[實(shí)用新型]起重機(jī)上的轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220374893.2
• 申請(qǐng)日: 2012-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202717514U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程雪利;楊用增;司堯華;陳芳;馬霄;李士曉;李新勝;李長(zhǎng)勝;段維峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南機(jī)電高等專(zhuān)科學(xué)校
• 主分類(lèi)號(hào): B66C9/04
• 分類(lèi)號(hào): B66C9/04;B66C9/08
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原專(zhuān)利有限責(zé)任公司 41107
• 代理人: 郝秀春

技術(shù)領(lǐng)域:

本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)，特別適用于起重機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)安裝使用。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的起重機(jī)在彎曲軌道運(yùn)營(yíng)時(shí)，一般采用兩個(gè)減速機(jī)來(lái)控制車(chē)輪的不同速度，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，對(duì)于S型彎曲軌道或者一些不規(guī)則的彎曲軌道，目前還沒(méi)有理想解決的技術(shù)方案，對(duì)于既有直線(xiàn)叉有圓弧的軌道，大部分采用分段、分散運(yùn)輸?shù)姆绞?，其缺點(diǎn)是：造成運(yùn)輸環(huán)節(jié)增加、運(yùn)輸效率低、成本高、崗位人員多以及安全性不高等問(wèn)題。

發(fā)明任務(wù)：

本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種起重機(jī)可以在任何彎曲軌道轉(zhuǎn)彎，不受空間限制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的一種起重機(jī)上的轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的，它包括端梁，其特征在于：轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)由擺動(dòng)車(chē)輪裝置和導(dǎo)向輪裝置構(gòu)成；a，擺動(dòng)車(chē)輪裝置上有回轉(zhuǎn)部分位于車(chē)輪架的上方通過(guò)軸和軸承與端梁連接，車(chē)輪通過(guò)軸與軸承安裝在車(chē)輪架上；b，導(dǎo)向輪裝置上有水平導(dǎo)向輪通過(guò)螺栓與導(dǎo)向輪架連接，導(dǎo)向輪分別安裝在道軌的兩側(cè)，導(dǎo)向輪架與車(chē)輪架連接。所述導(dǎo)向輪由四對(duì)分別裝配在車(chē)輪體前方。本實(shí)用新型具有以下效果：本實(shí)用新型解決了起重機(jī)在彎曲軌道、尤其是在既有直線(xiàn)、又有圓弧軌道和一些不規(guī)則彎曲軌道中運(yùn)行的難題，減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高了運(yùn)輸效率，節(jié)約投資費(fèi)用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占據(jù)空間小，不受環(huán)境條件限制的起重機(jī)上的轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的紙材示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖面說(shuō)明：1，導(dǎo)向輪架；2，水平導(dǎo)向輪；3，道軌；4，端梁；5，回轉(zhuǎn)部分；6，車(chē)輪架；7，車(chē)輪。

具體實(shí)施方式：

結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)由擺動(dòng)車(chē)輪裝置和導(dǎo)向輪裝置構(gòu)成，擺動(dòng)車(chē)輪裝置是由回轉(zhuǎn)部分5、車(chē)輪架6和車(chē)輪7構(gòu)成，導(dǎo)向輪裝置是由水平導(dǎo)向輪2和導(dǎo)向輪架構(gòu)成?；剞D(zhuǎn)部分位于車(chē)輪架的上方通過(guò)軸與軸承與端梁連接，車(chē)輪7通過(guò)軸與軸承配裝在車(chē)輪架6上，整個(gè)機(jī)構(gòu)圍繞著回轉(zhuǎn)部分可以旋轉(zhuǎn)。導(dǎo)向輪裝置上的水平導(dǎo)向輪2通過(guò)定位銷(xiāo)和螺栓安裝在導(dǎo)向輪1的下方，四對(duì)導(dǎo)向輪分別位于道軌3的兩側(cè)，整個(gè)導(dǎo)向輪裝置位于車(chē)輪體的前方，導(dǎo)向輪架1與車(chē)輪架6采用螺栓連接。

起重機(jī)在彎曲軌道運(yùn)行時(shí)，通過(guò)車(chē)輪體與道軌接觸，水平導(dǎo)向輪卡在道軌的兩邊，當(dāng)遇到彎曲軌道時(shí)，水平導(dǎo)向輪通過(guò)導(dǎo)向輪架與車(chē)輪架會(huì)強(qiáng)迫車(chē)輪體轉(zhuǎn)彎，此時(shí)回轉(zhuǎn)部分圍繞自身軸線(xiàn)相對(duì)于端梁回轉(zhuǎn)。