[實用新型]一種排氣嘴可互換的蓄電池

有效

• 申請號: 201220370602.2
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202712305U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 丁建華;許柏慶
• 申請（專利權）人: 浙江古越電源有限公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12;H01M10/12
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術領域

本實用新型涉及一種蓄電池，尤其涉及一種排氣嘴可互換的蓄電池。

背景技術

蓄電池通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出。

常用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。

蓄電池是一種化學電源，將化學能轉變為電能，屬于可逆直流電源，靠內部化學反應儲存電能或向用電設備供電。摩托車上使用蓄電池目的為了滿足起動發動機需要，所以通常稱為啟動型蓄電池。

鉛酸蓄電池的優點：結構簡單，價格便宜；內阻小，電壓穩定；可以短時間供給起動機強大的啟動電流。

鉛酸蓄電池一般由極板、隔板、外殼、電解液、鉛連接頭和極柱等部分組成。外殼由盒體和盒蓋組成，盒蓋上設有排氣嘴。

現有技術中，排氣嘴固定在盒蓋上的某一側，蓄電池的擺放位置相對固定，即排氣嘴的固定位置影響蓄電池放置的靈活性，不利于車身有限空間的充分利用。

實用新型內容

本實用新型提供了一種設計合理，結構簡單，具有雙排氣口的排氣嘴可互換的蓄電池。

一種排氣嘴可互換的蓄電池，包括帶有若干電池槽的盒體和位于所述盒體上的盒蓋，所述盒蓋內設有出氣通道，所述出氣通道設有與電池槽連通的進氣口，所述出氣通道設有位于所述盒蓋兩側壁的出氣口，其中一個出氣口處連接有排氣嘴，另一出氣口處設有堵頭。

出氣通道設有兩個出氣口，排氣嘴擺放的位置可自由選擇，提高了蓄電池裝配的靈活性。

優選的，所述盒體內的電池槽至少有兩個，相鄰的電池槽之間設有隔板。

采用多個電池槽設計，且各個電池槽內的單體電池采用串接形式，能提高蓄電池的額定電壓。

優選的，所述盒蓋的底面帶有所述隔板頂沿抵接的壓條。

壓條與盒體內的隔板相適應，把盒體的電池槽分為若干獨立腔室，防止各腔室內的電解液混合。

優選的，所述壓條上設有沿所述壓條兩側向下延伸的若干對導向板，成對的導向板之間為與所述隔板頂沿位置對應的定位口。

安裝盒蓋時，布置在壓條的兩側的導向板具有限位作用，使盒蓋上的壓條與盒體內的隔板對齊。

優選的，所述進氣口的數量和位置與電池槽相對應。

蓄電池在充電的過程中，會生產氫氣和氧氣，由于每個電池槽為獨立的腔室，進氣口與電池槽相適應，便于各電池槽充電時生產的氫氣和氧氣通過排氣通道及時排出。

優選的，所述出氣通道沿盒體長度方向布置，所有進氣口沿出氣通道依次排布。

出氣通道沿盒體長度方向布置在盒蓋的內部，使各電池槽通過進氣口與出氣通道連通，便于盒體內產生的氫氣和氧氣的排出。

優選的，所述排氣嘴和堵頭與對應的出氣口之間過盈配合。

過盈配合為緊配合的一種，便于排氣嘴和堵頭分別與出氣通道的出口氣連接緊密，防止漏氣。

優選的，所述排氣嘴和堵頭與對應的出氣口之間螺紋連接。

螺紋配合為本實用新型一種可選的連接方式，為防止排氣嘴和堵頭與對應的出氣口的連接處漏氣，應在螺紋連接過程中涂上密封材料。

優選的，所述排氣嘴帶有L形通氣道，該L形通氣道的一端與所述出氣口連通。

為合理利用車輛內的有限空間，蓄電池的氣體經L的排氣嘴排出，便于充分利用車輛內的空間。

本實用新型提供了一種結構簡單，實用性強；設計合理，增強蓄電池放置的靈活性。

附圖說明

圖1為本實用新型蓄電池盒蓋的結構示意圖。

圖2為本實用新型蓄電池盒體的結構示意圖。

圖3為本實用新型蓄電池盒蓋的背面圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種排氣嘴可互換的蓄電池，包括帶有若干電池槽的盒體11和位于盒體11上的盒蓋1。

盒蓋1內設有出氣通道，出氣通道設有與電池槽連通的進氣口10，出氣通道設有位于盒蓋1兩側壁的出氣口，其中一個出氣口處連接有排氣嘴3，另一出氣口處設有堵頭2。

為防止排氣嘴3和堵頭2與出氣通道的連接處漏氣，排氣嘴3和堵頭2與對應的出氣口之間過盈配合或螺紋連接。