[實用新型]棘輪嚙合檢測裝置

有效

• 申請號: 201220372124.9
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202814693U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 胡強;陳建國
• 申請（專利權）人: 中國南方航空工業（集團）有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及發動機或者結構件質量檢驗領域，特別地，涉及一種棘輪嚙合檢測裝置。

背景技術

棘輪是發動機啟動的關鍵件。以某航空發動機的棘輪為例，其內部有三個棘爪，靠卷簧壓緊與空氣啟動機緊密結合一起高速旋轉，傳遞發動機啟動所需功率。發動機開始工作并達到相應轉速后，棘爪在離心力作用下，旋轉張開，與啟動機脫開。

目前，沒有專用設備用來檢驗棘輪的輪軸裝配是否合格，導致棘輪檢驗困難。棘輪的輪軸裝配完全靠裝配工人經驗，憑手感裝配。裝配質量因人而異，同一個人裝配的質量也無法保證完全一致。且現有裝配工藝對棘輪的質量無標準和規范要求，從而影響了裝配質量，使飛機飛行安全存在隱患。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種結構簡單，測量精確，檢驗可靠且顯示方便的棘輪嚙合檢測裝置，以解決現有棘輪檢驗困難的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種棘輪嚙合檢測裝置，其特征在于，包括：

電機，用于與所述棘輪的輪軸相連；以及

導電組件，用于供所述棘輪的棘爪抱合。

作為本實用新型的進一步改進：

所述導電組件裝設于絕緣軸套上，所述絕緣軸套通過軸承裝設于滑塊上，所述滑塊活動裝設于沿電機的轉動軸的軸向布置的滑軌上。

所述導電組件包括與所述棘輪的棘爪一一對應的電極，所述電極安裝于所述絕緣軸套的第一端并通過設于所述絕緣軸套上的滑環與電流指示組件相連。

所述絕緣軸套的第一端設有法蘭盤，所述法蘭盤開設有與所述棘輪的安裝孔一一對應的固定孔。

所述絕緣軸套的第一端設有軸向凸環，所述電極沿周向均勻嵌入在所述軸向凸環上；所述絕緣軸套的內腔與所述電極連通；所述電極的第一表面、第二表面和第三表面依次分別與所述軸向凸環的端面、內圓周面和外圓周面齊平；且所述第二表面的表面積大于所述第一表面的表面積；所述軸向凸環的內圓周面處裝設有卡環。

所述電機的轉動軸上裝設有容納軸套；所述容納軸套的容納端上設有法蘭盤，所述法蘭盤上裝設有與所述棘輪的安裝孔一一對應的定位栓。

所述容納軸套上安裝有轉速傳感器，所述轉速傳感器與控制器相連。

所述電機與變頻器相連，所述控制器通過數模轉換器與所述變頻器的控制輸入端相連，所述控制器通過接觸器與所述變頻器的啟動信號輸入端相連。

所述控制器與觸摸屏相連，所述電流指示組件集成在所述觸摸屏中。

所述電機、容納軸套以及絕緣軸套均裝設于防護罩內，所述防護罩的開啟位置及關閉位置分別設有開啟限位開關和關閉限位開關，所述開啟限位開關和所述關閉限位開關分別與所述控制器相連。

本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型的棘輪嚙合檢測裝置，在電機機體或者棘輪上上施加直流電壓，棘輪的輪軸與電機的轉動軸相連，棘輪的棘爪抱合在導電組件上，此時在導電組件上能檢測到直流電壓；當電機帶動棘輪轉動達到一定的轉速時，棘爪松開，與導電組件之間斷開電氣連接，則在導電組件上不能檢測到直流電壓。本實用新型可模擬發動機工作時轉速，根據棘爪工作狀態，判別棘爪裝配是否合格，并及時調整裝配，確保裝配質量，其結構簡單、檢測精確。

2、本實用新型的棘輪嚙合檢測裝置，在容納軸套上設置轉速傳感器，且電極與棘爪一一對應。通過轉速傳感器可以實時反映電機的轉速并將轉速數據經控制器在觸摸屏上顯示出來，結合觸摸屏上的電極的電流指示顯示，可以實時反映任意一個棘爪松開或者重新抱合的轉速臨界點，檢測實時且精確。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型優選實施例的組成結構示意圖；

圖2是本實用新型優選實施例的待檢測棘輪的結構示意圖；

圖3是圖2的A-A向剖面結構示意圖；

圖4是本實用新型優選實施例的絕緣軸套的第一端的端面結構示意圖；

圖5是圖4的B-B向剖面結構示意圖；

圖6是本實用新型優選實施例的絕緣軸套的第二端的端面結構示意圖；

圖7是本實用新型優選實施例的電極的結構示意圖；

圖8是圖7的C-C向剖面結構示意圖；

圖9是本實用新型優選實施例的卡環的結構示意圖；