[實(shí)用新型]一種煤礦用深孔鉆車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220373876.7
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN202731745U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田家;王瑞振;李國
• 申請（專利權(quán)）人: 泰安正陽機(jī)械有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務(wù)所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鉆孔裝置，尤其是一種用于煤礦巷道中的鉆孔裝置。?

背景技術(shù)

在巷道采掘面中，需要在采掘面上進(jìn)行打孔，例如，在高突煤礦采煤工作面，由于煤層中存在大量瓦斯，為保證安全生產(chǎn)，保障生命財(cái)產(chǎn)安全，提高生產(chǎn)效率，在采煤的過程中，常采用鉆機(jī)鉆孔抽放瓦斯氣體的方法減少瓦斯危害，并能將瓦斯氣體收集用作燃料，同時也可鉆探水源，減少透水事故的發(fā)生，也可在炮采時，打孔放置炸藥，因此用于巷道中的鉆孔裝置是一個重要的礦山設(shè)備，在現(xiàn)有的用于巷道中的鉆孔裝置中，在受到礦井巷道空間的限制和作業(yè)地點(diǎn)不斷變化的影響，體積大的一體鉆機(jī)移動轉(zhuǎn)移比較困難，在一些狹小的巷道根本無法進(jìn)入；現(xiàn)有鉆機(jī)的推進(jìn)機(jī)構(gòu)采用油缸，但由于工作環(huán)境比較惡劣，粉塵礦塊很容易使油缸損壞，為了達(dá)到鉆機(jī)的液壓馬達(dá)的低轉(zhuǎn)速要求，現(xiàn)有的鉆機(jī)的減速箱不能滿足要求，從而使用于巷道中的鉆孔裝置的使用壽命降低。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種煤礦用深孔鉆車，因此增大了打孔深度，延長了鉆機(jī)的使用壽命。?

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：包含有在巷道中行走的鉆機(jī)本體、設(shè)置在鉆機(jī)本體上并用于帶動鉆桿前后移動的伸縮節(jié)、設(shè)置在鉆機(jī)本體上并用于驅(qū)動伸縮節(jié)的第一節(jié)相對鉆機(jī)本體移動的傳動裝置Ⅰ、設(shè)置在伸縮節(jié)上并用于驅(qū)動伸縮節(jié)之間的相對移動的傳動裝置Ⅱ，伸縮節(jié)設(shè)置為至少為兩節(jié)，傳動裝置Ⅰ設(shè)置為齒輪式傳動裝置。?

鉆桿在傳動裝置Ⅰ作用下，帶動伸縮節(jié)前后移動，從而推動鉆桿打孔。由于設(shè)計(jì)了伸縮節(jié)、傳動裝置Ⅰ和傳動裝置Ⅱ，不再使用油缸作為主推動傳動裝置，而使用了齒輪式傳動裝置保證了伸縮節(jié)的大行程，因此增大了打孔深度，延長了鉆機(jī)的使用壽命。?

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，鉆機(jī)本體設(shè)置為包含有行走底盤、支撐機(jī)構(gòu)、減速機(jī)、鉆機(jī)馬達(dá)、行星減速機(jī)、傳動箱、軌道支撐調(diào)整架和回轉(zhuǎn)支撐，伸縮節(jié)設(shè)置為包含有軌道架和導(dǎo)向裝置，傳動裝置Ⅰ設(shè)置為包含有推進(jìn)馬達(dá)、推進(jìn)齒條和推進(jìn)齒輪，傳動裝置Ⅱ設(shè)置為調(diào)整油缸，在行走底盤1上設(shè)置有回轉(zhuǎn)支撐，在回轉(zhuǎn)支撐上設(shè)置有軌道支撐調(diào)整架，在軌道支撐調(diào)整架上設(shè)置有軌道架，軌道架設(shè)置為與軌道支撐調(diào)整架滑動聯(lián)接，在軌道架的一端設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)并在另一端設(shè)置有與軌道架滑動聯(lián)接的導(dǎo)向裝置，調(diào)整油缸?的一端設(shè)置為與軌道架鉸接并另一端設(shè)置為與導(dǎo)向裝置鉸接，在軌道架?的上端面上設(shè)置有鉆機(jī)馬達(dá)、行星減速機(jī)和傳動箱，傳動箱設(shè)置為通過行星減速機(jī)與鉆機(jī)馬達(dá)聯(lián)接，推進(jìn)齒條設(shè)置在軌道架的側(cè)面上，推進(jìn)馬達(dá)設(shè)置為與軌道支撐調(diào)整架聯(lián)接，推進(jìn)齒輪設(shè)置為與推進(jìn)馬達(dá)的輸出軸聯(lián)接，推進(jìn)齒輪設(shè)置為與推進(jìn)齒條嚙合式聯(lián)接。?

