[實(shí)用新型]用于車(chē)輛的天線(xiàn)安裝裝置和車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220372883.5
• 申請(qǐng)日: 2012-07-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202839937U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明;汪清平;崔穎武;孫彥超;侯永升;賀金波;朱傳剛;趙志平;姜殿發(fā);裴微微
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01Q1/12
• 分類(lèi)號(hào): H01Q1/12;B60R11/02
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;桑傳標(biāo)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于車(chē)輛的天線(xiàn)安裝裝置和車(chē)輛。

背景技術(shù)

目前，在車(chē)輛上的天線(xiàn)都是隱藏式的安裝結(jié)構(gòu)。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的天線(xiàn)安裝結(jié)構(gòu)包括殼體10和位于殼體10下表面的支架2，該支架2與殼體10為一體，并且支架2上設(shè)置有連接孔3，通過(guò)螺栓等緊固件將支架2安裝在合適的位置。

可以看出，這樣的天線(xiàn)安裝結(jié)構(gòu)，使得在車(chē)輛總裝生產(chǎn)線(xiàn)上，需要在安裝工位上通過(guò)螺栓等緊固件進(jìn)行固定，嚴(yán)重影響了安裝效率，而且安裝時(shí)，必須在殼體10的下表面設(shè)置支架2，導(dǎo)致生產(chǎn)成本的提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于車(chē)輛的天線(xiàn)安裝裝置，使用該天線(xiàn)安裝裝置可以提高裝配效率，減小生產(chǎn)成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的用于車(chē)輛的天線(xiàn)安裝裝置包括殼體，天線(xiàn)容納在該殼體中，其中，所述殼體通過(guò)卡持結(jié)構(gòu)可拆卸地安裝在所述車(chē)輛的天線(xiàn)承載梁上。

進(jìn)一步地，所述天線(xiàn)承載梁為儀表板橫梁或車(chē)身立柱上，所述卡持結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述殼體上的卡扣，所述天線(xiàn)承載梁上固定有安裝架，所述卡扣可拆卸地卡接在所述安裝架上。

優(yōu)選地，所述卡扣設(shè)置在所述的殼體的下表面上。

進(jìn)一步地，所述卡扣包括彈性片和連接片，所述彈性片和所述連接片沿圓周方向固定在所述殼體的下表面上，所述安裝架上設(shè)置有安裝孔，所述彈性片和所述連接片卡接在所述安裝孔中。

優(yōu)選地，所述彈性片和所述連接片沿圓周方向交替地固定在所述殼體的下表面上。

優(yōu)選地，所述彈性片包括固定部和卡接部，所述固定部固定在所述殼體的下表面上，所述卡接部從所述固定部的下端延伸且向外突出于所述固定部，并且所述卡接部的上表面與所述殼體的下表面之間的距離大于或等于所述安裝孔的長(zhǎng)度。

優(yōu)選地，所述卡扣與所述殼體一體形成。

優(yōu)選地，所述殼體上還設(shè)置有定位件，所述安裝架上設(shè)有槽口，所述定位件容納在所述槽口中。

優(yōu)選地，所述殼體包括用于所述天線(xiàn)伸出的開(kāi)口。

本實(shí)用新型的另一目的是提供一種車(chē)輛，該車(chē)輛具有較高的裝配效率和相對(duì)較小的生產(chǎn)成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述另一目的，本實(shí)用新型提供的車(chē)輛包括以上所述的天線(xiàn)安裝裝置。

本實(shí)用新型的天線(xiàn)安裝裝置由于不需要額外增加支架以對(duì)殼體進(jìn)行固定，因而極大地減少了生產(chǎn)成本。另外，通過(guò)卡持結(jié)構(gòu)對(duì)殼體進(jìn)行固定，提高了天線(xiàn)的裝配效率，而且在更換或維護(hù)時(shí)，也不需要進(jìn)行擰松螺栓的步驟，因而減少了更換或維護(hù)的時(shí)間。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中天線(xiàn)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的用于車(chē)輛的天線(xiàn)安裝裝置的安裝位置的示意圖；

圖3是圖2中用于車(chē)輛的天線(xiàn)安裝裝置的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1儀表板橫梁????????????????????2支架

3連接孔????????????????????????10殼體

11下表面???????????????????????12開(kāi)口

20卡扣?????????????????????????21彈性片

21a固定部??????????????????????21b卡接部

21c上表面??????????????????????22連接片

30定位件???????????????????????40安裝架

41安裝孔???????????????????????42槽口

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指附圖中的上、下、左、右。

參見(jiàn)圖2和圖3，本實(shí)用新型的用于車(chē)輛的天線(xiàn)安裝裝置包括殼體10，天線(xiàn)容納在該殼體10中。所述殼體10可以是容納天線(xiàn)的各種形狀，不限于圖中顯示的方形結(jié)構(gòu)。此外，殼體10包括開(kāi)口12，用于天線(xiàn)伸出，以便與天線(xiàn)與電氣元件等進(jìn)行連接。