[實用新型]十字路口交通自適應控制系統

有效

• 申請號: 201220370910.5
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202711473U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 孫小權;鄒麗英
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

技術領域

本實用新型涉及一種十字路口交通自適應控制系統。?

背景技術

目前，在城市的十字路口，交通信號燈是根據預定的交通通行次序指揮車輛通行，雖然有的十字路口也能根據車輛情況在不同的時間段采用不同的通行方案，但這個方案比較固定，不能根據路口的實際情況自動選擇，有時一個方向沒有車輛通行，另一個方向還要等待，降低了車輛通行速度，增加車輛油耗。?

發明內容

為了克服現有的交通控制系統中存在的不能根據路口的實際情況自動選擇通行控制策略，車輛通行速度降低且車輛油耗增加的缺陷，本實用新型提供一種能根據路口實際情況自動選擇控制策略，避免不必要的等待時間，提高放行效率的十字路口交通自適應控制系統。?

本實用新型采用的技術方案是：?

十字路口交通自適應控制系統，其特征在于：包括車輛傳感器、檢測信號處理模塊、控制主機、時間顯示驅動模塊、信號燈驅動模塊、多個路口信號燈和多個時間顯示器，所述車輛傳感器分別安裝在車道停止線和路口分道實線起始處，并通過信號線與所述檢測信號處理模塊連接，所述檢測信號處理模塊與所述控制主機一端連接，所述控制?主機另一端分別與所述時間顯示驅動模塊和信號燈驅動模塊連接；所述路口信號燈和時間顯示器安裝在路口上方，并通過電纜線分別與所述信號燈驅動模塊和時間顯示驅動模塊連接。?

本實用新型在每一條車道都安裝有兩個車輛傳感器，一個安裝在車道停止線的前方，用于檢測開出該車道的車輛數量；一個安裝在路口實線分道線起始處，用于檢測進入該車道的車輛數量。所述檢測信號處理模塊對車輛傳感器傳回的信號進行處理并上傳給控制主機；控制主機是該系統的核心，它根據車輛傳感器發回的車輛數量信號，按照系統中存在的控制策略產生十字路口交通指揮信號，通過信號燈輸出，自動選擇最優通行方案。?

本實用新型使用時，將車輛傳感器1、2分別安裝在車道停止線前和路口分道實線起始處。當有車輛進入車道時，車輛傳感器2發出信號，車道車輛計數器加1，當有車輛通過前方離開車道時，該車道車輛計數器減1，因此車道車輛計數器中始終保留了該車道內的車輛數。當該車道車輛計數器為0或小于給定的數且該車道通行信號燈為綠時，自動切換到黃燈，具體切換策略可事先設定。當各車道車輛都較多時，則按原定切換策略進行。?

本實用新型的有益效果體現在：系統能根據車道內進出車輛情況，自動選擇控制策略，避免不必要的等待時間，提高放行效率。?

附圖說明

圖1是本實用新型控制系統的車輛傳感器的安裝位置圖。?

圖2是本實用新型控制系統示意圖。?

圖1中1為安裝在車道停止線前的車輛傳感器，2為安裝在路口分道實線起始處的車輛傳感器。?

圖2中1為安裝在車道停止線前的車輛傳感器；2為安裝在路口分道實線起始處的車輛傳感器；3為檢測信號處理模塊；4為控制主機；5為時間顯示驅動模塊；6為時間顯示器；7為信號燈驅動模塊；8為信號燈。具體數量根據路口道路情況確定。?

具體實施方式

參照圖1和圖2，十字路口交通自適應控制系統，包括車輛傳感器1、2、檢測信號處理模塊3、控制主機4、時間顯示驅動模塊5、信號燈驅動模塊7、多個路口信號燈8和多個時間顯示器6，所述車輛傳感器1、2分別安裝在車道停止線和路口分道實線起始處，并通過信號線與所述檢測信號處理模塊3連接，所述檢測信號處理模塊3與所述控制主機4一端連接，所述控制主機4另一端分別與所述時間顯示驅動模塊5和信號燈驅動模塊7連接；所述路口信號燈8和時間顯示器6安裝在路口上方，并通過電纜線分別與所述信號燈驅動模塊7和時間顯示驅動模塊5連接。?

實用新型在每一條車道都安裝有兩個車輛傳感器，一個安裝在車道停止線的前方，用于檢測開出該車道的車輛數量；一個安裝在路口實線分道線起始處，用于檢測進入該車道的車輛數量。所述檢測信號處理模塊3對車輛傳感器傳回的信號進行處理并上傳給控制主機；控?制主機4是該系統的核心，它根據車輛傳感器發回的車輛數量信號，按照系統中存在的控制策略產生十字路口交通指揮信號，通過信號燈輸出，自動選擇最優通行方案。?

本實用新型使用時，將車輛傳感器1、2分別安裝在車道停止線前和路口分道實線起始處。當有車輛進入車道時，車輛傳感器2發出信號，車道車輛計數器加1，當有車輛通過前方離開車道時，該車道車輛計數器減1，因此車道車輛計數器中始終保留了該車道內的車輛數。當該車道車輛計數器為0或小于給定的數且該車道通行信號燈為綠時，自動切換到黃燈，具體切換策略可事先設定。當各車道車輛都較多時，則按原定切換策略進行。?

本說明書實施例所述的內容僅僅是對實用新型構思的實現形式的列舉，本實用新型的保護范圍不應當被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護范圍也及于本領域技術人員根據本實用新型構思所能夠想到的等同技術手段。?