[實(shí)用新型]散熱器水管密封圈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220373082.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN202708344U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萇超;趙雙武;禹保明;龐艷剛;王冰輝;趙倩倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南少林汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16L5/10
• 分類號(hào): F16L5/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種用于散熱器水管的密封圈。?

背景技術(shù)

北方寒冷的冬季，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目蛙嚭涂蛙囈约俺鞘泄卉嚕捎谲噧?nèi)缺少采暖設(shè)備，因此駕駛員和乘客均感覺非常不適，容易導(dǎo)致傷寒和感冒。因而為了解決客車的取暖問(wèn)題，客車取暖安裝的散熱器有一種壁掛散熱器，壁掛散熱器在車內(nèi)側(cè)圍地角線上固定，在車地板上鉆孔后，散熱器進(jìn)出水管穿過(guò)地板上圓孔伸到地板下方，地板上圓孔與散熱器進(jìn)出水管之間有間隙，灰塵容易進(jìn)到車內(nèi)，因而需要對(duì)圓孔與散熱器進(jìn)出水管之間的間隙進(jìn)行密封，但是目前已有的密封圈大多為圓柱體或錐形體，前者安裝困難、容易傾斜，后者安裝倒置時(shí)容易掉下來(lái)，從而影響了工作效率。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱器水管密封圈。在地板上鉆的圓孔上安裝本實(shí)用新型所述的密封圈會(huì)使散熱器水管與地板圓孔之間配合的更加緊湊，沒有間隙，達(dá)到密封防塵的效果。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：?

一種散熱器水管密封圈，包括圓柱密封主體和密封蓋體，其特征在于所述的圓柱密封主體和圓柱密封蓋體的中部均設(shè)有與散熱器水管相配合的通孔，并且所述的圓柱密封蓋體的直徑大于所述圓柱密封主體的直徑。?

作為優(yōu)選地，所述圓柱密封蓋體的上部邊緣具有倒角。?

作為優(yōu)選地，所述圓柱密封蓋體的上部邊緣具有圓弧形的倒角。?

作為優(yōu)選地，所述散熱器水管密封圈的材料為聚氨酯彈性體或硅橡膠。?

散熱器進(jìn)出水管與地板上鉆的圓孔之間有很小的間隙，順著這間隙灰塵會(huì)進(jìn)到車內(nèi)，此時(shí)需要在地板上鉆的圓孔上安裝本實(shí)用新型所述的密封圈，會(huì)使散熱器水管與地板圓孔之間配合的更加緊湊，沒有間隙，從而達(dá)到密封防塵的效果。?

附圖說(shuō)明

圖1實(shí)施例1所述的散熱器水管密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2實(shí)施例1所述的密封圈應(yīng)用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1?

如附圖1所示，本實(shí)施例涉及一種散熱器水管密封圈10，包括圓柱密封主體12和密封蓋體14，所述的圓柱密封主體12和圓柱密封蓋體14的中部均設(shè)有與散熱器水管相配合的通孔，并且所述的圓柱密封蓋體14的直徑大于所述圓柱密封主體12的直徑；所述圓柱密封蓋體14的上部邊緣具有圓弧形的倒角16，所述的圓柱密封蓋體14和圓柱密封主體12均由聚氨酯彈性體制成，它們?yōu)橐惑w成型。?

如附圖2所示，散熱器進(jìn)出水管30與地板20上鉆的圓孔之間有很小的間隙，順著這間隙灰塵會(huì)進(jìn)到車內(nèi)，此時(shí)需要在地板上鉆的圓孔上安裝本實(shí)用新型所述的密封圈10，會(huì)使散熱器水管30與地板20圓孔之間配合的更加緊湊，沒有間隙，從而達(dá)到密封防塵的效果。?

以上所述，僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，不能解釋為以此限定本實(shí)用新型的范圍，凡在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書要求保護(hù)的范圍內(nèi)所做出的等同的變?形和改變的實(shí)施方式均在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍內(nèi)。?