[實用新型]一種高空作業車及其工作斗

有效

• 申請號: 201220374495.0
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202785543U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 陳賢圣
• 申請（專利權）人: 長沙中聯消防機械有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 何青瓦

1.一種高空作業車，其特征在于，包括：

臂架以及工作斗；

所述臂架包括第一節臂和第二節臂，其中，所述第一節臂的一端鉸接于工作斗，另一端鉸接于所述第二節臂；

所述工作斗包括骨架和護欄，所述骨架鉸接于第一節臂上，所述護欄圍繞設置于骨架側邊；

其中，對應于所述臂架收起時的臂架下方的護欄為可上下升降結構，所述護欄在所述臂架收起時受到臂架的下壓力而下降，而在所述臂架展開時自動上升。

2.根據權利要求1所述的高空作業車，其特征在于，

所述護欄包括：

至少一伸縮桿、兩根固定桿、鉸接支架以及彈性機構；

所述伸縮桿、兩根固定桿均水平設置于護欄頂部，所述兩根固定桿平行設置，所述伸縮桿連接于兩根固定桿之間；

所述鉸接支架上端分別固定兩根固定桿，所述鉸接支架下端鉸接于骨架上，所述鉸接于骨架上的鉸接軸與固定桿平行；

所述彈性機構下端固定于骨架上，所述彈性機構上端連接于鉸接支架，使得在所述臂架展開時使伸縮桿、兩根固定桿保持在護欄頂部；

其中，在所述臂架收起而下壓固定桿時，所述伸縮桿、兩根固定桿繞鉸接支架在骨架上的鉸接點旋轉而下降，同時所述伸縮桿收縮。

3.根據權利要求2所述的高空作業車，其特征在于，

所述鉸接支架包括兩個第一L型支架和兩個第二L型支架，所述彈性機構包括第一氣彈簧和第二氣彈簧；

其中一個所述第一L型支架的上端固定于一固定桿的一端，下端與骨架鉸接，另一個所述第一L型支架的上端固定于同一固定桿的另一端，下端與骨架鉸接；

一個所述第二L型支架的上端固定于另一固定桿的一端，下端與骨架鉸接，另一個所述第二L型支架的上端固定于同一固定桿的另一端，下端與骨架鉸接；

所述第一氣彈簧的上端鉸接于第一L型支架，并且在伸展長度下，與所述第一L型支架的鉸接點高于第一L型支架與骨架的鉸接點，所述第二氣彈簧的上端鉸接于第二L型支架，并且在伸展長度下，與所述第二L型支架的鉸接點高于第二L型支架與骨架的鉸接點。

4.根據權利要求3所述的高空作業車，其特征在于，

所述第一L型支架上端的垂直投影與第二L型支架上端的垂直投影均位于同一第一L型支架下端與骨架的鉸接點的垂直投影、同一第二L型支架下端與骨架的鉸接點的垂直投影之間。

5.根據權利要求4所述的高空作業車，其特征在于，

所述第二節臂在與兩根固定桿接觸的下端面均設有楔形塊，兩所述楔形塊的斜面相對設置且呈八字形。

6.根據權利要求2至5任一項所述的高空作業車，其特征在于，

所述伸縮桿的兩端部分別通過臺階軸與兩根固定桿的端部鉸接。

7.根據權利要求6所述的高空作業車，其特征在于，

所述伸縮桿分別與兩根固定桿鉸接的末端均設置有防止伸縮桿從臺階軸上脫出的第一限位機構。

8.根據權利要求1至5任一項所述的高空作業車，其特征在于，

所述伸縮桿包括第一套筒與第二套筒，所述第一套筒的一端與一固定桿的一端鉸接，另一端與第二套筒的一端套接，所述第二套筒的另一端與另一固定桿的一端鉸接，所述第一套筒與第二套筒之間相對滑動。

9.根據權利要求8所述的高空作業車，其特征在于，

所述第一套筒與第二套筒套接部分之間設有滑動軸承，并且位于所述第一套筒與第二套筒套接部分外層的筒體末端設有防止滑動軸承脫出的第二限位機構。

10.一種高空作業車的工作斗，其特征在于，包括：

骨架和護欄，所述骨架鉸接于臂架上，所述護欄圍繞設置于骨架側邊；

其中，對應于所述高空作業車的臂架收起時的臂架下方的護欄為可上下升降結構，并在所述臂架收起時受到臂架的下壓力而下降，而在所述臂架展開時自動上升。