[實(shí)用新型]兩用推料車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220372463.7
• 申請(qǐng)日: 2012-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN202716905U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐建明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州中亞油墨有限公司
• 主分類號(hào): B62B1/26
• 分類號(hào): B62B1/26;B62B1/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;陳忠輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種既可以推運(yùn)桶裝料又可以推運(yùn)袋裝料的兩用推料車。

背景技術(shù)

推料車在車間幾乎無處不見，常常用于一些物料的推送，但現(xiàn)有的推料車一般用于運(yùn)裝桶裝料。由于推料車的車身上設(shè)置有向車身外凸出的弧形條，可以使得桶裝料很好的抵靠于推料車車身，但是車間中往往不僅需要運(yùn)送桶裝料，同時(shí)也需要對(duì)一些袋裝料進(jìn)行運(yùn)送，而推料車由于在寬度上不夠，很難很好的對(duì)袋裝料進(jìn)行運(yùn)送。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題，提供一種車間使用的兩用推料車。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

兩用推料車，包括一車身本體，所述車身本體下端與其夾角設(shè)置有置料板，所述夾角大于等于90°，所述車身本體上端設(shè)置有用于推握的把車，其特征在于：所述車身本體向車身外弧形凸出固定有用于托住桶狀物的抵靠條，所述車身本體的兩側(cè)固定有加寬板，所述加寬板與置料板之間設(shè)置有距離。

優(yōu)選地，所述推料車的底部設(shè)置有滾輪。

優(yōu)選地，所述夾角大于90°。

優(yōu)選地，所述抵靠條橫向均布于車身本體上。

本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：既可以退運(yùn)桶裝料又可以退運(yùn)袋裝料，一舉兩得，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

圖1：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種兩用推料車，結(jié)合圖1所示，包括一車身本體1，所述車身本體1下端與其夾角設(shè)置有置料板11，所述夾角大于等于90°，為了更適合于運(yùn)送及方便運(yùn)送料的放置穩(wěn)定性，所述夾角大于90°。

所述車身本體1上端設(shè)置有用于推握的把車13，所述車身本體1向車身外弧形凸出固定有用于托住桶狀物的抵靠條12。具體的，所述抵靠條12可以與桶狀物的外表面貼合。

為了能運(yùn)送袋裝料，所述車身本體1的兩側(cè)固定有加寬板14，在運(yùn)送時(shí)，只要將袋裝料橫向放置在置料板11上即可。所述加寬板14與置料板11之間設(shè)置有距離。

為了運(yùn)送更省力，所述推料車的底部設(shè)置有滾輪15。

本實(shí)用新型既可以退運(yùn)桶裝料又可以退運(yùn)袋裝料，一舉兩得，實(shí)用性強(qiáng)。

本實(shí)用新型尚有多種具體的實(shí)施方式，凡采用等同替換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。