[實用新型]一種打凸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220374904.7
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202824349U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 邱宜龍
• 申請（專利權）人: 蘇州動力保時電機有限公司
• 主分類號: B21D31/00
• 分類號: B21D31/00;H02K15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動機制造領域，特別涉及一種用于電動機外殼上的打凸裝置。

背景技術

電動機的外殼上一般會設置有兩個對稱向內(nèi)的凸點，用來卡合其它的零部件。在生產(chǎn)過程中，外殼打凸點是一道單獨的工序。一般廠商會先將外殼固定住，再分別打出這兩個凸點，如此外殼需要定位兩次，費時費力，生產(chǎn)效率低下。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種打凸裝置，以實現(xiàn)提高生產(chǎn)效率的目的。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種打凸裝置，包括底座、載臺、壓緊機構和至少兩組打凸機構；

所述載臺固定在所述底座上；

所述壓緊機構包括壓頭和壓緊氣缸；所述壓頭位于所述載臺的上方，所述壓頭與所述壓緊氣缸的伸縮桿相連，所述壓緊氣缸與所述底座垂直；

所述打凸機構包括沖頭與打凸氣缸；所述沖頭位于所述載臺的側(cè)端，所述沖頭與所述打凸氣缸的伸縮桿相連，所述打凸氣缸與所述底座平行。

優(yōu)選的，所述打凸機構的數(shù)目是兩組，分別對稱地位于所述載臺的兩側(cè)。

通過上述技術方案，本實用新型提供的打凸裝置，壓頭與沖頭所需的推力都由氣缸提供。壓頭將外殼緊緊地壓在載臺上，設置在載臺側(cè)端的沖頭可一次性在外殼上打出所需要的凸包，無需分兩次操作，省時省力，有效地提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型實施例所公開的一種打凸裝置的結(jié)構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所公開的一種打凸裝置的工作示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

本實用新型提供了一種打凸裝置（參見圖1），包括底座K、載臺H、壓緊機構和兩組打凸機構。

載臺H固定在底座K上。

壓緊機構包括壓頭A2和壓緊氣缸。壓頭A2位于載臺H的上方，壓頭A2與壓緊氣缸的伸縮桿A1相連。壓緊氣缸位于壓頭A2的上方，并與底座K垂直。

兩組打凸機構分別對稱地位于載臺H的兩側(cè)。

打凸機構包括沖頭B2、C2與打凸氣缸。沖頭B2、C2位于載臺H的側(cè)端，沖頭B2、C2與打凸氣缸的伸縮桿B1、C1相連，打凸氣缸與底座K平行。

本實用新型的工作過程如下：

首先，將外殼S2放在載臺H上進行定位。

然后，壓緊氣缸的伸縮桿A1伸出，壓頭A2將外殼S2壓緊。

最后，兩側(cè)打凸氣缸的伸縮桿B1、C1伸出，沖頭B2、C2在外殼S2上打出凸包。

本實用新型也可以用在電動機制造過程中的定子S1與外殼S2壓合的這一道工序中。工作過程如下：

首先，將外殼S2放在載臺H上進行定位。然后，將定子S1放在外殼S2中。最后，壓緊氣缸的伸縮桿A1伸出，壓頭A2將定子S1與外殼S2壓緊。

本實用新型還可以用來同時實現(xiàn)壓合與打凸這兩個工序。如圖2所示：

先將外殼S2放在載臺H上進行定位，再將定子S1放在外殼S2中壓合好，最后再將控制兩側(cè)的打凸氣缸的伸縮桿B1、C1伸出，沖頭B2、C2在外殼S2上打出凸包。

本實用新型提供的打凸裝置，壓頭與沖頭所需的推力都由氣缸提供。壓頭將外殼緊緊地壓在載臺上，設置在載臺側(cè)端的沖頭可一次性在外殼上打出所需要的凸包，無需分兩次操作，省時省力。而且還可以用在定子與外殼壓合這一工序，僅需一個裝置就可以完成兩個工序，有效地提高了工作效率。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。