[實用新型]一種客車用(自恢復)大功率電氣控制盒

有效

• 申請號: 201220371599.6
• 申請日: 2012-07-22
• 公開（公告）號: CN202759684U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 劉立江;華聞霞;王洪崗;劉建勇;李超
• 申請（專利權）人: 山東潤江智控科技有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H01H85/20;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種客車用(自恢復)大功率電氣控制盒。

背景技術

目前客車所用的電氣控制盒一般功率較小，外殼及安裝板多為塑料或盡速材料制作，保險裝置采用插接式或螺釘壓接式，由于功率較小，當汽車用電瞬間增大，電流會產生高溫，塑料制品容易熔化變形，嚴重時甚至會燃燒起火，金屬制品不絕緣，容易連電，保護裝飾的連接方式不夠牢靠，震動大了容易脫落，螺釘壓接不靈活，容易燒損，拆裝比較麻煩。

發明內容

為了解決現有客車電氣控制盒功率小，外殼容易變形，容易連電和易損燒上的問題，本實用新型的目的是提供一種客車用(自恢復)大功率電氣控制盒，其具有耐熱性能能強、絕緣性能好，維修保養方便、適應惡劣環境、使用壽命長的特點。

本實用新型技術方案如下：

本實用新型控制電路安裝在安裝板上設置在盒體內，盒體和盒蓋為金屬表面噴塑制成，盒體的側面開有通線孔，內底面四邊對稱，設置若干支撐柱，盒體內底面鋪設絕緣隔板，控制電路由線路連接各繼電器及電氣部件，電磁開關通過電瓶正極輸入線路，電源供電線路和啟動輸出線路，組成啟動保護回路。大功率啟動繼電器連通啟動保護線路和電磁開關的塔鐵線，組成預熱回路，制動繼電器通過制動線路、引線插接件、構成制動線路，保險裝置采用手旋式接線柱作為保險絲座，頂部采用壓緊帽將保險絲壓緊在保險絲座上，保險絲座下部的螺桿通過安裝板的安裝孔伸向下面，用緊固螺母，壓線螺母將螺桿固定在安裝板下面，壓線螺母好熱緊固螺母之間加裝接線端子，與保險線路的導線連接。安裝板為高強度阻燃絕緣板，架設在盒體內，電磁開關、預熱繼電器、驅動預熱繼電器、大功率啟動繼電器、啟動保護繼電器、制動繼電器均安裝在安裝板上，電瓶正極輸入線路、電源供電線路、啟動制動線路、預熱制動線路、啟動輸出線路、啟動保護線路、制動線路、保險線路均設置在安裝板下面，安裝螺絲從上面通過安裝板釘入支撐柱，將安裝板固定在盒體上。

本實用新型具有的優點如下：

1、本實用新型和體和盒蓋均為金屬板表面噴塑制成，合體內底面鋪設絕緣隔板，絕緣耐熱性能好，防止了受熱變形，熔化。

2、采用大功率啟動繼電器與電磁開關，啟動保護回路等控制電路配合，實現了低壓控制高壓，保險裝置抗震能力強，保險性能好，靈活安全。

3、該大功率電氣控制盒控制電路由線路連接個繼電器及電氣部件組成，電磁開關通過電瓶正極輸入線路，電源供電線路和啟動輸出線路，組成啟動保護回路。

4、保險裝置采用手旋式接線柱作為保險絲座，頂部采用壓緊帽將保險絲壓緊在保險絲座上，保險絲座下部的螺桿通過安裝板的安裝孔伸向下面，用緊固螺母，壓線螺母將螺桿固定在安裝板下面，壓線螺母好熱緊固螺母之間加裝接線端子，與保險線路的導線連接。

附圖說明

圖1是整體外形圖；

圖2是內部結構平面布局圖；

圖3是電氣原理圖。

具體實施方式

根據附圖對本實用新型進行詳細描述：

在電磁開關8的兩端加上低電壓，電磁開關8閉合，26路導通至開關后電源同時13路導通；在27路加上控制信號啟動繼電器9閉合，啟動回路導通，同時發電機繼電器30常開觸頭閉合，發電回路斷開；啟動信號去掉后啟動繼電器9斷開，啟動回路斷開，同時發電機繼電器30常閉觸頭閉合，發電機回路導通；在28回路上加電，繼電器12常開觸頭閉合使預熱回路導通，繼電器31為制動繼電器；在殼體3上加6隔板，6隔板上是安裝板7，隔板和安裝板用支撐柱5固定在殼體3上；壓緊帽14將保險絲13壓緊在保險絲座15上。