[實用新型]堰式收油機

有效

• 申請號: 201220374303.6
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN202881913U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 姚建峰
• 申請（專利權）人: 浙江富朗海洋凈化科技有限公司
• 主分類號: E02B15/10
• 分類號: E02B15/10
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 高萍

技術領域

本實用新型涉及水域凈化用的收油裝置，具體地說是堰式收油機。?

背景技術

收油機在水上工作部分稱為油液收集裝置(亦叫撇油器)，設有一個收油頭(亦稱為堰)。適當調節收油頭的位置，使收油頭的上部(堰唇)停留在油水分界面上，在設置于堰內部的抽油泵將堰內液體排掉時，油水界面上部的浮油就會進入堰內部，于是水面浮油被源源不斷從水面分離出來并被排送到儲存設備中，達到了回收浮油的目的。由于采用了水堰擋水的原理，故稱為堰式收油機。而現有的堰式收油機收油效果不夠好，因為由于水環境不同(如水密度不同)以及作業工況的變化，浮力也會隨之變化，會相應改變堰唇處于油水界面的位置，影響收油效果，并且在現實情況中，有的地方油層厚，有的地方很薄，所以調節起來不夠方便，所以總體來說無法達到最佳的收油效果。?

有鑒于此，針對上述問題，提出一種設計合理且有效改善上述缺失的堰式收油機。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供堰式收油機，收油效果具佳，堰式收油機適合油的粘度范圍非常大，只要能流入或隨水流流入堰中的油都可以回收，有很高的穩定性，能適應各種惡劣海況，可在各種水域工作。?

為了達成上述目的，本實用新型采用了如下技術方案，堰式收油機，包括油液收集裝置、與油液收集裝置相連接的動力站，所述動力站由液壓控制裝置和電氣控制裝置構成；所述油液收集裝置包括上下連接的收油頭和排油泵，所述收油頭周圍裝置有浮筒，且收油頭中心連貫有升降油缸，所述排油泵與升降油缸均連接至液壓控制裝置的液壓泵上。?

所述液壓控制裝置包括液壓泵、連接在液壓泵上的液壓管路，在液壓管路上設置有溢流閥、電磁換向閥和節流閥，電磁換向閥的通斷由電氣控制裝置連接控制。?

所述收油頭上部設置有同樣被升降油缸穿過的調節浮筒。?

所述排油泵設置在機架上，所述收油頭設置在排油泵進液口的上方，所述收油頭周圍的浮筒為三個也安裝在機架上的固定浮筒。?

所述動力站為一動力控制總成，其上設置有控制面板、油量觀察窗、液壓有溫度表、液壓油散熱器、電源警示燈。?

相較于現有技術，本實用新型具有以下有益效果：?

堰式收油機是根據油和水比重不的原理，使油漂浮在水面上的這一物理現象而設計的一種從水面上回收浮油的收油機器設備。該機由動力裝置和油液收集裝置兩大部份組成。工作時，油液收集裝置放置在水面上，動力裝置放置船上或岸邊，兩者間用管線相連。動力裝置由柴油發動機作為動力源，帶動液壓泵輸出壓力油，經液壓控制系統一路輸送給帶動抽油泵的液壓馬達，另一路輸送給控制收斗上下位置的提拉油缸。液壓控制系統由液壓泵、溢流閥、電磁換向閥和節流閥等組成，電磁換向閥的通斷由電路控制系統控制。液壓系統的工作壓力可通過調整溢流閥來設定。如果系統的工作壓力超過溢流閥的設定壓力，則壓力油會通過溢流閥返回油箱。若系統工作壓力小于溢流閥設定壓力，則溢流閥關閉，從而使工作壓力不會超過設定值，保證系統正常工作。?

油液收集裝置設有提供浮力的三個浮筒，使收集裝置漂浮在水面上，如果收集裝置的收油頭上邊緣(稱為堰唇)低于水面，側堰唇以上的液體就可以進入收油頭，水則被擋在外面，那么進入收油頭的油的含水率就低。由于水環境不同(如水密度不同)以及作業工況的變化，浮力也會隨之變化，會相應改變堰唇處于油水界面的位置，影響收油效果，通過調節浮筒可以起到調節堰唇位置的作用。保證堰唇外于有油的位置。還可以根據浮油層厚度的不同通過液壓系統的提拉缸調節收油頭與調節浮筒的間隙，達到最佳收油效果。?

附圖說明

圖1為本實用新型堰式收油機的示意圖；?

圖2為本實用新型堰式收油機的動力裝置控制面板示意圖；?

圖3為本實用新型堰式收油機的動力裝置的液壓原理示意圖；?

圖4為本實用新型堰式收油機的動力裝置的主電路圖；?

圖5為本實用新型堰式收油機的動力裝置的電磁換向閥電路圖。?

具體實施方式

有關本實用新型的詳細說明及技術內容，配合附圖說明如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。?

根據圖2、圖3所示，液壓系統說明，當柴油機帶動油泵運轉后，油泵立即從出油口輸出壓力油，打開單向閥V1，經液壓閥集成塊內部通道輸送至電磁換向閥V2.V3.V4的進油口(P口)，當電磁換向閥V2的電磁鐵通電時，則P口和A口導通，壓力油經V5傳送至液壓馬達驅使收油泵轉動，液壓馬達的轉速可通過V5調節。?