[實(shí)用新型]無邊梁結(jié)構(gòu)車頂?shù)募龠吜貉b置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220374403.9
• 申請(qǐng)日: 2012-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN202783215U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許曉陽;王洪亮;黃治軼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B61D17/12
• 分類號(hào): B61D17/12
• 代理公司: 長春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軌道客車制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及高速不銹鋼車體無邊梁結(jié)構(gòu)車頂?shù)慕M成制造方面。

背景技術(shù)

高速不銹鋼車體無邊梁車頂25米×3米的面積范圍，因?yàn)槿鄙龠吜鹤鰹橹喂羌埽瑹o法在各個(gè)工序中吊運(yùn)周轉(zhuǎn)作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種無邊梁結(jié)構(gòu)車頂?shù)募龠吜貉b置，??解決解決高速不銹鋼車體無邊梁車頂缺少邊梁做為支撐骨架問題，實(shí)現(xiàn)在各個(gè)工序中吊運(yùn)周轉(zhuǎn)作業(yè)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種無邊梁結(jié)構(gòu)車頂?shù)募龠吜貉b置，其特征在于：采用多段分體短縱梁連接成兩組整體縱梁，兩組整體縱梁通過若干橫梁連接成框架作為假邊梁代替車頂邊梁，兩組整體縱梁上設(shè)置帶有螺紋孔的安裝板，實(shí)現(xiàn)對(duì)無邊梁結(jié)構(gòu)車頂結(jié)構(gòu)的定位夾緊。

本實(shí)用新型的積極效果在于：分體短縱梁連接成兩組整體縱梁，若干橫梁將兩組整體縱梁連接成框架即是所需要的假邊梁，用此假邊梁代替車頂邊梁支撐車頂骨架，實(shí)現(xiàn)在各個(gè)工序中吊運(yùn)周轉(zhuǎn)作業(yè)。兩組整體縱梁上設(shè)置帶有螺紋孔的安裝板，可以安裝固定各種定位夾緊件，實(shí)現(xiàn)對(duì)無邊梁結(jié)構(gòu)車頂結(jié)構(gòu)的定位夾緊。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1中A的放大圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2，分體短縱梁1與橫梁2使用螺栓連接件3連接。多組分體短縱梁1使用螺栓連接件3連接成整體縱梁，夾板4的作用是方便兩組短縱梁1之間的對(duì)接和增強(qiáng)連接剛性。用若干橫梁2將兩組整體縱梁連接成框架即是所需要的假邊梁，用此假邊梁代替車頂邊梁支撐車頂骨架，實(shí)現(xiàn)在各個(gè)工序中吊運(yùn)周轉(zhuǎn)作業(yè)。兩組整體縱梁上設(shè)置帶有螺紋孔的安裝板5，可以安裝固定各種定位夾緊件，實(shí)現(xiàn)對(duì)無邊梁結(jié)構(gòu)車頂結(jié)構(gòu)的定位夾緊。