[實(shí)用新型]鋼絲繩張緊檢測裝置及工程機(jī)械

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220374995.4
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN202770576U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎波;周衛(wèi)兵;鐘愛平
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號(hào): G01L5/04
• 分類號(hào): G01L5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，更具體地，涉及一種鋼絲繩張緊檢測裝置及工程機(jī)械。

背景技術(shù)

目前，通過安裝在臂架上的鋼絲繩進(jìn)行吊裝作業(yè)的工程機(jī)械（例如為輪式起重機(jī)）在工作過程中，常由于鋼絲繩張緊力不夠而出現(xiàn)亂繩現(xiàn)象，致使吊裝作業(yè)不能有效進(jìn)行。而現(xiàn)有技術(shù)中用于檢測鋼絲繩張緊狀態(tài)以防亂繩的裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提出一種結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝且成本低的鋼絲繩張緊檢測裝置。本實(shí)用新型還提出了一種工程機(jī)械。

一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供了一種鋼絲繩張緊檢測裝置，包括：用于安裝在臂架上的滑座，滑座上形成有滑道；擋繩桿，包括滑桿部和用于與鋼絲繩抵壓接觸的擋桿部，滑桿部與滑道滑動(dòng)配合；彈性元件，其第一端與擋繩桿連接，第二端與滑座連接；當(dāng)鋼絲繩與擋桿部抵壓接觸時(shí)，彈性元件處于拉伸狀態(tài)或者壓縮狀態(tài)；位置檢測裝置，用于檢測滑桿部的移動(dòng)位置，并在其檢測到滑桿部移動(dòng)到預(yù)設(shè)位置時(shí)，向鋼絲繩卷揚(yáng)系統(tǒng)發(fā)出停止出繩信號(hào)。

進(jìn)一步地，擋桿部位于滑桿部的一端，且擋桿部和滑桿部相垂直。

進(jìn)一步地，擋桿部包括芯軸和安裝在芯軸上的滾筒，芯軸與滑桿部連接。

進(jìn)一步地，滾筒為膠質(zhì)滾筒。

進(jìn)一步地，彈性元件為彈簧；彈簧的第一端與滑桿部連接，第二端與滑座連接。

進(jìn)一步地，位置檢測裝置為行程開關(guān)，行程開關(guān)安裝至臂架上，在滑桿部上安裝有用于觸發(fā)行程開關(guān)的觸發(fā)件；或，位置檢測裝置為接近開關(guān)，接近開關(guān)安裝至臂架上，在滑桿部上安裝有用于激發(fā)接近開關(guān)的激發(fā)件。

進(jìn)一步地，滑座包括：套筒部，套筒部的內(nèi)孔形成滑道，滑桿部從滑道中穿過；支架部，與臂架連接；套筒部由支架部支撐。

進(jìn)一步地，滑桿部包括穿出套筒部第一端的第一部分，和穿出套筒部第二端的第二部分；彈簧的第一端和擋桿部均與滑桿部的第一部分連接；彈簧的第二端與支架部連接。

進(jìn)一步地，觸發(fā)件或激發(fā)件安裝在滑桿部的第二部分上。

另一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供了一種工程機(jī)械，包括車架和安裝在車架上的臂架，該工程機(jī)械還設(shè)置有上述的鋼絲繩張緊檢測裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型的鋼絲繩張緊檢測裝置，因鋼絲繩處于張緊不會(huì)發(fā)生亂繩的狀態(tài)時(shí)，鋼絲繩與擋桿部抵壓接觸，對應(yīng)于彈性元件的拉伸狀態(tài)或者壓縮狀態(tài)；當(dāng)鋼絲繩處于較松弛狀態(tài)時(shí)，彈性元件在自身彈性回復(fù)力的作用下，帶動(dòng)滑桿部沿滑道滑動(dòng)，直至滑桿部移動(dòng)至某一預(yù)設(shè)位置時(shí)，說明鋼絲繩已經(jīng)相當(dāng)松弛，存在亂繩的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)位置檢測裝置檢測到滑桿部移動(dòng)到該預(yù)設(shè)位置，位置檢測裝置向鋼絲繩卷揚(yáng)系統(tǒng)發(fā)出停止出繩信號(hào)，使得鋼絲繩卷揚(yáng)系統(tǒng)不再繼續(xù)出繩，就可以有效地避免因鋼絲繩過于松弛而發(fā)生的亂繩現(xiàn)象，從而提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝且成本低的鋼絲繩張緊檢測裝置。

另外，當(dāng)位置檢測裝置發(fā)出停止出繩信號(hào)，鋼絲繩卷揚(yáng)系統(tǒng)不再繼續(xù)出繩之后，操作人員可以通過控制鋼絲繩卷揚(yáng)系統(tǒng)做收繩動(dòng)作，使鋼絲繩恢復(fù)張緊，從而有效地提高了工程機(jī)械的吊裝效率。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示意性示出了本實(shí)用新型的鋼絲繩張緊檢測裝置第一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，其中觸發(fā)件遠(yuǎn)離行程開關(guān)；

圖2示意性示出了本實(shí)用新型的鋼絲繩張緊檢測裝置第一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，其中觸發(fā)件觸碰行程開關(guān)；以及，

圖3示意性示出了本實(shí)用新型的鋼絲繩張緊檢測裝置第二優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

參見圖1和圖2，示出了本實(shí)用新型提供的鋼絲繩張緊檢測裝置的第一優(yōu)選實(shí)施例。如圖所示，該鋼絲繩張緊檢測裝置至少包括：滑座3，擋繩桿4，彈性元件5和位置檢測裝置。

滑座3可固定安裝在工程機(jī)械的臂架1上，例如安裝在臂架1的排繩滑輪與臂頭滑輪組之間，滑座3上形成有滑道。具體到本實(shí)施例中，滑座3進(jìn)一步地包括套筒部31和支架部32，其中，套筒部31的內(nèi)孔形成滑道，套筒部31由支架部32支撐，支架部32例如通過螺接或者焊接的方式與臂架1連接。