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，行走底盤設(shè)置為履帶式行走底盤。?

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，在導(dǎo)向裝置的前端設(shè)置有與鉆桿直徑相對應(yīng)的定位孔。?

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，在后側(cè)面的軌道支撐調(diào)整架的調(diào)節(jié)立柱設(shè)置為與回轉(zhuǎn)支撐鉸接，在前側(cè)面的軌道支撐調(diào)整架的調(diào)節(jié)立柱設(shè)置為與回轉(zhuǎn)支撐固定聯(lián)接。?

附圖說明

附圖為本實(shí)用新型的示意圖。?

具體實(shí)施方式

附圖為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有行走底盤1、支撐機(jī)構(gòu)3、軌道架4、減速機(jī)5、推進(jìn)馬達(dá)6、鉆機(jī)馬達(dá)7、行星減速機(jī)8、傳動箱9、調(diào)整油缸10、導(dǎo)向裝置11、軌道支撐調(diào)整架12、回轉(zhuǎn)支撐13、推進(jìn)齒條14和推進(jìn)齒輪15，在行走底盤1上設(shè)置有回轉(zhuǎn)支撐13，在回轉(zhuǎn)支撐13上設(shè)置有軌道支撐調(diào)整架12，在軌道支撐調(diào)整架12上設(shè)置有軌道架4，軌道架4設(shè)置為與軌道支撐調(diào)整架12滑動聯(lián)接，在軌道架4的一端設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)3并在另一端設(shè)置有與軌道架4滑動聯(lián)接的導(dǎo)向裝置11，調(diào)整油缸10的一端設(shè)置為與軌道架4鉸接并另一端設(shè)置為與導(dǎo)向裝置11鉸接，在軌道架4的上端面上設(shè)置有鉆機(jī)馬達(dá)7、行星減速機(jī)8和傳動箱9，傳動箱9設(shè)置為通過行星減速機(jī)8與鉆機(jī)馬達(dá)7聯(lián)接，推進(jìn)齒條14設(shè)置在軌道架4的側(cè)面上，推進(jìn)馬達(dá)6設(shè)置為與軌道支撐調(diào)整架12聯(lián)接，推進(jìn)齒輪15設(shè)置為與推進(jìn)馬達(dá)6的輸出軸聯(lián)接，推進(jìn)齒輪15設(shè)置為與推進(jìn)齒條14嚙合式聯(lián)接。?

在本實(shí)施例中，行走底盤1設(shè)置為履帶式行走底盤。?

在本實(shí)施例中，在導(dǎo)向裝置11的前端設(shè)置有與鉆桿直徑相對應(yīng)的定位孔。?

在本實(shí)施例中，在后側(cè)面的軌道支撐調(diào)整架12的調(diào)節(jié)立柱設(shè)置為與回轉(zhuǎn)支撐13鉸接，在前側(cè)面的軌道支撐調(diào)整架12的調(diào)節(jié)立柱設(shè)置為與回轉(zhuǎn)支撐13固定聯(lián)接。?