壽命限制日益成為急需解決的問題,?究其原因,除了鋼絲繩本身質(zhì)量,?多次彎折,?尺寸問題等表明原因之外,鋼絲繩的張力平衡成為更加重要的因素，而目前通常是通過彈簧來固定電梯兩頭的鋼繩，由于曳引輪槽節(jié)制造誤差、鋼絲繩的直徑誤差、電梯運(yùn)行時(shí)各根鋼絲實(shí)際運(yùn)行的距離累積誤差等原因，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確將鋼繩運(yùn)行距離誤差調(diào)整，電梯運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和共鳴，同時(shí)各條鋼繩的張力并不均勻，也會(huì)增加鋼繩的磨損，降低鋼繩的使用壽命和電梯的舒適度。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種電梯繩索錐套拉力自動(dòng)平衡器。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

電梯繩索錐套拉力自動(dòng)平衡器，包括鋼繩和設(shè)置在鋼繩頂端的鋼繩錐套，所述鋼繩錐套的另一端連接有拉桿，所述拉桿的另一端則設(shè)置有避震彈簧，所述拉桿套裝有拉桿套件，該拉桿套件上端設(shè)置有限位圈，所述避震彈簧的一端與限位圈連接，而所述避震彈簧的另一端則卡在安裝于拉桿上的螺栓下，所述鋼繩錐套的另一側(cè)還設(shè)置有液壓缸，所述拉桿和拉桿套件穿過液壓缸，所述液壓缸上端安裝有用于對(duì)拉桿套件定位的繩頭板，所述液壓缸和繩頭板形成一個(gè)相對(duì)密封的空間，所述拉桿套件在液壓缸內(nèi)部分安裝有活塞套，所述液壓缸之間設(shè)置有平衡液分流管道系統(tǒng)。

為了更便于監(jiān)測(cè)平衡器的工作狀況，所述液壓缸外設(shè)置有鋼繩座，該鋼繩座上設(shè)置有監(jiān)測(cè)定位桿，所述監(jiān)測(cè)定位桿上安裝有位移監(jiān)測(cè)器。

本實(shí)用新型的有益效果是：該平衡器通過合理的結(jié)構(gòu)改造，特別是液壓缸和平衡液分流管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，利用液體的差壓自動(dòng)流向定理，通過平衡液分流管道系統(tǒng)調(diào)節(jié)液壓缸內(nèi)的液壓配合，實(shí)現(xiàn)平衡各條鋼繩的承擔(dān)拉力，減少了由于鋼繩拉力不平衡造成鋼繩、纜輪容易磨損的現(xiàn)象，減少轎廂共振共嗚,?有效提高電梯的使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

????圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2，一種電梯繩索錐套拉力自動(dòng)平衡器，包括鋼繩1和設(shè)置在鋼繩1頂端的鋼繩錐套11，其中鋼繩錐套11包括有繩頭楔塊和繩頭楔套，其中繩頭楔塊插裝在繩頭楔套中空腔體的一端。所述鋼繩錐套11的另一端連接有拉桿2，具體是設(shè)在繩頭楔塊上。所述拉桿2的另一端則設(shè)置有避震彈簧3，所述拉桿2套裝有拉桿套件21，其中拉桿套件21可采用40Cr鉻，該拉桿套件21上端設(shè)置有限位圈22，所述避震彈簧3的一端與限位圈22連接，而所述避震彈簧3的另一端則卡在安裝于拉桿2上的螺栓23下，所述鋼繩錐套11的另一側(cè)還設(shè)置有液壓缸4，所述拉桿2和拉桿套件21穿過液壓缸4，所述液壓缸4上端安裝有用于對(duì)拉桿套件21定位的繩頭板41，所述液壓缸4和繩頭板41形成一個(gè)相對(duì)密封的空間，所述拉桿套件21在液壓缸4內(nèi)部分安裝有活塞套24，活塞套24和液壓缸4之間注入有油，所述液壓缸4之間設(shè)置有平衡液分流管道系統(tǒng)5，其中平衡液分流管道系統(tǒng)5利用差壓自動(dòng)流向定理，使各個(gè)液壓缸4里的油可自由流動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)各個(gè)拉桿2的張力，平衡各條鋼繩1的承擔(dān)拉力。

所述液壓缸4外設(shè)置有鋼繩座6，該鋼繩座6上設(shè)置有監(jiān)測(cè)定位桿61，所述監(jiān)測(cè)定位桿61上安裝有位移監(jiān)測(cè)器62，其中監(jiān)測(cè)定位桿61用于方便位移監(jiān)測(cè)器62安裝位置的調(diào)節(jié)，而位移監(jiān)測(cè)器62則可檢測(cè)拉桿2位移狀況，更便于操作員檢測(cè)平衡器的工作情況。