[實用新型]汽車換擋板

有效

• 申請號: 201220373412.6
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN202806381U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 劉永偉;劉二敏;王彩芳
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K20/08
• 分類號: B60K20/08
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

技術領域

本實用新型涉及一種汽車副儀表板結構，尤其涉及一種副儀表板中的汽車換擋板。

背景技術

消費者在購買汽車時都會注重汽車儀表板的外形和結構。目前，為了增加造型的效果，主儀表板和副儀表板往往做成連體式結構，且對于自動擋車型，在副儀表板中的換擋面板和換擋裝飾板配合的位置處增加裝飾亮圈加以裝飾。現有汽車自動擋車型中，換擋面板、裝飾亮圈和換擋裝飾圈常采用三種方式配合：其一，換擋面板、裝飾亮圈、換擋裝飾板為一體式結構，此種結構可解決三者在Z向裝配誤差和面差問題，但不能解決X向、Y向制造裝配誤差問題，在汽車換擋時易發生換擋桿與換擋裝飾板相互干涉問題；其二，裝飾亮圈與換擋面板配合且裝飾亮圈在換擋面板的X向、Y向上有2-3mm的活動量，換擋裝飾板Z向的高度高于裝飾亮圈，此種裝配方式可解決裝飾亮圈與換擋裝飾板干涉問題，但是不能有效解決Z向面差問題，并且此種方式造型上有限制，要求裝飾亮圈區域內的換擋面板必須是平面結構；其三，裝飾亮圈與換擋面板為卡接結構，采用此種結構需先將換擋機構總成（包括換擋裝飾板）裝配好，再將換擋面板及裝飾亮圈裝配上，此種裝配方式由于制造、裝配誤差容易發生換擋面板與換擋機構干涉、面差問題。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種汽車換擋板，其可以解決換擋面板、裝飾亮圈、換擋裝飾板三者的制造與裝配誤差問題，使換擋板結構造型美觀多變。

為實現上述目的，本實用新型的汽車換擋板，包括中部帶有通孔的換擋面板、設置在通孔處的與換擋面板配合連接的裝飾亮圈和換擋裝飾板，在換擋面板上設有安裝孔，所述裝飾亮圈通過設置在其上的、與安裝孔數量相同且插裝配合的安裝柱固定設置在換擋面板上，所述的換擋裝飾板因裝飾亮圈與換擋面板的固連而被裝飾亮圈壓裝定位在通孔內。

作為對本實用新型的改進，所述安裝柱的外表面上設有鋸齒。

作為對本實用新型的另一種改進，所述的安裝柱上套裝有橡膠制的安裝套。

作為對上述方式的限定，所述安裝套與安裝孔之間為過盈配合。

作為對本實用新型的第三種改進，所述換擋裝飾板的下部與換擋面板之間設有2-3mm的間隙。

本實用新型還有一種改進，所述安裝孔為沿通孔周邊分布的多個。

采用如上技術方案，其效果如下：

1、換擋面板與裝置亮圈采用安裝柱與安裝孔插裝連接的形式，有效的彌補了換擋面板與裝飾亮圈之間由于制造誤差而產生的X、Y向間隙，同時，基于該連接形式下，將換擋裝飾板壓裝在通孔內，有效的減小了換擋裝飾板的Z向誤差，提高了整體結構的品質；

2、安裝柱的外表面設有鋸齒，在實現安裝柱與安裝孔插裝的Z向定位時，進一步彌補了制造誤差；

3、安裝柱的外層設有安裝套，使安裝套插裝在安裝孔內，實現二者之間的過盈配合，進一步降低了X、Y向的誤差間隙，保證了裝飾亮圈與換擋面板更為穩定的連接，且裝飾亮圈只與換擋裝飾板接觸，減少換擋面板、裝飾亮圈及換擋裝飾板的裝配誤差、面差問題，三者裝配時可達到零間隙配合；

4、換擋裝飾板的下部與換擋面板之間留有間隙，避免了換擋時換擋桿與換擋裝飾板相互干涉的問題。

綜上所述，采用本實用新型技術方案，減少了汽車換擋板的制造和裝配誤差，提高了換擋板的裝配品質。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作更進一步詳細說明。

圖1為本實用新型實施例整體結構示意圖；

圖2為副儀表板、換擋裝飾板、換擋面板及裝飾亮圈裝配結構示意圖；

圖3為換擋面板結構示意圖；

圖4為裝飾亮圈結構示意圖；

圖5圖1的A-A截面圖；

圖6為圖5的局部放大圖。

圖中：1、副儀表板；2、換擋裝飾板；3、換擋面板；4、安裝套；5、裝飾亮圈；6、安裝柱；7、卡座；8、安裝孔；9、通孔。

具體實施方式

本實施例涉及的汽車換擋板，由圖1及圖2所示，其包括換擋面板3、裝飾亮圈5和換擋裝飾板2。其中，由圖3所示，換擋面板3的中間部位為通孔9，該通孔9為裝飾亮圈5和換擋裝飾板2安裝提供了一個容納空間。通孔9的周邊的換擋面板3上分布有六個安裝孔8，其中前后方向各設有一個，左右方向各設有兩個。相應的，在裝飾亮圈5的底部設有與安裝孔8位置相對應的安裝柱6（如圖4所示），安裝柱6插裝到安裝孔8中，通過此種連接方式以彌補換擋面板3與裝飾亮圈5之間由于制造誤差而產生的X、Y向間隙。