[實用新型]四輪式拖車廂雙側傾卸及前輪轉向鎖定裝置

有效

• 申請號: 201220371033.3
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202782819U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 麥麥提圖爾蓀·艾麥爾
• 申請（專利權）人: 墨玉縣金鑰匙農機有限責任公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種四輪式拖車廂雙側傾卸及前輪轉向鎖定裝置，包括車廂托架及安置在車廂托架上的廂體、雙側傾卸機構、傾卸鎖定機構、前輪轉向鎖定銷，其特征是：所說的廂體通過雙側傾卸機構和傾卸鎖定機構安置在車廂托架上，廂體與車廂托架通過定位裝置定位，雙側傾卸機構安置在車廂托架和廂體中部，傾卸鎖定機構安置在車廂托架和廂體雙側邊框上，前輪轉向鎖定銷安置在車廂托架和廂體前邊框上。

2.根據權利要求1所述的四輪式拖車廂雙側傾卸及前輪轉向鎖定裝置，其特征在于：所說的車廂托架由前后輪、前輪轉向架和多條托架橫梁組成，前輪通過輪軸固定在前輪轉向架上，后輪通過輪軸直接固定在車廂托架上，前輪轉向架通過現成的轉向裝置與車廂托架活接，多條托架橫梁焊接在車廂托架框內。

3.根據權利要求1所述的四輪式拖車廂雙側傾卸及前輪轉向鎖定裝置，其特征在于：所說的廂體由廂體底板架和車廂邊板組成，其中車廂前邊固定在廂體底板架上，車廂左右邊和后邊與廂體底板架鉸接。

4.根據權利要求1所述的四輪式拖車廂雙側傾卸及前輪轉向鎖定裝置，其特征在于：所說的雙側傾卸機構由油管快速接頭和前后油缸組成，其前后油缸的缸套上部與托架橫梁中點鉸接，前后油缸的活塞頭與廂體底板架中點鉸接，前后油缸通過油管并聯后接于油管快速接頭上，油管快速接頭與拖拉機自帶液壓系統聯接。

5.根據權利要求1所述的四輪式拖車廂雙側傾卸及前輪轉向鎖定裝置，其特征在于：所說的傾卸鎖定機構分左傾卸鎖定機構和右傾卸鎖定機構，左傾卸鎖定機構和右傾卸鎖定機構的氣缸通過氣管并聯后接于氣管快速接頭上，氣管快速接頭與拖拉機自帶氣壓系統聯接；每個傾卸鎖定機構由氣缸、氣缸活塞桿、鎖定插銷、壓簧、插銷座、連接板、插銷套組成，氣缸缸套尾部活接于車廂托架上，氣缸活塞桿與連接板活接，連接板固定在鎖定插銷上，鎖定插銷套裝在插銷座圓孔內，壓簧套裝在插銷座和連接板之間的鎖定插銷上，插銷座固定在車廂托架上，插銷套固定在廂體底板架上。

6.根據權利要求1所述的四輪式拖車廂雙側傾卸及前輪轉向鎖定裝置，其特征在于：所說的前輪轉向鎖定銷由上插銷座、下插銷座、插銷、手柄組成，上插銷座固定在車廂托架前中部，上插銷座上設有“7”形槽，下插銷座固定在前輪轉向架前中部，插銷套裝在上插銷座內孔里，手柄固定在插銷上端。