[實(shí)用新型]一種液壓站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220370915.8
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202789858U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張厚琛;李宗錦;李明輝
• 申請（專利權(quán)）人: 上海三一精機(jī)有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B21/04
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 袁亞軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓傳動技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液壓站。

背景技術(shù)

液壓站是由液壓泵、電動機(jī)、油箱等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。將液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓系統(tǒng)既可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動作。

目前有一種液壓站是將電機(jī)和定量泵連接在一起，并放置在油箱的內(nèi)部，由外置的閥組來調(diào)節(jié)泵的出口壓力。但是這種液壓站由于油箱表面積有限、缺少散熱裝置和定量泵能耗過高等原因，會造成油液溫度迅速升高，導(dǎo)致液壓站不能長時(shí)間工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的液壓站缺少散熱裝置，造成油箱的油溫迅速升高，使得液壓站不能長時(shí)間工作的問題，現(xiàn)提供了一種液壓站。具體技術(shù)方案如下：

一種液壓站，包括油箱、油箱蓋板和電機(jī)泵組，所述電機(jī)泵組包括浸油式電機(jī)和變量泵，所述浸油式電機(jī)和所述變量泵相連接，所述電機(jī)泵組位于所述油箱蓋板下端的支架上，其中，還包括風(fēng)冷機(jī)，所述風(fēng)冷機(jī)和所述變量泵的泄油口相連接。

優(yōu)選的，所述變量泵的吸油口連接有吸油過濾器。

優(yōu)選的，所述油箱蓋板上端設(shè)有開口，所述變量泵安裝時(shí)使壓力調(diào)節(jié)螺母向上，正對所述開口。

優(yōu)選的，所述變量泵的出油口連接有電子壓力開關(guān)。

優(yōu)選的，所述油箱上表面安裝有起吊螺釘，所述油箱外表面設(shè)有用于觀察油液位置和溫度的液位液溫計(jì)。

優(yōu)選的，所述油箱上表面上設(shè)有用于過濾空氣和油液的空氣濾清器。

優(yōu)選的，所述開口處設(shè)有可滑動的防塵蓋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案提供的液壓站具有以下優(yōu)點(diǎn)：選用由浸油式電機(jī)和變量泵組成的電機(jī)泵組供油，節(jié)約能耗、工作平穩(wěn)、噪音??；通過將變量泵的泄油口與風(fēng)冷機(jī)相連接，然后經(jīng)風(fēng)冷機(jī)排回油箱，可以有效的降低油液的油溫，使油箱油溫長時(shí)間保持正常工作溫度，保證了油液的品質(zhì)，使液壓站可以長時(shí)間工作。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的液壓站內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的液壓站俯視圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的組件列表如下：

1起吊螺釘，2?電機(jī)泵組，3油箱，4吸油過濾器，5油箱蓋板，6電子壓力開關(guān)，7空氣濾清器，8液位液溫計(jì)，9風(fēng)冷機(jī)，10防塵蓋板，11壓力油口，12回油口。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種液壓站，包括油箱3、油箱蓋板5、電機(jī)泵組2和風(fēng)冷機(jī)9，電機(jī)泵組2包括浸油式電機(jī)和變量泵，浸油式電機(jī)和變量泵相連接，電機(jī)泵組2通過螺釘固定在油箱蓋板5下端的支架上，風(fēng)冷機(jī)9和變量泵的泄油口相連接。變量泵的吸油口連接有吸油過濾器4，可以對油箱3中的油液進(jìn)行過濾。油箱蓋板5上端設(shè)有開口，變量泵上的壓力調(diào)節(jié)螺母正對此開口，方便調(diào)節(jié)變量泵的出口壓力；開口處設(shè)有可滑動的防塵蓋板10，以防止有灰塵落入油箱3污染油液。變量泵的出油口連接有電子壓力開關(guān)6，用于顯示出油口壓力油的壓力，并可以在壓力異常時(shí)發(fā)出信號報(bào)警，方便液壓站調(diào)試和檢修。油箱3上表面對角安裝有起吊螺釘1，用于方便液壓站的裝配；油箱3外表面設(shè)有液位液溫計(jì)8，用于觀察油液的位置和溫度。油箱上表面上設(shè)有空氣濾清器7，空氣濾清器7上端設(shè)有端蓋，打開端蓋可以給油箱3加油，空氣濾清器7可以清除空氣中的微粒雜質(zhì)，對進(jìn)油進(jìn)行過濾。

如圖2所示，液壓站上設(shè)有兩個(gè)油口，一個(gè)為壓力油口11，并與變量泵的出油口相連接；另一個(gè)油口為回油口12，通過回油鋼管將回油導(dǎo)入油箱3液面以下。其中風(fēng)冷機(jī)9的進(jìn)油口和變量泵的泄油口相連接，風(fēng)冷機(jī)9的回油口通過回油鋼管將冷卻的油液導(dǎo)入油箱3液面以下，經(jīng)風(fēng)冷機(jī)對變量泵泄油口流出的油液進(jìn)行冷卻，然后排入油箱3中，保證了液壓站內(nèi)油液溫度的恒定。

本實(shí)用新型實(shí)施例公開的液壓站采用了浸油式電機(jī)和變量泵組合來提供液壓油，通過風(fēng)冷機(jī)對變量泵泄油口流出的液壓油進(jìn)行冷卻后排入油箱，保證了油箱的油液溫度恒定，使得液壓站能夠長時(shí)間工作，同時(shí)采用變量泵也節(jié)約了能源；另外，將變量泵和電機(jī)組和完全置入油箱中，通過蓋板上端的開口來調(diào)節(jié)壓力，也使這個(gè)液壓站結(jié)構(gòu)更加緊湊。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。