[實用新型]大型隧道用“牛腿—襯砌”一體澆注成型式模板臺車

有效

• 申請號: 201220372151.6
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN202946166U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 李文;王叢泉;王瑞祥;王國喜;周海亮;賈要清;顧躍強;樊德東
• 申請（專利權）人: 中交一公局第三工程有限公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 劉萍

技術領域

本實用新型涉及一種隧道二次襯砌支護設備，可以進行隧道二次襯砌支護及結構牛腿澆筑作業。

背景技術

目前，公路隧道施工行業內最常見的隧道二次襯砌支護設備為單體式液壓模板臺車，而當隧道由于結構設計有特殊要求時—諸如設計有牛腿結構，這時單體式液壓模板臺車就不能滿足牛腿作業需求，如采取單體式液壓模板臺車施工，必然造成襯砌、牛腿分次澆筑成型，使牛腿與襯砌結合處形成施工縫，從而致使結構缺陷、施工縫處抗剪能力不足等問題發生；因此，針對以上問題，需對普通單體式液壓模板臺車進行變革設計。

發明內容

為了實現隧道牛腿、襯砌一體澆注成型，本實用新型在單體式液壓模板臺車基礎上結合隧道結構要求，進行改良設計，在臺車兩側弧形鋼模板處對稱設計兩牛腿模板倉，同時配以液壓系統，保證其可徑向定位、牽引。

大型隧道用“牛腿—襯砌”一體澆注成型式模板臺車，包括弧形襯砌鋼模板、龍門骨架、液壓系統、行走系統、一體式牛腿模板倉，其特征在于：所述弧形襯砌鋼模板通過左右對稱設計的一體式牛腿模板倉構成外部框架,，內部框架為龍門骨架，龍門骨架的下部為行走系統；內部框架和外部框架之間采用液壓系統進行連接。

所述液壓系統由單個液壓油缸沿龍門骨架外側均勻布設，并與弧形襯砌鋼模板和一體式牛腿模板倉通過銷釘鉸接。

所述牛腿模板倉與弧形襯砌鋼模板一體式設計構成的外部框架的各組成部分之間通過銷釘鉸接。

所述龍門骨架沿臺車9m縱梁上均勻分布，共計5組，各組通過型鋼剛接。

所述行走系統為有軌行進系統，其主行走系統包括動力電機、行走輪和減速器。

本實用新型結合隧道結構要求設計具有成型結構整體性好，受力可靠，操作簡單、一次成型、改動小效率高、利于節省成本等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型大型隧道用“牛腿—襯砌”一體澆注成型式模板臺車的主視圖；

圖2為本實用新型大型隧道用“牛腿—襯砌”一體澆注成型式模板臺車的側視圖。

圖中：1、大型隧道用“牛腿—襯砌”一體澆注成型式模板臺車，2、弧形襯砌鋼模板，3、一體式牛腿模板倉，4、液壓系統，5、龍門骨架，6、行走系統,7、爬梯。

具體實施方式

大型隧道用“牛腿—襯砌”一體澆注成型式模板臺車，包括弧形襯砌鋼模板、龍門骨架、液壓系統、行走系統、一體式牛腿模板倉，其特征在于：所述弧形襯砌鋼模板通過左右對稱設計的一體式牛腿模板倉構成外部框架,，內部框架為龍門骨架，龍門骨架的下部為行走系統；內部框架和外部框架之間采用液壓系統進行連接。

所述液壓系統由單個液壓油缸沿龍門骨架外側均勻布設，并與弧形襯砌鋼模板和一體式牛腿模板倉通過銷釘鉸接。

所述牛腿模板倉與弧形襯砌鋼模板一體式設計構成的外部框架的各組成部分之間通過銷釘鉸接。

所述龍門骨架沿臺車9m縱梁上均勻分布，共計5組，各組通過型鋼剛接。

所述行走系統為有軌行進系統，其主行走系統包括動力電機、行走輪和減速器。

本實用新型結合隧道結構要求設計具有成型結構整體性好，受力可靠，操作簡單、一次成型、改動小效率高、利于節省成本等特點。